【導(dǎo)語】2016年8月9日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會后市場委員會指導(dǎo)支持，騰訊汽車主辦的“先鋒e起聊”系列品牌沙龍第四期在北京騰訊匯舉辦。此次沙龍邀請到北汽集團、博世、航盛、德賽西威、智眸科技、九鼎投資等行業(yè)內(nèi)的大咖，共同探討了無人駕駛商業(yè)化將會對汽車后市場產(chǎn)生的影響。

“先鋒e起聊”沙龍互動研討環(huán)節(jié)

以下為互動研討環(huán)節(jié)實錄：

榮輝：無人駕駛的核心思路是搭建整套系統(tǒng)

高倩倩：三位從供應(yīng)商的角度聊完了，我還想追問榮總一個問題，榮總剛才已經(jīng)在專題分享中給大家做了很明晰的方向性的引導(dǎo)，能不能再稍微具體一些，比如說伴隨著您這個無人駕駛車的出現(xiàn)，我們傳統(tǒng)企業(yè)不管是前裝的還是后裝的，有哪些新的機會擺在它的面前，可能跟您做一個很好的配合，給大家做一些點撥，相對來說稍微具像一些的點撥。

榮輝：中午來之前談的，那就是我們非常亟需的一點，我至少跟三家談過，我不知道誰能做成，這就是現(xiàn)在非常亟需的一個痛點。這是無人駕駛將來發(fā)展的一個基礎(chǔ)，沒有這塊的產(chǎn)品出來，我整個的技術(shù)布局走不通。那是非常重要的一個點，跟他們談過，還跟后市場的幾個好幫手談過，誰能給我做出來。剛才楊總提出一個思路，說可以把車設(shè)計得很智能，不用修改現(xiàn)有的公用設(shè)施，我一直想回答這個問題，我得糾正這個思路。

給你舉兩個例子，你自己想一想，第一個是我們在國外的一個項目競標上，對手是谷歌，谷歌去了之后跟政府說，你不用動任何的基礎(chǔ)設(shè)施，我的車現(xiàn)在就能跑，而且跑得非常好。我們的思路是你必須要動，我講了一整套系統(tǒng)的原因，最后是我們拿到這個項目。

再一個，我舉一個生活的例子，現(xiàn)在每到放學的時間或者上學的時間，你到所有的幼兒園門口，一堆人，為什么？每家都在接自己的孩子。在小區(qū)里面，只要前面有一個孩子在跑，后面至少有一個家長，為什么？是因為每個孩子的安危是每個家庭的責任，你必須要派人去盯著。你小的時候或者我小的時候，咱們怎么出去玩，怎么上學，沒人管，為什么？家長不關(guān)心孩子安全嗎？不是，父母的愛什么時候都是一樣的，為什么沒人管？為什么敢讓你自己出去？是因為那個時候整個系統(tǒng)安全，而不是說安全的責任不放在每個家庭身上，放在系統(tǒng)身上，系統(tǒng)安全了，責任就減少了很多。你見過家里面安裝過防盜窗嗎？有防盜門嗎？沒有，因為整個系統(tǒng)安全。

所以為什么我們要堅持不移的把車做的非常聰明，把系統(tǒng)建起來，還有一些成本上的核算，為什么我們要堅持這個思路，最早這個思路是來自于哲學上，我們?yōu)槭裁幢任鞣胶茫课覀兊幕A(chǔ)哲學比西方好。為什么碰到谷歌、特斯拉，我們一定會把它打敗，是因為我們背后指導(dǎo)的中心思想比它好，整個思路不一樣。在我們看來，一定要把系統(tǒng)做起來，然后每個具體個體的安全性、便利性、經(jīng)濟性才能更好的體現(xiàn)，這是我們的整體思路。