中國(guó)豪華乘用車市場(chǎng)近兩年上演的是從三國(guó)爭(zhēng)霸逐漸到諸侯逐鹿的戲碼。

俗稱ABB的奔馳，寶馬，奧迪在中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)如火如荼。英菲尼迪，捷豹，雷克薩斯，沃爾沃等品牌也不斷推出針對(duì)新興中產(chǎn)的產(chǎn)品，讓中國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)從三國(guó)爭(zhēng)霸升級(jí)到戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，群雄割據(jù)，各出奇招。

2016年，豪華中級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)最好的，應(yīng)該就是北京奔馳了。和媒體朋友或者其他行業(yè)內(nèi)人士交流時(shí)，大家也都抱同樣的看法。

那么到底這種成功源于什么，讓我非常感興趣，為了挖掘到更深層次的原因，我開(kāi)始特別關(guān)注奔馳的品牌營(yíng)銷，期望從中尋找到原因。

2016梅賽德斯-奔馳C級(jí)（參配、圖片、詢價(jià)）挑戰(zhàn)賽德國(guó)駕馭改變之旅的車主們

銷售數(shù)據(jù)是多方面因素綜合影響的結(jié)果，其中包括品牌打造，產(chǎn)品本身和用戶服務(wù)等方面。

中國(guó)曾有一個(gè)俗語(yǔ)，開(kāi)寶馬，坐奔馳。講的是寶馬操控方面有優(yōu)勢(shì)，奔馳乘坐體驗(yàn)略勝一籌。這種觀點(diǎn)影響了大家很長(zhǎng)時(shí)間，讓奔馳的用戶群體年齡偏大，層次偏成熟?，F(xiàn)在這種魔咒已經(jīng)被打破，中國(guó)市場(chǎng)近兩年新上的產(chǎn)品，已經(jīng)逐步在改變這種觀念。無(wú)論全新C級(jí)到全新E級(jí)，還是SUV車型，都從操控性上做了很大的提升。中國(guó)新興的中產(chǎn)階級(jí)，也稱為新的金礦。所以奔馳品牌定位上，年輕化趨勢(shì)不斷凸顯。特別是在全新C級(jí)的品牌打造中，年輕化趨勢(shì)更為明顯。

筆者參加了一個(gè)奔馳針對(duì)全新C級(jí)的車主挑戰(zhàn)賽活動(dòng)，團(tuán)隊(duì)20名選手，平均年齡不到30歲，在全國(guó)各地從事不同行業(yè)，但是無(wú)一例外，基本都是所屬行業(yè)相對(duì)成功的人士。

奔馳全新C級(jí)

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，但凡一款產(chǎn)品的成功，無(wú)論運(yùn)氣和機(jī)遇有多重要，但都繞不開(kāi)一個(gè)命題，那就是產(chǎn)品對(duì)于用戶需求的滿足。汽車市場(chǎng)也是一樣，在和媒體同行和行業(yè)人士探討的過(guò)程中，對(duì)于奔馳的表現(xiàn)，都提到了一個(gè)觀點(diǎn)，就是這兩年奔馳的新產(chǎn)品表現(xiàn)都很好。

從產(chǎn)品本身來(lái)看，在對(duì)品牌進(jìn)行梳理之后，推出了全新C級(jí)、全新E級(jí)。這兩款產(chǎn)品從外觀，內(nèi)飾，性能，空間整體都優(yōu)于行業(yè)平均水平。這讓用戶在同級(jí)產(chǎn)品選擇過(guò)程中，少了很多糾結(jié)，多了更多的果斷。

奔馳全新E級(jí)

這本是一個(gè)很好的結(jié)果，但是對(duì)奔馳的銷售渠道管理提出了更高的要求，可能由于不愁賣的原因，筆者就有朋友在春節(jié)期間去北京一家4S店的時(shí)候，出現(xiàn)了無(wú)人接待和搭理的尷尬局面，最后讓朋友轉(zhuǎn)買保時(shí)捷的一款SUV。相信這只是極特殊的個(gè)案，不具有代表性，但這也算是一個(gè)提醒。

當(dāng)前流行的思潮中，互聯(lián)網(wǎng)思維經(jīng)常被拿出來(lái)扯大旗。在筆者看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)思維的核心就是用戶至上的思維。充分考慮用戶使用產(chǎn)品的場(chǎng)景，滿足用戶不同場(chǎng)景的需求，設(shè)計(jì)出適合其使用場(chǎng)景功能和產(chǎn)品，才能抓住用戶的心。

2016梅賽德斯-奔馳C級(jí)挑戰(zhàn)賽德國(guó)駕馭改變之旅 萊茵河古試駕

筆者的一個(gè)高中同學(xué)，今年成為了GLK級(jí)的車主。她個(gè)子比較嬌小，但是今年又一次回老家她接我的時(shí)候，看她開(kāi)著GLK級(jí)的時(shí)候特別契合，她說(shuō)買這車也說(shuō)不上什么原因，主要是內(nèi)飾漂亮，加上其它表現(xiàn)也很好，在預(yù)算充足的情況下就入手了。

車主檔案：Jessie 職業(yè)：金融行業(yè) 興趣：鋼琴 烹飪 讀書(shū) 旅行 座駕：奔馳C200L

對(duì)于用戶使用場(chǎng)景的研究，奔馳做了很多工作。在內(nèi)部有專職基于用戶體驗(yàn)服務(wù)的部門設(shè)置。并組織車主活動(dòng)，甚至帶著標(biāo)桿車主深入奔馳的發(fā)源地，去體驗(yàn)奔馳的企業(yè)文化和汽車起源。目前奔馳在歐洲和中國(guó)均有開(kāi)設(shè)Mercedes Me體驗(yàn)店，讓用戶可以體驗(yàn)奔馳文化。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司 市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理信曉璐女士在漢堡Mercedes Me給大家介紹奔馳文化

漢堡市 Mercedes Me體驗(yàn)店

在今年國(guó)慶結(jié)束后的這周，奔馳還帶著一批全國(guó)各地的奔馳全新C級(jí)車主，去體驗(yàn)紐博格林賽道，重走奔馳之路，參觀奔馳工廠和汽車博物館，感受汽車的起源。這些工作，均體現(xiàn)了奔馳對(duì)用戶體驗(yàn)的關(guān)注和重視。

車主體驗(yàn)漢堡足球文化 世界杯預(yù)選賽 德國(guó)VS捷克

任何成功都不是偶然的，背后傾注了成功主體無(wú)數(shù)人的心血和努力，還有用戶以及社會(huì)的認(rèn)可。但是這所有的一切，都基于產(chǎn)品對(duì)人的理解和對(duì)人的需求的滿足，對(duì)人欲的把控。

用王陽(yáng)明先生的話來(lái)說(shuō)：天理即人欲。把握了人欲，就掌控了天理。（騰訊汽車：陳茂林）

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