奔馳、寶馬這對(duì)老冤家總是你方唱罷我登場，只要對(duì)方每每搶先進(jìn)入到一個(gè)全新的細(xì)分市場，大多數(shù)時(shí)候另一方必定是緊隨其后，不給對(duì)手一點(diǎn)點(diǎn)領(lǐng)先市場的機(jī)會(huì)。就拿運(yùn)動(dòng)型SUV車型來說吧，寶馬率先推出了X6和X4兩款車型，而奔馳現(xiàn)在一口氣也推出了GLE Coupe和GLC Coupe與它們進(jìn)行直接的對(duì)位。其中與X4進(jìn)行對(duì)位的GLC Coupe已于去年在海外發(fā)布，預(yù)計(jì)很快也會(huì)進(jìn)口國內(nèi)，新車有何看點(diǎn)，我們一起來了解一下。
GLC Coupe推出的背景
正如文章開頭所講，在寶馬率先進(jìn)入到運(yùn)動(dòng)型SUV這個(gè)細(xì)分市場之后，奔馳一度沒有能夠與之較量的車型，第一代X6在這樣的情況下收獲了很大的成功，特別在中國市場的表現(xiàn)非常突出。幾年過去，寶馬的第二代X6登場，這個(gè)時(shí)候，奔馳也終于拿出了與之進(jìn)行對(duì)抗的GLE Coupe，寶馬則是一步走二不罷休的拿出了更小一號(hào)的X4，又一次搶在了奔馳之前。不過好在奔馳在對(duì)這個(gè)細(xì)分市場也是醞釀已久，沒有落后多久就立即的跟進(jìn)，推出了和X4進(jìn)行對(duì)抗的GLC Coupe。
GLC Coupe最先是以概念車的身份登場的，在2015年的上海車展上，GLC Coupe概念車以運(yùn)動(dòng)化的姿態(tài)表明了它挑戰(zhàn)寶馬X4（參配、圖片、詢價(jià)）的來頭。一年過去，GLC Coupe的量產(chǎn)車亮相2016年3月和4月的紐約車展和北京車展(微博)上，至此，奔馳的第二款運(yùn)動(dòng)型SUV到位，與寶馬的細(xì)分市場之爭也愈發(fā)的激烈起來。而關(guān)于GLC Coupe的名字也非常清晰的告訴大家，它是一臺(tái)中型SUV車型，，GLC中的“C”明白地顯示了車型的級(jí)別，同時(shí)它也是全新GLC（GLK的換代車型）的衍生車型。
飽滿、動(dòng)感的外觀造型設(shè)計(jì)
量產(chǎn)版的GLC Coupe在設(shè)計(jì)上和概念版車型相比有了不小的調(diào)整，比較明顯的是燈組設(shè)計(jì)的變化，量產(chǎn)版的前臉設(shè)計(jì)完全和GLC進(jìn)行了共享，所以頭燈也和GLC完全的保持一致。而概念車的頭燈則尺寸更窄，要說的話肯定是更加的能夠呼應(yīng)GLC Coupe的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不過既然是衍生車型，那么這種節(jié)約成本的做法似乎也是在所難免，這是讓人感覺有些遺憾的地方。
整體來看，GLC Coupe則是儼然一副小號(hào)GLE Coupe的模樣，車身非常飽滿，明顯的區(qū)別于寶馬X4更為硬朗的車身風(fēng)格，而Coupe風(fēng)格的車頂線性也是它的最大看點(diǎn)。因?yàn)镚LC Coupe身材要緊湊得多，所以它在氣質(zhì)上也比大哥GLE Coupe要來得更為運(yùn)動(dòng)，而且看起來也更顯干練了。尺寸方面，GLC Coupe長度和高度高分別為4730mm和1600mm，軸距則為2870mm，軸距相比GLC略有縮短，車長則增加74mm，車高則降低44mm。
GLC Coupe外觀也多個(gè)版本提供，包括普通版以及更漂亮的運(yùn)動(dòng)版，其中后者有更運(yùn)動(dòng)化的包圍以及晶鉆隔柵等更加漂亮的元素。
與C級(jí)和GLC級(jí)共享的內(nèi)飾設(shè)計(jì)
作為C字輩的車型，GLC Coupe的內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟新一代C級(jí)車和GLC基本是一樣的，無論是立式中央顯示屏、獨(dú)特的三個(gè)并排的空調(diào)出風(fēng)口、梭梭板式的中控臺(tái)，還是觸摸板和控制旋鈕單元、方向盤都是差不多的設(shè)計(jì)，只是看到中控臺(tái)上方的時(shí)鐘被取消了。而且做工和用料值得稱贊，車內(nèi)的高檔感非常出色。此外，車內(nèi)的面板材質(zhì)也有多重選擇，如鋁合金、碳纖維以及木紋等，并配合真皮或者是Nappa皮革，還可選配全景天窗。
誠然，內(nèi)飾設(shè)計(jì)如此的家族化可能會(huì)讓車型丟失一些性格，但是對(duì)于廠家和用戶來說卻是雙贏的，因?yàn)橐环矫鎻S家可以以規(guī)模來節(jié)約成本，另一方面高檔的用料讓用戶得到了更加豪華的內(nèi)飾氛圍，要知道在以前如此大面積的桃木一定是不大可能出現(xiàn)在中型車這個(gè)級(jí)別的。而且這種完全不同于現(xiàn)款車型內(nèi)飾那種直線條的圓潤而飽滿的設(shè)計(jì)倒是與新一代車型的外觀能夠進(jìn)行很好的呼應(yīng)。
全新GLC Coupe配備了豐富的電子安全輔助系統(tǒng)，讓駕駛更為安全和從容，領(lǐng)先同級(jí)車型。它們包括增強(qiáng)型防碰撞輔助系統(tǒng)、側(cè)風(fēng)輔助系統(tǒng)，前大燈輔助系統(tǒng)、注意力警示系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、帶交叉車流輔助功能的增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)停車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等都多項(xiàng)電子輔助系統(tǒng)。GLC還配備有抬頭顯示系統(tǒng)和360度全景影像系統(tǒng)。新車還配備了交通標(biāo)識(shí)輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)通過攝像頭識(shí)別交通標(biāo)識(shí)，當(dāng)駕駛者走錯(cuò)路時(shí)及時(shí)進(jìn)行提示。DISTRONIC PLUS自適應(yīng)主動(dòng)巡航系統(tǒng)帶有轉(zhuǎn)向輔助功能以及車道保持和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。
多種動(dòng)力選擇，包含混合動(dòng)力車型
動(dòng)力方面，GLC Coupé目前提供GLC 220 d 4MATIC Coupé、GLC 250 d 4MATIC Coupé及GLC 250 4MATIC Coupé 三款選擇，所有車型均標(biāo)配了4Matic四驅(qū)系統(tǒng)（不過后面還將推出后驅(qū)版本），而且除插電式混合動(dòng)力車型以外，也都標(biāo)配了9速自動(dòng)變速箱。C 220 d 4MATIC Coupé及GLC 250 d 4MATIC Coupé搭載一臺(tái)4缸柴油渦輪動(dòng)力，分別可提供最大馬力170Ps(125Kw)及204Ps(150Kw)；GLC 250 4MATIC Coupé 則采用一臺(tái)可輸出211Ps(155Kw)的2.0升四缸直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間為7.3秒，最高時(shí)速可以達(dá)到223km/h。這臺(tái)動(dòng)力也將會(huì)是未來進(jìn)口到國內(nèi)車型的主打動(dòng)力配置。
除了前述的三款動(dòng)力外，GLC Coupé車系也提供采用插電式油電混合動(dòng)力的GLC 350 e 4MATIC Coupé車型，其采用與4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，可輸出320馬力的綜合最大馬力，由靜止加速至?xí)r速100公里僅需5.9秒便可完成，最高時(shí)速235公里/小時(shí)，并具備超過30公里的純電行駛里程（參配、圖片、詢價(jià)）。
在高性能車部分，GLC Coupé推出了GLC 43 4MATIC Coupé 車款，其所配置的3.0升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供367馬力的最大馬力輸出，與 9速手自排變速箱及4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相互搭配下，可在5秒內(nèi)由靜止加速至?xí)r速100公里/小時(shí)。
底盤方面，全新GLC Coupe提供多種駕駛模式選擇，包括ECO, COMFORT, SPORT, SPORT+以及INDIVIDUAL自定義模式。如果選裝了Air Body Control空氣懸架，那么有五種車身高度選擇，其中在Sport+模式，車身高度最多能夠降低15mm，而可選裝的越野套件還能夠在標(biāo)準(zhǔn)高度的基礎(chǔ)上升高30mm或者50mm。
總結(jié)：SUV車型在全球范圍內(nèi)的火爆有目共睹，運(yùn)動(dòng)SUV則為這個(gè)市場注入了更多個(gè)性的標(biāo)簽，它們顏值更高，并且很好的兼顧了人們對(duì)于實(shí)用和個(gè)性的雙面需求，接下來我們還將會(huì)看到更多品牌推出這種顏值更高的SUV車型。在中型運(yùn)動(dòng)SUV這個(gè)級(jí)別里，如果你就是看不順眼寶馬X4的天使眼，那么奔馳的GLC Coupe或許是不錯(cuò)的選擇。
