參考消息網(wǎng)9月14日?qǐng)?bào)道 臺(tái)媒稱(chēng)，為了推廣新能源車(chē)，大陸出臺(tái)政策補(bǔ)貼，卻遭到企業(yè)騙補(bǔ)。財(cái)政部近日對(duì)外公布五家車(chē)企業(yè)騙取補(bǔ)貼名單，業(yè)界也傳出72家涉嫌名單。

據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)9月13日?qǐng)?bào)道，大陸媒體報(bào)道，除了已經(jīng)公布的蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬(wàn)達(dá)貴州客車(chē)和河南少林客車(chē)之外，72家涉嫌騙補(bǔ)的企業(yè)幾乎涉及包括一汽系、東風(fēng)系、北汽系、上汽系、比亞迪 、奇瑞、吉利等主流汽車(chē)企業(yè)。

報(bào)道稱(chēng)，72家車(chē)企涉嫌不同數(shù)量和金額的騙補(bǔ)行為，其中涉及車(chē)輛共計(jì)76374輛、涉及騙補(bǔ)金額達(dá)到人民幣92.7億元。

調(diào)查顯示，目前為止騙補(bǔ)主要涉及四種情況：有牌無(wú)車(chē)、有車(chē)缺電、標(biāo)示不符、關(guān)聯(lián)方及經(jīng)銷(xiāo)商閑置。

這四種騙補(bǔ)行為將按照騙補(bǔ)金額的50%進(jìn)行罰款并不再發(fā)放新能源補(bǔ)貼；而屬于謀補(bǔ)行為的終端用戶閑置，則主要由于充電設(shè)施沒(méi)有建好，給予一定期限，待使用后補(bǔ)發(fā)補(bǔ)貼。

分析指出，要從產(chǎn)業(yè)鏈的上游也就是研發(fā)環(huán)節(jié)，對(duì)真正有技術(shù)含量的企業(yè)進(jìn)行支持，還有就是要對(duì)有嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題或者欺騙行為的企業(yè)嚴(yán)懲。經(jīng)過(guò)這次大規(guī)模的騙補(bǔ)事件，實(shí)際上被取消資質(zhì)的企業(yè)很少，而更加嚴(yán)苛的懲罰措施和退出機(jī)制是非常必要的，當(dāng)然這其中必然涉及地方保護(hù)和各種利益的博弈，而地方保護(hù)的危害也是不可忽視的。