近日，車和家創(chuàng)始人李想通過微博公布了其產(chǎn)品的最新進度和一些相關(guān)信息，公司目前打造了兩款產(chǎn)品，一款是中大型SUV，對手為沃爾沃XC90、寶馬X5；另一款為主打城市代步的微型電動摩托車，支持把電池拆卸帶回家充電，也就是之前說到的“小而美”的產(chǎn)品。

以下為李想微博原文：

我們?yōu)橄M者打造了兩款產(chǎn)品，一個全能型的SUV，一個專注于短途出行的SEV。

SUV是一款7座/6座版的中大型豪華SUV，同級別的產(chǎn)品有：沃爾沃的XC90、奧迪的Q7、寶馬的X5等。我們將陸續(xù)提供三種不同的動力，分別為：純電動四驅(qū)、增程電動四驅(qū)、串聯(lián)式混合動力。滿足不同消費者實際能源環(huán)境的需求，讓任何人都可以享受到電驅(qū)動的平順性和低能耗。

SEV是按照歐洲2016年最新L7e規(guī)范（同時符合美國的NEV和日本相應的規(guī)范）打造的四輪電動摩托車，專注于短途出行。類似的產(chǎn)品以概念車為主，如豐田的i-Road、本田的MC-Beta、雷諾日產(chǎn)的Twizy等。用戶可以用任何220V/10A的標準插頭直接充電，充電功率低于電暖氣，安全方便。如果你連普通的插頭都找不到，還可以把電池拆卸下來，放在行李車上拿回家充電。

車和家

很抱歉，我公布的產(chǎn)品信息非常有限，我既不想拉高消費者的期望值，也不想降低消費者的期望值，我上面說的每一個字我們的產(chǎn)品肯定都能兌現(xiàn)。能看到的圖片也只有一張，而且除了體現(xiàn)結(jié)構(gòu)布局和車身姿態(tài)，我們隱藏了所有的細節(jié)。

我們更傾向于做完全面和嚴格的試驗和耐久測試以后，生產(chǎn)能力達到可以向消費者大批量交付的時候，再披露全面的信息。只有我們可以大批量的交付消費者的時候，我們才會開發(fā)布會！

至于時間的進度，我們第一批硬模組裝的EP1測試車已經(jīng)在春節(jié)前完成了。

【關(guān)于質(zhì)量】

我們尊重汽車工業(yè)所有的質(zhì)量和生產(chǎn)準則。

作為一個初創(chuàng)企業(yè)，質(zhì)量是我們的命根子，我們?yōu)楫a(chǎn)品制定了兩倍于國內(nèi)普遍標準里程的實驗和路試，以及嚴格的供應鏈質(zhì)量控制和生產(chǎn)質(zhì)量控制體系。

大家對新造車企業(yè)所質(zhì)疑的供應鏈能力，我們也會努力去做好。包括博世、博格華納、江森、松下、法雷奧、聯(lián)合電子等全球以及國內(nèi)的一線供應商，都成為了我們核心零部件的定點供應商，各種零部件量產(chǎn)的進度也在有序的進行。感謝所有供應商對于一個初創(chuàng)汽車企業(yè)的信任和支持。

作為最早建廠的新造車企業(yè)，我們的工廠進度也非常順利。常州20萬產(chǎn)能的一期制造基地在春節(jié)后就可以封頂，開始生產(chǎn)線的搭建。住在常州市武進區(qū)的朋友，可以經(jīng)常去開發(fā)區(qū)的大園區(qū)對面看看，一個全新的工廠正在一天一個樣的進展著。在幾個月前，我們自建的電池PACK廠已經(jīng)建設完畢，一個月前，自己小批量生產(chǎn)的電池組已經(jīng)非常好的跑在了我們首批EP1的試裝車上了。

【關(guān)于服務】

我們自己（直營）為消費者提供所有的服務，并立足全球市場。

我們非常重視線下網(wǎng)絡的建設，并把線下當成服務消費者的主要方式。我們建設距離你最近、最方便的銷售體驗中心，并把銷售體驗與售后服務有效分離，讓您省心又省時。

在互聯(lián)網(wǎng)和線上的服務方面，從云端到電商，到下一代HMI車機操作系統(tǒng)的打造，以及應用服務的能力儲備，都是我們必須要做好的。讓用戶時時在線，讓車成為一個合格的智能終端。讓車主真正享受一個智能汽車該有的服務體驗和便利。