當?shù)貢r間10月10日，德國《汽車周刊》報道，歐盟委員會準備以違約起訴德國，因大眾尾氣門違反歐盟尾氣排放相關規(guī)定。

歐盟委員會副主席（參配、圖片、詢價），內部市場署負責人Elizbieta Bienkowska正在準備針對多個國家的起訴，其中包括德國。根據(jù)歐盟委員會，歐盟很可能付諸法律行動。起訴與否將在11月底確定。

歐盟委員會對德國的指控主要為兩點。其一，德國在內的歐盟多個國家目前仍沒有制定違反歐盟尾氣排放規(guī)定的相關處罰措施，而按照歐盟要求處罰措施應該早在2009年初就制定下來。其二，歐盟委員會要求各國各自調查大眾之外的其他汽車制造商是否使用尾氣篡改軟件。盡管德國展開了獨立的調查，并在4月22日向歐盟提交了調查報告，但歐盟對此調查并不滿意。除德國之外，只有法國、意大利和英國向歐盟提交了尾氣門調查。

另外，歐盟委員會內部強烈批判德國交通部長亞歷山大•多布林特（Alexander Dobrindt）。亞歷山大•多布林特認為大眾召回尾氣門涉及汽車，就不需要支付賠償。但是根據(jù)歐盟，凡是違反規(guī)定必須受到懲罰?！斗ㄌm克福匯報》在今年初曾報道，歐盟建議德國對大眾按照每輛篡改汽車支付最高3萬歐來賠償。

歐盟委員會還指責亞歷山大•多布林特并未詳細解釋大眾尾氣門，向委員會報告只有大眾采用了尾氣凈化關閉裝置，即使種種跡象顯示多家汽車廠商也使用了同樣設備。歐盟規(guī)定，只有在損傷汽車發(fā)動機的氣體下，允許關閉尾氣凈化裝置，眾多汽車制造商利用這一規(guī)定，及早的關閉尾氣凈化裝置。