據(jù)外媒報(bào)道，歷經(jīng)幾個(gè)月的罷工之后，現(xiàn)代汽車和代表韓國現(xiàn)代工作人員的工會(huì)于11日重啟了和現(xiàn)代的薪資談判。

據(jù)路透社報(bào)道，韓國現(xiàn)代汽車工會(huì)9月26日開始全面罷工。7月開始，韓國境內(nèi)的現(xiàn)代生產(chǎn)商已組織多次罷工事件，此前的罷工都是零散的，而26日開始全國性罷工，汽車工會(huì)的全體成員均參與?，F(xiàn)代工會(huì)罷工對現(xiàn)代韓國國內(nèi)的生產(chǎn)造成了不小影響。

此次恢復(fù)談話的結(jié)果是在5000多名代表工人和協(xié)商者會(huì)面后作出的決定，韓國政府此前曾威脅稱或?qū)⒔槿肓T工事件，并對工會(huì)進(jìn)行了指責(zé)認(rèn)為現(xiàn)代提供的薪水已經(jīng)達(dá)到相對較高的水準(zhǔn)。

現(xiàn)代RN30概念車 高性能 更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)

韓國工會(huì)發(fā)言人表示：“我們將努力在明日達(dá)成暫時(shí)工資協(xié)議。”而是否會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大罷工需要看談話結(jié)果。

韓國政府上周表示，自7月19日起，韓國現(xiàn)代汽車工會(huì)已經(jīng)進(jìn)行了24次全面或局部罷工活動(dòng)，接近131,851輛車生產(chǎn)停滯，價(jià)值近175億元。