據(jù)路透社報道，由于大眾“尾氣門”導(dǎo)致各國提出了更嚴(yán)格的氮氧化物尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而引發(fā)柴油車銷量受困，加上電池成本下降，以及特斯拉等電動車先行者突出了電動車的市場潛力，主流傳統(tǒng)車企發(fā)起了電動車攻勢。

電動車的概念雖然產(chǎn)生已久，但真正進(jìn)入大眾化市場的時間并不長。該領(lǐng)域的先行者特斯拉和雷諾-日產(chǎn)投入數(shù)年及巨額資金研發(fā)電動車，最終投入商用。今年3月31日，售價35,000美元的特斯拉Model 3入門級車型公開，短時間內(nèi)獲得30多萬輛的訂單，震驚了業(yè)界。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟則從2010年12月至今售出了350,000輛電動車，2016年前8個月該聯(lián)盟售出了100,000輛電動車，刷新了汽車行業(yè)電動車銷量紀(jì)錄，貢獻(xiàn)了全球一半的電動車銷量。

大眾尾氣作弊事件曝光后，柴油車成為眾矢之的，歐洲和美國也出臺了更為嚴(yán)格的排量法規(guī)，輕污染、低排量汽車成為眾車企免受罰款的重要戰(zhàn)略。那么那些主流傳統(tǒng)車企都打算推出或已上市了哪些電動車呢？

大眾布局六款電動車

大眾電動概念車將亮相9月底的巴黎車展，其電動車產(chǎn)品陣容還將涵蓋跨界車、MPV、豪華轎車和跑車等五款車型，是“2025戰(zhàn)略”的主要組成部分。該車企計劃到2025年電動車年銷量達(dá)到100萬輛。

大眾品牌CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)稱，該電動概念車為五座版，車身尺寸稍小于高爾夫（參配、圖片、詢價），但其內(nèi)部空間可與帕薩特（參配、圖片、詢價）相提并論。電動續(xù)航里程（參配、圖片、詢價）為400公里到600公里（250-370英里），較新寶馬i3（參配、圖片、詢價）續(xù)航多出一倍。

大眾電動概念車代號為Nuv-e (New Urban Vehicle Electric，新城市電動車)正在大眾工程中心得到建造。該車型旨在詳細(xì)展示大眾MEB平臺。根據(jù)參與電動車計劃的大眾高級官員稱，Nuv-e概念車將配備可擴(kuò)展電動機(jī)、軸和懸架，這些架構(gòu)可衍生出從微型車到豪華車的各種車型。

據(jù)悉，Nuv-e電動掀背車將成為第二款獨立的電動車車型，于2020年全球上市。根據(jù)大眾當(dāng)前的規(guī)劃，第一款量產(chǎn)電動車為Budd-e MPV，將于2019年上市。

而且，隨著新電動概念車亮相巴黎，大眾計劃推出其他新的零排放車型，其中包括Budd-e的改款車型、旗艦車輝騰的純電動版（大眾內(nèi)部稱其為“X-BEV”）、一款CUV-e跨界車以及一款轎跑或敞篷跑車電動車。

通用售出十萬輛沃藍(lán)達(dá) 雪佛蘭Bolt續(xù)航超Model 3

通用汽車8月1日稱，已售出第十萬輛雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，這是眾車企首個實現(xiàn)旗下插電式混合動力車?yán)塾嬩N量達(dá)10萬輛的車企。

沃藍(lán)達(dá)2015年銷量跌至154,000輛，根據(jù)Autodata的數(shù)據(jù)，今年上半年，通用已售出了9,808輛沃藍(lán)達(dá)。

通用于今年年初推出了第二代沃藍(lán)達(dá)，該車搭載了一款新的1.5升四缸汽油發(fā)動機(jī)，以及續(xù)航里程達(dá)53英里的電動機(jī)，這較2015年款沃藍(lán)達(dá)純電動模式下38英里的續(xù)航里程提升了39%。

新一代沃藍(lán)達(dá)在單次充滿電加滿油的情況下續(xù)航里程高達(dá)420英里，較2015款增加了40英里。通用調(diào)低了2017款沃藍(lán)達(dá)的起售價，含運費共34,000美元，便宜了1,000美元。

此外，雪佛蘭Bolt將成為美國首款續(xù)航里程超過200英里但起價低于4萬美元的電動車。特斯拉Model 3計劃于2018年交付，續(xù)航里程215英里。相比之下， 雪佛蘭的續(xù)航里程略占優(yōu)勢，而兩者定價相差不大。

奔馳電動SUV概念車諜照曝光 或命名為EQG

近日奔馳曝出了首款電動SUV概念車的諜照，從前飾板到內(nèi)飾普遍配備著燈光設(shè)備，造型奇特。

據(jù)悉，奔馳電動車命名將以EQ開頭，按照該品牌現(xiàn)有的命名習(xí)慣，其首款電動SUV量產(chǎn)后極有可能被稱作EQG。當(dāng)前奔馳注冊的商標(biāo)不僅有EQ及EQG，還有EQ Inside、EQ Boost和Generation EQ等命名。

奔馳電動SUV概念車正在巴黎車展上展出，作為前瞻車型顯示了量產(chǎn)車的外飾和內(nèi)飾。

寶馬i系列擴(kuò)充陣容 投資巨大引分歧

寶馬i系列車型需求強(qiáng)勁，尤其是在歐洲。8月份，由于西歐為電動車銷量的增長提供了經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施的支持，寶馬i系列全球銷量達(dá)16,855輛，iPerformance車型銷量達(dá)17,809輛，因此iperformance子品牌全球銷量合計為34,664輛。其中寶馬i3于7月份推出了更長續(xù)航里程的新款車型，8月份銷量為2,848輛，同比驟增73.2%。

新寶馬i3 94A于8月份上市，其電池容量擴(kuò)容了50%，在普通情況下續(xù)航里程可達(dá)200公里，在新歐洲標(biāo)準(zhǔn)行駛循環(huán)（NEDC）下可達(dá)300公里。

而且，寶馬還看中了中國新能源市場的巨大潛力。在成都車展上，該品牌舉行了寶馬新能源車發(fā)布會，宣布將在中國提供5個車系9款新能源車型，含寶馬i3三個車型、寶馬i8（參配、圖片、詢價）兩個車型，寶馬7系（參配、圖片、詢價）插電式混合動力兩個車型，以及寶馬X5插電式混合動力共8款車型。另外國產(chǎn)全新BMW X1插電式混合動力將與全新X1同步開發(fā)，由華晨寶馬投產(chǎn)。

不過，要研發(fā)電動車需要巨額投資，寶馬電動車銷量雖然實現(xiàn)增長，但相對汽油車等的銷量仍然十分慘淡，因此寶馬董事將缺席巴黎車展，商談如何投資電動車而不損耗利潤。

福特2019年推Model E 陣容 含緊湊型SUV

據(jù)悉，福特計劃投入45億美元開發(fā)純電動車型，到2020年推出13款電動汽車。其2013年注冊的Model E電動車系列計劃于2019年推出一款緊湊型SUV以及與特斯拉Model 3競爭的新福克斯（參配、圖片、詢價）電動車。

據(jù)英國汽車網(wǎng)站Autocar報道，福特Model E電動車系列將包含純電動車、插電式混合動力以及油電混動車，這與現(xiàn)代主打的Ioniq產(chǎn)品戰(zhàn)略相似。此外，新一代?？怂闺妱榆?yán)m(xù)航則將達(dá)100英里。

雷諾-日產(chǎn)推新車 延續(xù)霸主地位

雷諾將在巴黎車展上推出加長軸距Zoe LR，電池容量升級到40千瓦時，續(xù)航里程超出通用。亮相后，該車型將緊接著馬上上市。

日產(chǎn)Leaf是電動車的領(lǐng)頭羊，在部分月份的全球電動車銷量排行榜上還會超越特斯拉Model S，位居冠軍。不過隨著雪佛蘭Bolt年底上市，日產(chǎn)Leaf可能會失去優(yōu)勢，不敵Bolt。近日，外媒報道，日產(chǎn)計劃采用雷諾Zoe的平臺和電池技術(shù)，打造一款小型電動車，與Leaf一起對抗其他品牌。