補(bǔ)貼集中到賬 政策調(diào)整風(fēng)向改變客車企業(yè)決策
2017-01-26 09:49:00 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞
截止去年年底,安凱客車發(fā)布關(guān)于獲得政府補(bǔ)助的公告時(shí),客車相關(guān)整車上市公司中已相繼有中通客車、東風(fēng)汽車、宇通客車等企業(yè)發(fā)布收到國(guó)家新能源汽車推廣補(bǔ)貼的相關(guān)公告,客車企業(yè)在年末迎來(lái)了一波“補(bǔ)貼潮”。

NBD汽車注意到,這一輪客車上市公司獲得的國(guó)家新能源推廣補(bǔ)貼,大多是用于結(jié)算2015年度的新能源財(cái)政補(bǔ)貼。這批補(bǔ)貼到位的時(shí)間,比業(yè)界預(yù)期的正常時(shí)間晚了6個(gè)月以上。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),持續(xù)9個(gè)月的新能源“騙補(bǔ)”調(diào)查和補(bǔ)貼政策的調(diào)整,是到賬拖延的主要原因。在部分證券分析師看來(lái),之所以在年底落實(shí)補(bǔ)貼,也是出于政府對(duì)相關(guān)上市車企年終結(jié)算的考量。

即便補(bǔ)貼的到賬對(duì)企業(yè)帶來(lái)較大正面作用,但補(bǔ)貼政策的趨嚴(yán)和補(bǔ)貼調(diào)整的信號(hào),已成為客車企業(yè)不得不重視的話題。

即便如此,去年前三季度,公交車占據(jù)新能源客車近八成份額,地方政府主導(dǎo)的采購(gòu)仍占據(jù)新能源客車消費(fèi)的主流。

此外,在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),客車企業(yè)的新能源核心零部件主要來(lái)自采購(gòu),技術(shù)門(mén)檻設(shè)置難度較大。在此情況下,這些都給補(bǔ)貼政策的調(diào)整方向和效果增加了難度。

“拖欠”一年后客車上市公司補(bǔ)貼集中到賬

根據(jù)相關(guān)企業(yè)的公告,中通獲得補(bǔ)貼約為20.36億元,宇通獲得補(bǔ)貼約為32.3億元,東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)襄旅獲得補(bǔ)貼約12.78億元。NBD汽車了解到,到賬的財(cái)政補(bǔ)貼將計(jì)入相關(guān)企業(yè)的應(yīng)收賬款目錄下。

“一般情況下新能源財(cái)政補(bǔ)貼都會(huì)延遲半年左右到賬。金龍汽車的一位負(fù)責(zé)人向NBD汽車介紹說(shuō)。

NBD汽車了解到,在政策層面,去年4月《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》才開(kāi)始出臺(tái)。此外,從年初啟動(dòng)“騙補(bǔ)調(diào)查”直至去年9月,財(cái)政部對(duì)外發(fā)布《關(guān)于地方預(yù)決算公開(kāi)和新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的通報(bào)》,“騙補(bǔ)”調(diào)查持續(xù)近9個(gè)月,這被認(rèn)為是影響補(bǔ)貼到賬進(jìn)度最重要的原因。

值得注意的是,在大部分車企發(fā)布獲得獲得新能源財(cái)政補(bǔ)貼的同時(shí),陷入“騙補(bǔ)”丑聞的金龍汽車在12月21日透露已收到工信部行政處罰決定。根據(jù)處罰決定,金龍汽車旗下蘇州金龍有涉及6個(gè)車型1683輛新能源車在2015年內(nèi)未完工的情況下提前辦理了機(jī)動(dòng)車行駛證,涉嫌“騙補(bǔ)”。

根據(jù)處罰,這6個(gè)車型將停止生產(chǎn)和銷售,蘇州金龍申報(bào)新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型的資質(zhì)被暫停,整改期6個(gè)月。

根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì),去年前11月客車銷量同比下滑8.6%。在此情況下,新能源客車已經(jīng)成為客車企業(yè)收入的重要依托,而補(bǔ)貼是新能源客車主要盈利保障。根據(jù)相關(guān)企業(yè)半年報(bào),在銷量并未增長(zhǎng)的情況下,宇通上半年利潤(rùn)同比增長(zhǎng)30%,中通增長(zhǎng)近5倍。

在此背景下,補(bǔ)貼和申報(bào)資質(zhì)對(duì)于客車企業(yè)的意義重大?!拔覀儾粫?huì)對(duì)處罰提出異議?!苯瘕埖囊晃回?fù)責(zé)人告訴NBD汽車,“蘇州金龍已經(jīng)在積極整改之中了,我們希望能盡快恢復(fù)申報(bào)的資質(zhì)?!痹跇I(yè)內(nèi)人士看來(lái),這已成為蘇州金龍的當(dāng)務(wù)之急。

補(bǔ)貼繼續(xù)調(diào)整成為趨勢(shì)

“客車上市公司應(yīng)收賬款中的大部分都是2015年到去年上半年欠下的新能源補(bǔ)貼。”西南證券的一位汽車行業(yè)分析師向NBD汽車介紹說(shuō),“這造成了很多企業(yè)資金周轉(zhuǎn)方面的問(wèn)題。”

較大的新能源補(bǔ)貼金額,讓補(bǔ)貼的到賬成為客車上市公司的一項(xiàng)重要事件。根據(jù)相關(guān)企業(yè)去年發(fā)布的半年報(bào)顯示,去年上半年,宇通應(yīng)收賬款已經(jīng)達(dá)到112.1億元;同期中通客車的應(yīng)收賬款也達(dá)到59億元。

據(jù)一位客車企業(yè)的負(fù)責(zé)人介紹,某家實(shí)力居前的客車上市公司,甚至不得不“借款幾億多元用于企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)”。在此情況下,對(duì)于中小客車企業(yè)來(lái)說(shuō),資金方面的壓力更為突出。

實(shí)際上,被財(cái)政部公布的企業(yè)及騙補(bǔ)行為,主要集中在多家客車企業(yè)。此外,NBD汽車了解到,去年4月《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》最重要的變化就是對(duì)客車企業(yè)補(bǔ)貼進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)新辦法,6~8米輕客按照標(biāo)準(zhǔn)車0.5倍給予補(bǔ)助,比此前補(bǔ)貼明顯下降。

在此情況下,部分客車企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始調(diào)整策略。

“補(bǔ)貼政策的調(diào)整是趨勢(shì),包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼方式的改變,都有可能成為方向。”此前,宇通的一位負(fù)責(zé)人向NBD汽車表示,在他看來(lái),“客車企業(yè)必須在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)上有所突破。”

在此情況下,包括宇通等企業(yè)在內(nèi),新能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和銷售更加趨于保守。“補(bǔ)貼沒(méi)那么好拿了?!庇钔ǖ囊晃回?fù)責(zé)人告訴NBD汽車,有一些風(fēng)險(xiǎn)較大的訂單該企業(yè)已不再接。

實(shí)際上,這也是國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼方式調(diào)整的方向。此前已有財(cái)政部官員公開(kāi)表示,新能源財(cái)政補(bǔ)貼下一步的方向是“要提高技術(shù)門(mén)檻,并健全監(jiān)督管理體制”。

然而,地方政府的采購(gòu)仍是新能源客車的主要銷售路徑。NBD汽車了解到,2016年前三季度共計(jì)銷售純電動(dòng)客車47282輛,其中純電動(dòng)公交客車為37512輛,占據(jù)純電動(dòng)客車市場(chǎng)的79.34%。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),地方政府采購(gòu)更青睞于本地企業(yè),這仍會(huì)給部分企業(yè)以“保護(hù)傘”。

“現(xiàn)在新能源客車企業(yè)的電池、電芯、電控基本都是依賴于采購(gòu)?!币晃豢蛙囆袠I(yè)人士向NBD汽車介紹說(shuō),所以通過(guò)技術(shù)門(mén)檻很難拉開(kāi)差距,限制住補(bǔ)貼漏洞。在此情況下,新能源補(bǔ)貼規(guī)則將以何種方式建立,正直接影響客車企業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)。

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