隨著收入與生活水平的增長，消費(fèi)者對車的要求也越來越高，外觀大氣空間充足還得宜家宜商。一般的家用A級車已經(jīng)很難滿足需求了，B級車成了他們更高層次的選擇。當(dāng)然不排除有些人預(yù)算不足的情況，對這類消費(fèi)者其實(shí)可以考慮入門級車型。但在部分人群的固有印象中，入門級車型往往有著配置低動力不足的表象?，F(xiàn)實(shí)并非如此，今天我們就來談?wù)劯鞣矫娑加胁诲e表現(xiàn)的入門級B級車型，比較典型的有全新帕薩特（參配、圖片、詢價）、新天籟（參配、圖片、詢價）以及新君越，看看各自都有哪些特點(diǎn)。
目前入門款B級車價位大多在20萬元左右，在這個價格區(qū)間無論是全新帕薩特、新天籟還有君越（參配、圖片、詢價）均布局了相應(yīng)車型。選取的三車在官方指導(dǎo)價上新君越無疑是最貴的，入門級價格就已經(jīng)達(dá)到22.58萬元。而全新帕薩特盡管看著比新天籟貴，但各項(xiàng)政策優(yōu)惠后，其終端價格與新天籟差距并不會太大。話不多說，咱們還是看看這三款車究竟該如何選。
三車價格對比
對比車型
全新帕薩特
280TSI DSG 尊榮版
新天籟
2.0L XL Upper智享版
新君越
20T 領(lǐng)先版
官方指導(dǎo)價
21.19萬
19.64萬
22.58萬
終端優(yōu)惠價
（僅供參考）
19.19萬
19.64萬
20.98萬
整車質(zhì)保周期
三年或10萬公里
三年或10萬公里
三年或10萬公里
外觀：各家風(fēng)格的典型代表
外觀見仁見智不便做太多評價，綜合而言這三款車型均能代表各自家族中最新的設(shè)計語言。全新帕薩特給人最大的感覺就是沉穩(wěn)大氣；而新天籟相比老款來說則顯得年輕時尚了不少；最后新君越也拋棄了原來的商務(wù)風(fēng)格而添加了些許運(yùn)動的味道。
在外觀配置上全新帕薩特全系標(biāo)配氙氣大燈組合，這點(diǎn)是相當(dāng)厚道的，而且裝備了自動感應(yīng)頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈以及感應(yīng)雨刷等；而新天籟則配備了LED近光燈以及電動折疊后視鏡功能；新君越略微遜色一些，大燈僅為鹵素光源。
三車外觀配置對比
對比車型
全新帕薩特
280TSI DSG 尊榮版
新天籟
2.0L XL Upper智享版
新君越
20T 領(lǐng)先版
電動天窗
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大燈系統(tǒng)
遠(yuǎn)近氙氣大燈
LED近光燈
鹵素遠(yuǎn)光燈
遠(yuǎn)近鹵素大燈
其他燈光配置
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈
前霧燈
自動頭燈
LED日行燈
前霧燈
自動頭燈
LED日行燈
后視鏡功能
電動調(diào)節(jié)
加熱功能
電動調(diào)節(jié)
加熱功能
電動折疊
電動調(diào)節(jié)
加熱功能
感應(yīng)雨刷
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內(nèi)飾：做工/安全防護(hù)誰更強(qiáng)
內(nèi)飾的風(fēng)格可以凸顯各個車型的定位取向，全新帕薩特的布局非常規(guī)整，而且細(xì)節(jié)之處更顯豪華感，比如中控臺上的石英鐘等。新天籟的設(shè)計則比較中規(guī)中矩，亮點(diǎn)稍顯不足。新君越采用上下分層式設(shè)計，顏色搭配頗為簡約大氣。如果要論材質(zhì)用料以及細(xì)節(jié)做工，全新帕薩特與新君越無疑是綜合實(shí)力較強(qiáng)的一個，而新天籟盡管做工不錯，但用料會略顯單薄。
我們再來看配置方面，三車的基礎(chǔ)安全配置均很到位，如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排6氣囊/氣簾、坡起輔助、胎壓監(jiān)測等都配齊了。而全新帕薩特相比新天籟以及君越來說還多出了自動駐車功能，給安全行車提供了更多的輔助與便捷。
三車安全配置對比
對比車型
全新帕薩特
280TSI DSG 尊榮版
新天籟
2.0L XL Upper智享版
新君越
20T 領(lǐng)先版
ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)
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胎壓監(jiān)測
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全車6氣囊/氣簾
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上坡輔助
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自動駐車
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乘坐：誰考慮更為周到
說完配置咱們再說下人機(jī)工程學(xué)的那些東西，這是最能直接影響到乘坐舒適便捷的點(diǎn)，而且國內(nèi)用車環(huán)境與國外還有著很大的不同，如果不能吃透國內(nèi)消費(fèi)者需求就很容易遭到遺棄，我們接下來就通過前后排體驗(yàn)來進(jìn)行說明。
三車前排舒適/便利配置對比
對比車型
全新帕薩特
280TSI DSG 尊榮版
新天籟
2.0L XL Upper智享版
新君越
20T 領(lǐng)先版
多功能真皮方向盤
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真皮座椅
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座椅特殊功能
前排電動調(diào)節(jié)
腰撐調(diào)節(jié)
前排加熱功能
前排電動調(diào)節(jié)
腰撐調(diào)節(jié)
前排電動調(diào)節(jié)
前排加熱功能
自動空調(diào)
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（配PM2.5過濾功能）
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（配PM2.5過濾功能）
中控彩屏
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揚(yáng)聲器個數(shù)
8
6
8
首先是前排配置上，三車表現(xiàn)均比較出色，電動調(diào)節(jié)真皮座椅、自動空調(diào)、中控彩屏等都配齊了。而且全新帕薩特的座椅功能性更全面，前排座椅加熱以及腰撐調(diào)節(jié)功能均沒有落下。
這些海外品牌車型很多細(xì)節(jié)設(shè)計大多是根據(jù)歐美人身材來標(biāo)定的，會根據(jù)國人身材來進(jìn)行改進(jìn)的少之又少。就拿前排中央扶手來說，能將手舒舒服服枕在上面的記憶中就沒幾個。全新帕薩特就很聰明地將中央扶手做了個高低兩級調(diào)節(jié)的本土化設(shè)計，這樣不管是高個子還是矮個子都能享受到同等待遇。新天籟以及君越則是固定的，而且位置偏低，實(shí)用性自然差了些。
其次是小物件儲物上，你會發(fā)現(xiàn)全新帕薩特的杯架與卡槽設(shè)計非常符合日常使用。前排杯架采用大小組合設(shè)計，大的可以容納像脈動那樣的大瓶子，并有活動卡扣鎖緊。而小的則可以放置聽裝可樂等。除此之外杯架旁的卡槽也能物盡其用，手機(jī)和停車卡均能有地安放,這些細(xì)節(jié)之處的設(shè)計，都體現(xiàn)了全新帕薩特在本土化設(shè)計上的改進(jìn)。在這方面表現(xiàn)新君越次之，新天籟的使用靈活性是最差的一個。
不僅如此，在全新帕薩特中控臺上也配備了2個卡槽，在國內(nèi)這種用卡非常頻繁的情況下（停車卡、高速通行卡等等），該設(shè)計就顯得極為實(shí)用了。可惜的是，新天籟以及君越均未見到類似的配置。
還有就是國內(nèi)路況的行駛舒適性普遍比較糟糕，就算是廣州這類大城市的環(huán)城高速，凹凸不平年久失修的路面比比皆是，這對后排乘客的舒適度來說是一個極大的考驗(yàn)。而這方面做得比較好的當(dāng)屬全新帕薩特以及新天籟，前后排座椅填充物很柔軟可以充分吸收震動，而新君越的座墊則稍硬了一些。
全新帕薩特還有一個值得稱道的點(diǎn)就是多出了后排獨(dú)立空調(diào)，另外兩車則僅配備后排出風(fēng)口而已。而且還配備了220V點(diǎn)煙器，很方便后排乘客用于手機(jī)充電等用途，這也是其他兩車不具備的優(yōu)勢。
三車后排舒適/便利配置對比
對比車型
全新帕薩特
280TSI DSG 尊榮版
新天籟
2.0L XL Upper智享版
新君越
20T 領(lǐng)先版
后排空調(diào)系統(tǒng)
獨(dú)立空調(diào)
出風(fēng)口
出風(fēng)口
充電接口
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后排座椅放倒
按比例
-
按比例
動力：數(shù)據(jù)與真實(shí)情況的反應(yīng)
說完配置細(xì)節(jié)我們再看動力，數(shù)據(jù)上最亮眼的當(dāng)屬新君越，但數(shù)據(jù)的優(yōu)劣并不能完全反應(yīng)真實(shí)水平。從實(shí)際測試中可以看到，全新帕薩特搭載的1.4TSI發(fā)動機(jī)百公里加速僅為9.3秒，優(yōu)于新天籟（2.0L）的11.9秒以及新君越（1.5T）的10秒。油耗數(shù)據(jù)同樣如此，全新帕薩特百公里綜合油耗僅為5.8L，新君越次之為6.2L，新天籟為7.2L。
三車動力對比
對比車型
全新帕薩特
280TSI DSG 尊榮版
新天籟
2.0L XL Upper智享版
新君越
20T 領(lǐng)先版
發(fā)動機(jī)排量
1395mL
1997mL
1490mL
最大功率
110kW（150PS）
110kW（150PS）
125kW（170PS）
最大扭矩
250Nm
/1750-3500rpm
195Nm
/4400rpm
252Nm
/2000-4000rpm
0-100km/h加速
9.3秒
11.9秒
10秒
百公里綜合油耗
5.8L
7.2L
6.2L
傳動系統(tǒng)
7速DSG
CVT無級變速箱
7速DCT
由此可見，雖然新君越在動力數(shù)值上看著更有優(yōu)勢，但實(shí)際表現(xiàn)還得看發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配成熟度。實(shí)測中全新帕薩特?zé)o論是加速成績還是油耗水平均要比新君越以及新天籟更加出色，確實(shí)擁有著更高的傳動效率。
總結(jié)：小編覺得全新帕薩特的外觀和內(nèi)容更顯檔次，而新天籟及新君越的科技感更強(qiáng)一些。全新帕薩特進(jìn)行了不少的本土化改進(jìn)，相比新天籟和新君越更符合國人的使用習(xí)慣，給消費(fèi)者帶來更多的便利性。動力系統(tǒng)的綜合表現(xiàn)同樣也是相對比較出色的一個，加上目前還有不小的終端優(yōu)惠價格，性價比確實(shí)不錯。但最終選擇哪款車型呢？還是要看個人喜好了。
