7月28日，以“產(chǎn)研融合與創(chuàng)新發(fā)展”為主題的第四屆關(guān)鍵與共性技術(shù)研究高層研討會暨第十七期東麗湖論壇在中國汽車技術(shù)研究中心召開。國內(nèi)外重點院所、高校的專家學者，行業(yè)企業(yè)負責人、技術(shù)骨干，主管部門領導等200余人出席。

2013年以來，隨著國家各項支持政策的密集出臺，我國新能源汽車產(chǎn)量已從1.7萬輛躍升至37.9萬輛，年均增幅近400%。

“今后，由于市場需求的多樣性，電動汽車必然呈現(xiàn)多層次發(fā)展的趨勢。”活動現(xiàn)場，中國工程院院士郭孔輝（點擊查看最新人物消息）表達了對中國電動汽車的發(fā)展趨勢做出了預判。

在郭孔輝看來，農(nóng)村與小城鎮(zhèn)是今后我國市場的主要市場，也是未來新能源汽車的主要增長點，節(jié)能經(jīng)濟型純電動車在農(nóng)村與小城市可大有作為。

作為重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)做大以后，更重要的是：做強。“做強的核心環(huán)節(jié)是關(guān)鍵與共性技術(shù)的研究、開發(fā)與應用?！?這是在德多年、積累諸多汽車行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗的全德華人機電工程學會主席（參配、圖片、詢價）張式程的看法，“目前，世界汽車發(fā)展趨勢和前瞻性技術(shù)主要是智能化、電動化和輕量化?！?/P>

張式程特別強調(diào)，恰因為汽車開發(fā)周期較長，在思考未來時， “超前意識”便顯得尤為重要。他認為，協(xié)同創(chuàng)新可以分為主要針對產(chǎn)品的一級協(xié)同創(chuàng)新和側(cè)重技術(shù)儲備的二級協(xié)同創(chuàng)新?！皡f(xié)同創(chuàng)新機制與平臺不僅要具備‘超前意識’，還要有幾年以后還能打動客戶，令人吃驚的設計及技術(shù)手段?！?/P>

面對新時期的汽車產(chǎn)業(yè)，清華大學汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)與戰(zhàn)略研究院院長趙福全認為汽車共享模式將改變產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品形態(tài)和交通模式，在他眼中，在可預期的未來，共享汽車將具有每年千萬輛級的發(fā)展空間，而技術(shù)價值的實現(xiàn)將從作品到商品、從概念到消費者為之買單。

同時，中國汽車技術(shù)研究中心汽車工程研究院院長高繼東針對活動主題發(fā)表演講，主要闡述了中國汽車技術(shù)研究中心推動汽車行業(yè)關(guān)鍵與共性技術(shù)高效轉(zhuǎn)化、促進行業(yè)高端技術(shù)在區(qū)域聚集發(fā)展的策略。

此外，“中汽中心（天津）汽車科創(chuàng)園”揭牌啟動儀式也同期舉行。天津市科委、天津市工信委、東麗區(qū)、中國汽車技術(shù)研究中心主要領導與中國工程院院士郭孔輝共同觸摸科創(chuàng)園啟動球；中汽中心、東麗區(qū)相關(guān)領導為“璦車眾創(chuàng)”揭牌。

據(jù)悉，中國汽車技術(shù)研究中心與東麗區(qū)政府簽署合作協(xié)議，共同打造“中汽中心（天津）汽車科創(chuàng)園”，并規(guī)劃設立了汽車行業(yè)基金、創(chuàng)投基金等，主要用于促進園區(qū)內(nèi)汽車行業(yè)高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。中汽中心（天津）汽車科創(chuàng)園旨在打造專業(yè)化程度高、特色鮮明、逐步形成區(qū)域聚集效應的綜合配套平臺，發(fā)揮國有資源平臺的引領、帶動作用，打造一批殺手锏技術(shù)、高端技術(shù)產(chǎn)業(yè)化成果。