消息人士指出,紅旗車生產(chǎn)線開工不足,銷售疲軟,在一汽轎車體系內(nèi)虧損嚴重。如能剝離,對于一汽轎車2016年的全年業(yè)績會有提振作用。
一汽轎車上半年應收賬款達到2.4億元,激增至上年同期9倍。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-1.8億元,顯示為產(chǎn)品銷量減少所致。賬面上貨幣資金1.9億元,短期借款卻高達25億元。
扣非凈利潤虧損8.26億元,同比下跌675%,在交出上市以來最差半年報之后,一汽轎車(000800.SZ)或?qū)啾矍笊?/P>
據(jù)悉,一汽系將整合旗下的紅旗相關資產(chǎn)。具體的整合路徑將是,以中國第一汽車股份有限公司(下簡稱“一汽股份”)旗下的紅旗事業(yè)部為主體成立一汽股份紅旗分公司(下簡稱“紅旗分公司”)。一汽轎車的全部紅旗資產(chǎn)將被剝離至一汽股份中。
事實上,自今年3月份一汽股份成立紅旗事業(yè)部以來,市場對于紅旗資產(chǎn)的整合便有預期。在一汽股份,紅旗事業(yè)部與一汽轎車為平級單位。
“目前紅旗車的全部生產(chǎn)資產(chǎn)都在一汽轎車?!?月12日,一汽轎車證券辦工作人員對記者表示。
前述消息人士指出,紅旗車生產(chǎn)線開工不足,銷售疲軟,在一汽轎車體系內(nèi)虧損嚴重。如能剝離,對于一汽轎車2016年的全年業(yè)績會有提振作用。
整合預期
在中國第一汽車集團公司(下簡稱“一汽集團”)新任領導班子到任后,紅旗資產(chǎn)的整合預期一直較為強烈。
除了3月份成立與一汽轎車平級的紅旗事業(yè)部外,4月份,一汽轎車與一汽集團簽訂《商標使用許可合同》的補充協(xié)議。根據(jù)補充協(xié)議,自1997年以來由一汽轎車獨享的紅旗商標使用權,變更為與一汽集團及許可第三方共享。
根據(jù)原合同,一汽集團許可一汽轎車享有紅旗商標排他使用權,一汽轎車按銷售的使用商標產(chǎn)品每輛1000元的價格標準計算向一汽集團支付使用費。使用費的收取年限為累計銷出24萬輛為止,此后一汽集團將紅旗商標無償轉(zhuǎn)讓給一汽轎車。
變更后,該紅旗商標使用權將擴展至一汽集團及其他許可第三方。作為補償,一汽轎車尚未完成銷售任務的6.98萬輛紅旗車所對應的商標許可費6980萬將予以免除。
“紅旗目前處于品牌培育期,尚未形成規(guī)模效應,由一汽集團和公司共享使用權,有利于調(diào)動各種資源對紅旗品牌進行培育和發(fā)展?!币黄I車在與投資者交流時表示。
事實上,此舉的另一重要原因或在于,對業(yè)績大幅滑坡的一汽轎車,既無足夠資金和能力去發(fā)展紅旗品牌,且紅旗的虧損反倒會侵蝕上市公司利潤。
一汽轎車也坦言,“與集團共享商標能夠降低公司財務風險和經(jīng)營風險?!?/P>
上半年業(yè)績數(shù)據(jù)顯示一汽轎車的經(jīng)營風險已經(jīng)不容忽視。半年報披露,上半年公司整車銷售8.07萬輛,較上年同期減少33.21%,而汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,同期國內(nèi)汽車銷量同比增長8.1%。
財務數(shù)據(jù)同樣不樂觀。一汽轎車上半年應收賬款達到2.4億元,激增至上年同期9倍。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-1.8億元,顯示為產(chǎn)品銷量減少所致。賬面上貨幣資金1.9億元,短期借款卻高達25億元。
而在財務如此捉襟見肘的狀況下,一汽轎車仍要耗費巨資投入紅旗品牌的研發(fā)之中。
2015年4月份,一汽轎車與母公司一汽股份合作建設紅旗H7(參配、圖片、詢價)技術升級項目,項目建成后產(chǎn)能1.3萬輛。在該項目中,一汽轎車投入2.77億元,而該項目的建設期為26個月,投資回收期預計5.71年。截至2016年6月30日,該項目進度為32%,未產(chǎn)生收益。
此外,上半年一汽轎車對紅旗L平臺T503車型、紅旗LS5(P504)車型技術改造兩個項目投入共計2400萬的研發(fā)資金,而項目總預計投入7億元。
“紅旗車屬于自主品牌,具有戰(zhàn)略地位,研發(fā)投入是必要的,但不太可能是盈利的資產(chǎn)。對目前效益不好的一汽轎車也是包袱,剝離出來對上市公司有好處。”一位資深汽車行業(yè)人士指出。
紅旗能否重生?
紅旗是中國家喻戶曉的自主汽車品牌,但因為市場定位、營銷策略等問題,在銷售市場一直遭受冷遇,處境尷尬。
目前,紅旗在產(chǎn)在售的車型僅有售價在25萬到49萬的紅旗H7和售價500萬的高端車紅旗L5(參配、圖片、詢價)。
“對紅旗H7系列車,我們會給7萬到10萬的優(yōu)惠,已經(jīng)是比較大的促銷力度了,但仍然賣得吃力,一個月大概才能賣10臺,同期其他車型都賣不錯?!北本┮晃黄嚱?jīng)銷商告訴記者。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),2015年全年紅旗H7轎車產(chǎn)量為5021輛,同比增長98.3%,同期銷量為5037輛,同比增長86%。
需要指出的是,產(chǎn)銷量同比大幅增長的原因主要為前一年基數(shù)較小。
事實上,紅旗車的產(chǎn)能利用率嚴重不足,在消費市場缺乏競爭力。據(jù)前述證券辦工作人員透露,目前一汽轎車旗下的紅旗車產(chǎn)能為3萬輛,也就是說,2015年全年的產(chǎn)能利用率尚不足17%。
中國汽車流通協(xié)會常務理事賈新光(微博)認為,紅旗車是黨政干部用車的品牌形象根深蒂固,普通消費者很難對其感興趣,因此在消費市場不受認可,而取消公務車之后,紅旗車原市場也大大萎縮。
“按照原來配車標準,粗略估計有三四十萬的可觀市場,但這個市場消失了。”賈新光說。
事實上,此番對于紅旗資產(chǎn)的整合意味著一汽系對于紅旗車有更高期望。日前在長春國際汽車展覽會上,紅旗展出了兩款概念車B-Concept和S-concept,以及一款紅旗H7藍途車型,新能源車紅旗H7 PHEV也于8月末上市?!凹t旗品牌是一汽的金字招牌,一定要做好?!币黄瘓F新任董事長徐平在數(shù)個場合表示。