新車(chē)上牌、裝飾之后，就正式上路了。對(duì)于新車(chē)而言，最重要的一件事情當(dāng)然是磨合。和舊車(chē)不同，新車(chē)剛剛啟用，許多機(jī)械部分都是全新的，存在一些加工上的粗糙面或零件細(xì)小偏差，所以就需要一個(gè)磨合期來(lái)過(guò)渡。磨合期對(duì)汽車(chē)使用壽命及油耗影響很大，因?yàn)槟ズ掀诘哪p會(huì)使零件表面拉傷造成疤痕，這個(gè)粗糙的疤痕會(huì)增大摩擦阻力，這個(gè)疤痕還會(huì)容納金屬屑、油泥等含顆粒的雜物，這些雜物在運(yùn)動(dòng)中會(huì)使磨損繼續(xù)擴(kuò)大，最終會(huì)引發(fā)故障，所以磨合質(zhì)量決定著整車(chē)的壽命。

磨合期在國(guó)內(nèi)有許多說(shuō)法，所謂低速行駛是最流行的一種方法。隨著汽車(chē)制造水平特別是零件加工精度提升，新車(chē)磨合也有了新的方式。需要指出的是，新車(chē)磨合不僅僅指發(fā)動(dòng)機(jī)，也包括傳動(dòng)部分、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還有制動(dòng)以及行走部分。

1.新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)磨合

發(fā)動(dòng)機(jī)磨合是一個(gè)關(guān)鍵，新車(chē)磨合好了，壽命以及工作狀態(tài)都有保障。磨合期行駛不是控制汽車(chē)的行駛速度，而是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000-3000rpm（汽油機(jī)）之間發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是最輕的，由于磨合期潤(rùn)滑不良，過(guò)高的轉(zhuǎn)速容易使部件拉傷，轉(zhuǎn)速太低（擋位太高），發(fā)動(dòng)機(jī)做功的力量變成了沖擊，同樣會(huì)造成磨損，所以一定手動(dòng)擋要勤換擋位，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。自動(dòng)擋汽車(chē)只需要把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000rpm以下就可以了。

速度過(guò)低對(duì)于新車(chē)磨合并不利，畢竟慢速容易導(dǎo)致汽油燃燒不夠充分，從而產(chǎn)生積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)3500rpm以?xún)?nèi)對(duì)于新車(chē)都是一個(gè)很好的磨合。發(fā)動(dòng)機(jī)制造精度已經(jīng)很高了，較高轉(zhuǎn)速更利于磨合。至于新車(chē)在高速的行駛速度，控制在120km/h以下都沒(méi)有什么問(wèn)題。保守一點(diǎn)，可以保持在100km/h左右。在不必要的情況下，盡量減少急加速的次數(shù)。

嚴(yán)格按照汽車(chē)說(shuō)明書(shū)要求更換首保機(jī)油，不要提前更不要推后，按廠家規(guī)定更換就是，這樣可以充分利用初裝機(jī)油中添加的研磨劑充分磨合發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。車(chē)主更不要輕信一些廣告，擅自添加機(jī)油添加劑，那樣其實(shí)對(duì)磨合并不利。

新車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)，一定要預(yù)熱1-2分鐘，以轉(zhuǎn)速表回到怠速狀態(tài)起步為佳。隨著缸內(nèi)直噴技術(shù)的普及，熱車(chē)變得更為重要，畢竟直噴系統(tǒng)的氣缸壓力很大，發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)時(shí)得不到機(jī)油潤(rùn)滑，時(shí)間長(zhǎng)了容易導(dǎo)致內(nèi)傷。

2.新車(chē)變速箱磨合

變速箱的磨合要遵循一個(gè)原則，就是盡量讓每個(gè)擋位都得到充分磨合。通常行駛的話，1-4擋是經(jīng)常使用的，而5甚至6擋是不太容易在市內(nèi)擁堵情況下使用。因此可以利用交通條件較通暢時(shí)，將擋位提升到高檔進(jìn)行磨合。需要提醒的是，磨合高擋位需要保持合理車(chē)速，低速高擋會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一定負(fù)面影響。

3.新車(chē)行走以及制動(dòng)磨合

行走包括輪胎、懸掛以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，輪胎注意不要在馬路牙子上剮蹭，也不要在有酸堿性的污染的地面上停放太久。懸掛首先要避免負(fù)荷太重或車(chē)內(nèi)左右重量分配不均，其次是不要長(zhǎng)時(shí)間停在不平的路面上，避免一側(cè)懸掛過(guò)度壓縮。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始普及電動(dòng)助力了，相比液壓助力時(shí)代，使用上的顧忌大大降低。

制動(dòng)系統(tǒng)磨合是比較重要的，首先要避免急剎車(chē)（緊急情況除外），盡量以柔和的漸進(jìn)式方式制動(dòng)，這樣有利于讓剎車(chē)片以及剎車(chē)盤(pán)制動(dòng)時(shí)做到摩擦均勻。

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