在我看來(lái)，每一個(gè)領(lǐng)域都好似一個(gè)擂臺(tái)，只要這個(gè)領(lǐng)域還在就一直會(huì)有挑戰(zhàn)者。而我們的汽車領(lǐng)域亦是如此，沒(méi)有真正意義上的神車或是十全十美的車，只有不斷的完善自己，貼近用戶以及消費(fèi)者這才是該做的事情。而今天，我們X擂臺(tái)迎來(lái)的這為挑擂者在我看來(lái)就具有這樣的精神。不過(guò)，光說(shuō)不練假把式，究竟它的硬實(shí)力如何？能否將我們的擂主PK下來(lái)？咱們一起往下看。
挑擂者：陸風(fēng)X5（參配、圖片、詢價(jià)）PLUS 擂主：風(fēng)神AX7（參配、圖片、詢價(jià)）
顏值PK
陸風(fēng)X5PLUS作為陸風(fēng)X5的改款車型，在外觀方面并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的改變，但是通過(guò)細(xì)節(jié)處的調(diào)整還是讓它具有更好的時(shí)尚感。前臉多條幅式的進(jìn)氣格柵配以鍍鉻裝飾并與頭燈很好的融合在一起，整體的豪華感與視覺(jué)效果都比較鮮明，霧燈區(qū)域相比老款尺寸更大且加入了一條鍍鉻裝飾條提升了不少質(zhì)感。從側(cè)面看上去車身?yè)碛胁诲e(cuò)的比例，一條筆直傾斜向上的腰線使其側(cè)身看上去非常的提氣。尾部敦實(shí)飽滿且具有層次感，底部的銀色防擦護(hù)板加上雙出的排氣的設(shè)計(jì)符合時(shí)下的流行趨勢(shì)。
風(fēng)神AX7的外觀設(shè)計(jì)是由勇士（參配、圖片、詢價(jià)）團(tuán)隊(duì)操刀完成，所以整體都沒(méi)有太過(guò)花哨的設(shè)計(jì)透露著穩(wěn)重的氣息。前進(jìn)氣格柵開(kāi)口較大并采用了三橫幅式設(shè)計(jì)，具有一定的視覺(jué)沖擊力。下進(jìn)氣格柵為蜂窩式造型，前大燈造型棱角分明比較犀利。另外，車身側(cè)面與尾部造型則比較穩(wěn)重。
外觀小結(jié)：兩車在外觀上都有著各自鮮明的特點(diǎn)，風(fēng)神AX7整體造型穩(wěn)重，陸風(fēng)X5PLUS則更加的時(shí)尚動(dòng)感，采用了時(shí)下較多的流行設(shè)計(jì)元素。
內(nèi)飾PK
相對(duì)外觀而言，不論是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)或是功能來(lái)說(shuō)都有著明顯的提升，且在用料方面也用大量的搪塑軟質(zhì)材料來(lái)替代原先的硬質(zhì)塑料，無(wú)論從觸感還是視覺(jué)效果都提升了不止一個(gè)等級(jí)。全新樣式的方向盤造型更加的時(shí)尚，加入的多功能按鍵也提升了行車便利性。多媒體區(qū)域也用一塊10英寸的大尺寸液晶屏替代了原先的CD機(jī)?？傮w來(lái)說(shuō)，此次的升級(jí)讓陸風(fēng)X5PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及工藝都有著質(zhì)的飛躍。
風(fēng)神AX7采用了全黑色的內(nèi)飾配色凸顯了一定的運(yùn)動(dòng)氣息，細(xì)節(jié)處加入的銀色拉絲飾板提升一些質(zhì)感，更顯年輕。中控臺(tái)被大面積的軟性材料覆蓋手感不錯(cuò)，但細(xì)節(jié)處的工藝還是有些不盡如人意。中控區(qū)域的布局比較規(guī)整，各區(qū)域的劃分也是一目了然。
內(nèi)飾小結(jié)：陸風(fēng)X5PLUS的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)，在視覺(jué)效果以及實(shí)用性上有著不小的提升，10英寸的多媒體顯示屏非常搶眼；風(fēng)神AX7的內(nèi)飾工藝水準(zhǔn)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，只是細(xì)節(jié)處的工藝希望還可以做得更好。
空間及舒適性PK
通過(guò)上表數(shù)據(jù)可以看出，陸風(fēng)X5PLUS在車身尺寸上相比風(fēng)神AX7僅在車身高度上具有一定優(yōu)勢(shì)。但是通過(guò)實(shí)際的乘用空間表現(xiàn)卻并非數(shù)據(jù)所呈現(xiàn)的樣子，身高181cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)陸風(fēng)X5PLUS的前排，調(diào)整至合適坐姿，頭部還能獲得兩拳左右的空間；來(lái)到后排，在前排不動(dòng)的情況下體驗(yàn)者的頭部以及腿部均能獲得兩拳左右的寬?？臻g，而且陸風(fēng)X5PLUS的第二排座椅還可進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，使其后排的頭部空間進(jìn)一步提升。
反觀風(fēng)神AX7，雖然在車身尺寸以及軸距上占有一定優(yōu)勢(shì)，但是反應(yīng)到內(nèi)部的乘坐空間上相比陸風(fēng)X5plus還是有一定差距的。身高183cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)風(fēng)神AX7的前排，頭部空間為一拳；而后排空間的表現(xiàn)則為頭部一拳，腿部一拳三指。
空間小結(jié)：兩款車的內(nèi)部乘坐空間都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是相比下來(lái)陸風(fēng)X5plus在前排的頭部以及后排的頭部以及腿部空間上均占有一定優(yōu)勢(shì)，且陸風(fēng)X5PLUS的第二排座椅還可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，可進(jìn)一步提升后排的頭部空間。在后備箱的表現(xiàn)上，兩車的第二排座椅均可進(jìn)行4/6比例放倒，但是風(fēng)神AX7的第二排并不能完全放倒，這多多少少影響了一些儲(chǔ)物能力。
