騰訊汽車訊 北京時(shí)間9月20日消息，據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道，大眾曾經(jīng)在2015年許諾將在今年1月之前修復(fù)英國(guó)國(guó)內(nèi)所有受“排放門”事件影響的車輛，但事實(shí)上在規(guī)定時(shí)間內(nèi)只有11萬輛汽車完成修復(fù)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月18日，大眾被指責(zé)未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)修復(fù)英國(guó)國(guó)內(nèi)一共120萬輛被安裝尾氣作弊軟件的車輛。

英國(guó)工黨交通運(yùn)輸委員會(huì)主席路易斯-埃爾曼（Louise Ellman）在接受記者采訪時(shí)表示：“盡管距離排放門事件曝光已有一年時(shí)間，但在英國(guó)國(guó)內(nèi)還有十分之九的大眾客戶在等待召回通知?！?/P>

大眾在英國(guó)解決“排放門”事件的態(tài)度顯然讓人無法接受。大眾英國(guó)公司總經(jīng)理保爾-威利斯（Paul Willis）承諾英國(guó)車主或?qū)⒃诮衲甑字巴瓿绍囕v的修復(fù)工作。

路易斯-埃爾曼還強(qiáng)調(diào)：“現(xiàn)在已經(jīng)到了大眾做出實(shí)際行動(dòng)的時(shí)候，如果大眾拒絕給出實(shí)質(zhì)性的行動(dòng)，那么英國(guó)政府就必須對(duì)其采取措施?！?/P>

Autocar的分析師吉姆-侯德爾（Jim Holder）指出，對(duì)于大眾在英國(guó)修復(fù)車輛行動(dòng)的延遲，消費(fèi)者的不滿情緒已經(jīng)有所上升。

英國(guó)交通部表示，新任交通部長(zhǎng)已經(jīng)同大眾英國(guó)公司高層舉行會(huì)面，并向后者重申大眾應(yīng)向英國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行賠償?shù)囊?。此外，英?guó)交通部還在盡快修復(fù)車輛的問題上向大眾英國(guó)公司施壓。

英國(guó)大眾公司則表示，他們正在努力在更多需要修復(fù)的車輛上采用更為先進(jìn)的技術(shù)手段。

另據(jù)報(bào)道，德國(guó)檢調(diào)人員正在對(duì)前大眾公司首席執(zhí)行官馬丁-文德恩（點(diǎn)擊查看最新人物消息）在“排放門”事件中扮演何種角色展開調(diào)查。

英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，根據(jù)德國(guó)國(guó)家檢察辦公室公布的消息，有足夠且具體的證據(jù)可以證明大眾故意推遲將“排放門”事件以及由此可能給大眾造成的經(jīng)濟(jì)損失通知公司股東。

檢調(diào)人員未來的調(diào)查重點(diǎn)將聚焦于兩位大眾前任高管，其中就包括前首席執(zhí)行官馬丁-文德恩，在執(zhí)掌大眾8年之后文德恩于去年9月宣布辭職。

大眾此前就承認(rèn)，至少在“排放門”事件向大眾股東公開一年之前，時(shí)任大眾首席執(zhí)行官的文德恩就已經(jīng)得知大眾車輛被非法安裝尾氣作弊軟件。

值得注意的是，早在2010年就有歐盟委員會(huì)的專家就發(fā)出警告稱，大眾可能在尾氣測(cè)試中存在作弊行為。

根據(jù)上市企業(yè)的規(guī)定，如發(fā)生影響公司股價(jià)的未知事件或情形時(shí)，上市企業(yè)有義務(wù)向投資者公開實(shí)情。