說起山寨現(xiàn)象,大家應(yīng)該并不陌生。無論是耐克、阿迪達斯這樣的運動品牌,還是普拉達、古馳、LV這樣的奢侈品,抑或是勞力士、歐米茄、IWC這樣的名牌手表都會遇到被“克隆”的煩惱,而汽車行業(yè)自然也不能“免俗”。國人對待“山寨”的態(tài)度基本上算是“又愛又恨”,而我們的歐洲大神Michael Specht對于山寨又有怎樣的看法呢?
幾個月前,在我的家鄉(xiāng)漢堡,海關(guān)繳獲了46000雙來自中國的山寨耐克鞋。在一年前,德國海關(guān)銷毀了120萬件貼著古馳、香奈兒標(biāo)簽的山寨墨鏡和香水。
小到一副眼鏡,大到一輛汽車,人們總能見到中國山寨的影子。毫無疑問,有著幾十億估值的“山寨制造”是一條及其龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。就以汽車產(chǎn)業(yè)為例,無論是整車的造型,還是車身上的一個部件,中國工廠總是能夠想辦法進行復(fù)制。就拿如雷貫耳的意大利品牌Brembo來說吧,他們?yōu)榉ɡ⒈捡YAMG(微博)、瑪莎拉蒂、甚至是摩托GP和F1方程式賽車提供剎車系統(tǒng)。不過有道是“樹大招風(fēng)”,他們的產(chǎn)品自然也成為了山寨者們復(fù)制的對象,而Brembo也特別成立了一支網(wǎng)絡(luò)“打假隊”,專門在網(wǎng)絡(luò)上搜集關(guān)于山寨Brembo產(chǎn)品的證據(jù)。最后,Brembo發(fā)現(xiàn)亞洲是個“重災(zāi)區(qū)”,特別是在中國。
對于那些購買山寨貨的消費者們而言,低廉的價格以及以假亂真的外觀才是他們更加在意的事情,而產(chǎn)品的質(zhì)量以及安全性則成為了犧牲品?;ㄐ″X買大牌,正是因為消費者們對山寨貨有需求,所以這個市場才會屢禁不絕。
如果把抄襲定義為山寨,那么山寨其實也能分兩種
第一種屬于借鑒型,也就是把別的車型的一些設(shè)計元素借鑒過來,目的是讓自己的車型“青出于藍而勝于藍”。比如1997款(第二代)的雷克薩斯GS(參配、圖片、詢價)就曾經(jīng)借鑒奔馳E級(參配、圖片、詢價)(代號W210)的“四眼”大燈。
到了2000年,雷克薩斯又瞄上了奔馳S級(參配、圖片、詢價)(代號W140),不過這次雷克塞斯“借鑒”得有些過了,因為第三代雷克薩斯LS(參配、圖片、詢價)的側(cè)面和尾部造型幾乎就是照搬奔馳S級,已經(jīng)超越了“借鑒”的范疇。
無獨有偶,著名的馬自達MX-5(參配、圖片、詢價)(譯者注:國外叫Miata)借鑒了蓮花Elan的輕量化車身理念,盡管發(fā)動機排量不大,但由于整車重量很輕,所以依然擁有駕駛樂趣。
如果說借鑒是一種山寨的高級形式,那么僅僅一味地抄襲外觀而忽視質(zhì)量,則是一種非常低級的山寨了。有些中國車企太過于急于求成,總想一口吃出個胖子,結(jié)果反倒是讓人看笑話了。講真,沒有那個國家比中國更愛抄襲德系和英系車了。比如雙環(huán)SCEO(參配、圖片、詢價)(譯者注:這是車名)就曾經(jīng)山寨寶馬X5(參配、圖片、詢價),而且這個冒牌“李鬼”甚至曾在法蘭克福車展上展出。
一位德國車主曾買了一輛雙環(huán)CEO,但是他對于這輛車的表現(xiàn)失望透頂,怒火中燒的他甚至用炸藥炸毀了這臺山寨車。
還有一件事鬧得比較大,就是陸風(fēng)X7抄襲路虎極光。雖然路虎起訴了陸風(fēng),不過結(jié)果以失敗告終,而陸風(fēng)X7則在2015年8月順利上市。
以下山寨車型令我“大開眼界”
照理說,像smart這種“小不點兒”應(yīng)該不會成為被拷貝的對象,不過事實證明我錯了。
相信聰明的你在看完下面這兩張圖之后,心里應(yīng)該清楚誰是李鬼,誰是李逵了吧?
我好想沒有再聽到什么關(guān)于游俠電動車的消息了,不過話說他們對特斯拉的“臨摹”堪稱認(rèn)真,你看不光外表相似,就連中控的那塊大屏幕仿佛都得到了“真?zhèn)鳌薄?/P>
維動電動車將經(jīng)典的大眾甲殼蟲選為了自己的拷貝對象。不過我覺得他們不光車子雷人,就連車標(biāo)也很有特點呢。遠看像日產(chǎn),近看又像沃爾沃,仔細(xì)一看才明白自己都猜錯了。
當(dāng)年的北汽C301Z身上有著奔馳B級(參配、圖片、詢價)的影子。(譯者注:可能因為北汽跟奔馳有合作,拿到了授權(quán))
以硬漢形象示人的奔馳G級(參配、圖片、詢價)怎么可能少得了粉絲?于是北汽祭出了BJ80,話說BJ80在“繼承”了奔馳G級身材的同時,沒忘記順手把Jeep的格柵也一并拿來。(譯者注:因為北汽和奔馳與Jeep都有合作,所以可能拿到了授權(quán))
時尚的MINI(參配、圖片、詢價)自然是吸引眼球的利器,而它在中國找到了自己失散多年的“兄弟”。
這車怎么跟路虎攬勝(參配、圖片、詢價)那么像呢?而且前格柵依然使用了Jeep的設(shè)計元素。
第一眼看到江淮瑞風(fēng)M6,我就被它的前臉吸引了,那張“大嘴”讓我想起了奧迪A6(參配、圖片、詢價)。(譯者注:因為Michael是德國人,所以當(dāng)他看到一輛車的時候,他會聯(lián)想起德國車型。但是我覺得江淮的“大嘴”更加立體,而奧迪的“大嘴”更加平面化,兩者還是比較不同的)
微米電動車是徹頭徹尾地抄襲雷諾Twizy,但是微米竟然對外宣稱自己采用的是歐式設(shè)計。
中國汽車不會持續(xù)山寨下去
我記得在2015年的北美車展上,我第一次看到廣汽傳祺GS4,它給我耳目一新的感覺。我認(rèn)為廣汽集團是一家擺脫了山寨設(shè)計的企業(yè),我不知道這家企業(yè)是否會在2017年的北美車展上帶來新的車型,不過我看好他們能夠堅持原創(chuàng)設(shè)計的做法。
其實目前中國的一線品牌,比如吉利、長城、比亞迪等,已經(jīng)擺脫了山寨的路線,開始擁有自己的設(shè)計。在我看來,那些完全照搬式的山寨車型注定會沒落,而那些堅持原創(chuàng),有自己設(shè)計語言的車型才能有未來。
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(易車)