高端自主有戲嗎? 長城高端品牌WEY有何出路?
2016-11-23 07:24:00 來源: 車主之家

自主品牌在最近一兩年的勢頭很猛,不過十萬級別的競爭度和市場份額擺在那里,所以高端化搶占合資品牌市場也就成了自主品牌的集體目標。從奇瑞的觀致,到福田的寶沃,再到吉利的LYNK&CO,只要有資本的車企都在摩拳擦掌。早在三四年前就已經(jīng)想走高端路線的長城自然不會放棄這個市場,于是,長城的高端品牌WEY誕生了。

為什么要有WEY?

其實魏建軍早在幾年前就已經(jīng)有做高端路線的計劃,哈弗H8和H9就是例子。不過現(xiàn)在這兩款車的月均銷量都沒有過千,算是沖擊高端嘗試失敗。過去幾年哈弗好幾款熱銷車賺了不少錢,所以魏建軍又再有沖擊高端的想法,既然哈弗品牌撐不起高端,那就重新做一個新的高端品牌。

WEY?名字并沒有問題


首先被很多人吐槽的就是名字,直接用創(chuàng)始人的姓做品牌名未免有些太自我膨脹了。不過縱觀全世界,保時捷、福特、標致、豐田、本田都是用創(chuàng)始人姓氏來命名的,所以這也不算是什么奇怪的事。

15-20萬好意思叫豪華嗎?

發(fā)布會以后,也開始有人吐槽了:15-20萬價位也好意思說高端?

相比起B(yǎng)BA來說,這個價位確實太寒酸,只不過自主品牌現(xiàn)在基本全是15萬以下的車,15萬以上能賣得動的車基本是出一款死一款,所以相對于自主品牌來說,15萬以上確實也算是一個高端價位。畢竟站的位置不同,看到的東西自然也就不一樣。日產(chǎn)的豪華品牌因菲尼迪,和奔馳的豪華系列邁巴赫,不也是差了好多倍嗎?

自主高端?哈弗不是第一個吃螃蟹的人

要說自主高端品牌,就不得不提觀致和寶沃。首先看看觀致5 SUV和寶沃BX7最近幾個月的銷量對比。

時間寶沃BX7觀致5 SUV2016年7月40796112016年8月50278302016年9月51338502016年10月51881375

都是高端自主品牌的定位,都是15-20萬的區(qū)間,為什么銷量的差距那么大呢?

首先說說寶沃,寶沃一直在強調(diào)自己是德國品牌,是豪華品牌,有歷史有過去,聽起來是更有逼格,雖然99.9%的車主都沒有經(jīng)歷過寶沃破產(chǎn)以前的歷史(都55年前的事了)。有過去的輝煌總好過沒有,相比起其他自主或者新品牌,寶沃的逼格是會更高一些。

不過,寶沃碾壓觀致并非只是靠這點逼格。既然說是對標途觀,寶沃BX7還是拿出了一些誠意:12.3寸液晶屏、更好的內(nèi)飾用料、更大的空間、更高的配置、更強的動力,幾乎全方位碾壓對手,再加上低了三萬的起售價。這樣的表現(xiàn)就算是掛哈弗標,銷量應該也是可以超過觀致。

反觀觀致,首先一個全新的品牌,在宣傳亮點上就已經(jīng)弱了一個環(huán)節(jié)。既然品牌沉淀和口碑已經(jīng)輸合資一截,那只有足夠的產(chǎn)品亮點,才能讓消費者不選合資選你。很遺憾,觀致從內(nèi)到外能跟上同價位的合資水平,但是談不上超越,也沒有特別大的亮點。再加上后來的觀致3 SUV也就一臺架高兩廂車當SUV賣,實在太沒誠意。所以觀致才會淪落到越來越差的地步。

自主真的沒法做高端嗎?

吉利博越、奇瑞瑞虎7、榮威RX5,這幾款車的高配都已經(jīng)突破15萬的門檻,照樣都可以賣五千臺以上甚至可以破萬,所以傳統(tǒng)的自主品牌也不是完全支撐不起15萬以上的價位。

哈弗的H8和H9之所以會失敗,一是從H6到H8和H9的步子邁得太大,消費者沒辦法一下子接受得了那么貴的哈弗;二是產(chǎn)品沒太大的亮點,都20萬級別了,消費者對價格也不是那么敏感,所以都選擇加小幾萬買漢蘭達了。

所以,自主并非完全沒辦法做高端,只是需要一些時間讓消費者習慣和接受,循序漸進。就像現(xiàn)在如果有哪個自主品牌出個30萬的車,那十有八九也是沒人買的。

有產(chǎn)品競爭力才是關鍵

因為都是自主高端,價位也都差不多,所以寶沃BX7自然會被拿來和W01對比。

外觀見仁見智,我個人覺得這個外形不算很驚艷,但還算順眼。

編者親身體驗了W01,這臺車的內(nèi)飾做工、氛圍和觸感并不比BX7差。屏幕尺寸和寶沃BX7一樣都是12.3寸,而W01還多了全液晶儀表盤這個亮點。自動空調(diào)、自動駐車、陡坡緩降、駕駛模式切換等等配置也都有,就靜態(tài)體驗看來,W01并不差。只是因為無法體驗多媒體,動力參數(shù)和具體價格配置也還不清楚,所以這臺車的競爭力如何,能不能打敗寶沃BX7暫時也是無法下定論。

是不是前途一片光明?

不過,我對于WEY也不是很看好。因為哈弗并沒有像吉利那樣有沃爾沃做后盾,也不像奇瑞、長安可以從通過合資偷師。要知道,現(xiàn)在自主跟合資的主要差距還在于機械完善性,這個確實需要技術積累才能解決。

而且缺少技術后盾,在高科技配置上也會是比較吃虧,我在展車上并沒有看到并線輔助、自動啟停、自動泊車和自適應巡航的開關。少了這些高科技配置,在競爭力上肯定是要跌幾個檔次。

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