早在今年6月的專利申報圖中，剛剛展露頭角的江西漢騰就推出了旗下的第二款SUV車型的申報資料圖，項目設計編號為M11?？赡艿纳鲜忻褪菨h騰X5，主要還是其車身尺寸明顯小于業(yè)已上市的漢騰X7，而時隔不過兩個月，實車就已正式現(xiàn)身路試。

雖然諜照只有側后面部分，但其C柱與D柱之間的側窗設計與申報圖完全相同，而拍攝地點也是在江西，該地正是漢騰總部的所在地，因此可以基本確定就是漢騰M11的實車路試。

雖然只有側后諜照，不過鑒于專利申報圖已經(jīng)曝光了整個造型風格趨向，因此目前除了內(nèi)飾之外，外觀層面無秘可言。車頭部分的設計思路與東風AX7非常相似，當然這只是設計思路上的接近。

M11最大的特色就是C柱與D柱之間的側窗設計，該設計目前非常流行，主要還是力圖營造出懸浮頂?shù)脑O計。雖然處于重度偽裝狀態(tài)，尾燈也是臨時借用其它車型，但是專利圖已經(jīng)揭曉答案，兩者相對比可以看出，完全按照專利圖的造型沒有任何變化。

根據(jù)目前獲悉的信息，該車的軸距可能是2620mm，不過這只是坊間的傳聞信息，是否準確還有待官方信息的證實。

而從天窗尺寸規(guī)格、后扭力梁這些細節(jié)信息來推測，可能與眾泰大邁X5共享平臺，要知道眾泰與漢騰都屬于鐵牛集團，漢騰X7本身就是眾泰T600平臺上開發(fā)而來，X5與大邁X5共享平臺也不足為奇，只是兩者的造型風格區(qū)別較大而已。

確定了車型來源之后，動力總成方面也能做一個大致的推斷，與眾泰大邁X5可能也接近，根據(jù)此次申報圖中尾部正面申報圖中出現(xiàn)了1.5T的標識，也就是說該車主打1.5T發(fā)動機，這與大邁X5相同，從一個側面印證了前面的推斷。同時該車由于有大邁X5做了前期測試，因此相應的路試工作會更為便捷一些，預計明年上海車展上就能與大家正式照面，當然具體的上市時間還要耐心等待官方信息的正式披露為準。