凱越正式停產(chǎn) 別克品牌選擇先做減法
2016-08-14 09:03:00 來源:騰訊汽車

凱越正式停產(chǎn) 別克品牌選擇先做減法

凱越(參配、圖片、詢價)正式停產(chǎn)

2016年8月8日,上汽通用汽車金橋生產(chǎn)基地迎來最后一輛別克凱越的下線,至此,這款于2003年4月19日登陸中國、歷經(jīng)13年市場洗禮、累計銷量達到268萬臺的別克功勛車型正式停產(chǎn)。

在凱越的生命周期中,曾先后推出過衍生車型HRV及旅行款。2008年,別克品牌迎來轉(zhuǎn)型期,源于Riviera概念車靈感的全新造型設(shè)計,和對動力及底盤進行調(diào)教升級后的新凱越正式上市,其年銷量也由2008年的19萬臺增至2013年的29萬臺,并在2011、2012年蟬聯(lián)國內(nèi)單一車型的銷量冠軍。

2013年,全新凱越進行了最后一次升級,而別克品牌也從那年起完成了年銷量的三級跳,并最終在2015年實現(xiàn)年銷百萬輛的成績單。

事實上,早在多年前通用北美團隊就因擔心會拉低別克的品牌形象,曾多次建議終止凱越在中國市場的銷售,不過時任上汽通用別克品牌營銷部部長的施弘堅決投了反對票,在他看來“中國市場與美國市場有著很大差別,不能一概而論,而且從近幾年凱越的銷量以及和凱越車主的溝通來看,并不存在拉低品牌形象的情況。”

不過隨著消費環(huán)境、市場格局、消費群體的結(jié)構(gòu)年齡價值觀等都產(chǎn)生了巨大變化,以及全新英朗的上市,在別克品牌對于中級車市場全新布局中,凱越的定位變得有些尷尬。因此,上汽通用不得不做出了這個艱難的決定。

最新數(shù)據(jù)顯示,上半年凱越依然為別克品牌貢獻了7.99萬的銷量,它退市后的空缺將由全新英朗進行補位,這款自去年3月上市以來的新車在今年上半年交出了一份異常突出的成績單,半年銷量達到16.8萬臺,同比增幅高達141%,而英朗+威朗也組成了別克品牌在中國A級車市場的全新產(chǎn)品陣容。

值得注意的是,在上汽通用的官方通稿中有這樣一句話,“無論前方是好天氣還是暴風雨,我依然會關(guān)注你,并期待再次聚首的那一天?!辈浑y看出,凱越的退出只是權(quán)宜之計,并不排除上汽通用在未來時機成熟之時選擇復(fù)活凱越,畢竟在7-10萬元區(qū)間的市場剛需依舊強勁。

顯然,在這道加減法的算術(shù)題上,別克堅決選擇了先做減法,而何時能夠進行加法運算,我們大可以拭目以待。

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