還有一個月就到十一假期了,不知道屏幕前的你們是否像我一樣熱愛自駕游,帶上家人或者朋友開車出去玩一趟別提多愜意了。從選車方面來說,我認為SUV最合適不過,視野好、乘坐舒適并且走點爛路也不用擔心,那如果在高速上能用ACC自適應巡航功能舒舒服服的,那豈不是錦上添花?
ACC譯為Adaptive Cruise Control,中文是自適應巡航功能,它是一種基于定速巡航功能技術(shù)上發(fā)展而來的,在車輛前進過程中通過前部車輛傳感器(或者是雷達),持續(xù)掃描前方道路,并收集車速信號,使車輛與前方車輛始終保持安全距離并且可以調(diào)整跟前方車輛的距離。
總的來講,自適應巡航系統(tǒng)由傳感器、數(shù)字信號處理器以及控制模塊三大部分組成,信號處理器負責將傳感器接收到的信息進行數(shù)字處理,最后由控制模塊處理收集到的信息進行控制,系統(tǒng)判斷需要減速時,最終由ABS系統(tǒng)對車輪實施制動或者變速箱采用降擋的辦法,將車速降低,或者停止。
這個功能最近幾年特別流行,我下面就推薦四款30萬元左右?guī)CC自適應巡航功能的合資SUV,特別適合自駕出游,有意向的朋友可以看看。
● 廣汽菲克-自由光(參配、圖片、詢價)2016款 2.4L 全能版
Jeep自由光2.4L全能版是全系車型中的頂配版本,售價31.58萬元,自由光有進口到國產(chǎn)這一段經(jīng)歷,性價比也有不小的提升,個性的外觀讓它飽受人們的口誅筆伐,不過我倒是挺接受這種外觀風格的。
Jeep自由光的2.4L全能版是全系中唯一配備ACC自適應巡航功能的車型,探頭位于前包圍下方,位置較低,容易被污漬干擾,勤擦著點。工作速度區(qū)間在0-160km/h范圍之內(nèi),涵蓋了國家法律規(guī)定限速內(nèi)的區(qū)間,并且集成了主動防碰撞系統(tǒng)。
自由光上這套自適應巡航功能采用了比較高級的版本,帶有排隊功能,打開后基本相當于開啟了一個半自動駕駛功能,它可以完全跟隨前車步調(diào),做到前車走我也走,前車停我也停,多功能方向盤上可以根據(jù)個人喜好調(diào)整跟隨前車的距離,在高速巡航時扶好方向盤就行,其它的交給電腦去處理。
電腦設(shè)定為了保證安全,即使在跟隨最近的情況下,電腦也會讓車輛與前車保持一定距離,很容易讓人加塞,探頭會重新定義跟隨車輛,如果加塞距離太近,車輛還會采取緊急制動,嚴重影響車內(nèi)乘客舒適度,所以這個功能不太適合擁擠的城區(qū),自己控制比較合適。
國產(chǎn)自由光外觀依然與進口版保持了高度一致,憑借獨特的大燈加上激進前衛(wèi)的外形設(shè)計讓它在一上市就獲得了很多關(guān)注,然而到目前為止仍然有部分消費者無法接受這樣的造型,這其中就包括我女朋友,無論如何自由光就是中型SUV中不可忽視的一款車型。
空間上,自由光前排擁有不錯的頭部空間,后排的腿部縱向空間也相當好,后排座椅靠背也能進行一定的角度調(diào)節(jié),讓出行時乘坐更加舒適放松,后排座椅靠背支持4/6按比例放倒,官方容積為700-1800L,足夠應付五人中短途出游的行李。
自由光配備一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機最大功率175馬力,峰值扭矩228牛·米,匹配一臺橫置9速自動變速箱,與增壓發(fā)動機相比動力數(shù)據(jù)較弱,優(yōu)點是動力輸出較為平順。四驅(qū)系統(tǒng)為Active Drive I適時四驅(qū)系統(tǒng),具備一定的脫困能力。
● 小結(jié)
自由光從進口變?yōu)閲a(chǎn)之后價格也變得更加親民,起步指導價20.98萬元,最頂配的價格也止步于31.58萬元,性價比提升了不少,對緊湊型SUV和中型SUV市場同時發(fā)起了沖擊,涉及面還挺大,加上各地經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度,價格已經(jīng)不是自由光需要面對的問題,消費者真正需要克服的就是去喜歡上這個科幻般的前臉。