據(jù)報道，雷諾日產(chǎn)集團將成立一個部門來負責軟件開發(fā)，云工程和大數(shù)據(jù)分析等業(yè)務，希望能夠借此減少硅谷的影響力。

這項計劃目前是由雷諾日產(chǎn)集團副主席Ogi Redzic,牽頭。Redzic曾在HERE工作，HERE主要是為諾基亞公司提供導航技術服務。眾所周知，高清地圖和全球定位服務在未來無人駕駛和安全系統(tǒng)領域有舉足輕重的作用。Redzic在今年一月份加入雷諾日產(chǎn)集團。Redzic曾是HERE汽車企業(yè)集團五大洲600多人的領導者，他曾獲得伊利諾理工大學計算機科學和美國西北大學的企業(yè)管理的碩士學位。

雷諾日產(chǎn)集團希望能夠成為未來無人駕駛領域成為領軍者，并計劃在2020年推出10款無人駕駛汽車。

據(jù)日產(chǎn)發(fā)言人稱，該團隊將致力于汽車智能網(wǎng)聯(lián)和移動服務的核心技術研究。

針對聘用全球高科技人才的問題，雷諾日產(chǎn)集團CEO Carlos Ghosn 在LinkedIn上做出了回應，他表示將要組建一個300人的團隊。而Ghosn發(fā)布評論的主要目的是希望借此招攬更多人才。Ghosn寫到：“我們尋求在軟件，云工程，數(shù)據(jù)分析，機器改進和系統(tǒng)構造領域的專業(yè)人士。我希望你們的到來會給未來五年世界汽車領域帶來改變，這對你們來說通用也是很好的機遇，希望你們能用你們的知識和技術來幫助雷諾日產(chǎn)實現(xiàn)這一夢想?！?/p>

日產(chǎn)目前正在打造一個團隊，成立一個汽車軟件和智能網(wǎng)聯(lián)的平臺。它希望能夠招攬一下計算機工程師和軟件編程師，而這也是其他汽車研發(fā)公司所真正缺少的。作為其對手的 豐田汽車公司已經(jīng)投資10億美元成立一個部門用于汽車智能領域的研發(fā)，該部門已經(jīng)成為豐田汽車的研究院。

鑒于此，日產(chǎn)上個月宣布了推進團隊建設的兩個全新計劃。

首先，雷諾日產(chǎn)集團收購了法國軟件公司Sylpheo ，希望能夠加速汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術的發(fā)展。此次收購，雷諾日產(chǎn)集團招攬了Sylpheo的40名工程師，為公司未來汽車軟件系統(tǒng)和云工程的進一步發(fā)展起到了推動作用。

不到一周，雷諾日產(chǎn)集團就與美國軟件技術大亨微軟公司簽署了長達多年的合作協(xié)議，將共同打造下一代汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術。雷諾日產(chǎn)集團表示，Microsoft Azure 將為此次合作提供智能網(wǎng)聯(lián)技術服務，Microsoft Azure 是一家基于云計算產(chǎn)品的公司。智能網(wǎng)聯(lián)技術能夠提高汽車的導航技術，向駕駛員提供預見性維護建議，云端軟件更新和遠程監(jiān)控服務。

Redzic 目前帶領著巴黎的雷諾技術研究中心和日本厚木市的日產(chǎn)技術研究團隊，他目前管理著雷諾日產(chǎn)旗下的所有汽車的智能網(wǎng)聯(lián)技術的應用。他的團隊還有一個目標就是希望將雷諾日產(chǎn)打造為世界第四大汽車生產(chǎn)商。