開車的朋友，你們是否還記得你們第一次，準(zhǔn)備的說應(yīng)該是在教練車上第一次打轉(zhuǎn)向燈的時候？是否還記得打轉(zhuǎn)向燈——轉(zhuǎn)彎——回方向盤，啪的一聲，轉(zhuǎn)向燈自動回位了？

相信大多數(shù)人應(yīng)該都是記得的，因?yàn)楫?dāng)時會覺得這個設(shè)計太人性化了呀，可是大家知道轉(zhuǎn)向燈是如何做到自動回位的嗎？今天小編就來給大家普及一下。

這個設(shè)計，除了可防止駕車人忘記回打撥桿而造成安全事故，還節(jié)省了不少功夫，尤其是在頻繁轉(zhuǎn)向的城市道路中，如果沒有自動回正功能，每次打轉(zhuǎn)向燈后都要手動回正撥桿，長此以往駕車人的負(fù)擔(dān)便更大了。

轉(zhuǎn)向燈自動回位不是什么高科技的東西，其感應(yīng)原件只是一個撥叉裝置，而且基本上所有的在售車型都具備這個功能。

方向柱左邊的撥桿集成主要的信號燈控制功能，例如大燈、示寬燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈等，在緊貼轉(zhuǎn)向柱的邊上還有一個撥叉（紅色箭頭所示），轉(zhuǎn)向燈自動回位的任務(wù)就是靠這個小裝置來完成的。

駕駛者意欲向左轉(zhuǎn)，并手動向下?lián)軇訐軛U，待完成轉(zhuǎn)向的動作，駕駛者向右回打方向盤，轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)構(gòu)便會觸動撥叉，關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈，從而做到自動回位的效果，當(dāng)你回打方向時聽到“噠”的一聲，意味著轉(zhuǎn)向燈的撥桿已經(jīng)回位了。

向右轉(zhuǎn)向的自動回位，跟上述的原理一致，只是方向相反。

當(dāng)然，可能不少駕車人曾經(jīng)試過自動回位未遂的經(jīng)歷，一方面可能是回打方向的角度太小，未能觸動撥叉裝置，也有可能是機(jī)械失誤，即便制造再精良的機(jī)械設(shè)備，都會存在著失誤的情況。