7月份真是個(gè)火熱的日子，最近1周有眾多車(chē)型上市，但不知道到了8月份是否還有新車(chē)上市呢？一起跟隨我們的腳步來(lái)看看8月到底有哪些重點(diǎn)新車(chē)將上市，本篇文章會(huì)列舉三款已只要發(fā)布的車(chē)型，不知道大家有沒(méi)有心動(dòng)的對(duì)象。

近日，我們從長(zhǎng)安汽車(chē)官方獲悉，長(zhǎng)安CS15 DCT版車(chē)型預(yù)計(jì)將于8月8日正式上市。長(zhǎng)安CS15搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前期只有5速手動(dòng)車(chē)型可選，DCT版車(chē)型的推出將進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線。

長(zhǎng)安CS15是長(zhǎng)安今年4月份推出的一款小型SUV，先期只提供5速手動(dòng)車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為5.79-7.39萬(wàn)元。此次推出的新車(chē)將搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78.5kW，峰值扭矩145Nm；傳動(dòng)方面匹配DCT濕式雙離合變速箱。其0-100km/h加速時(shí)間是13.9秒，

編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安CS15是一款注重個(gè)性的小型SUV，但先期自動(dòng)擋車(chē)型的缺失讓其失去很大一部分意向消費(fèi)者。自動(dòng)擋車(chē)型推出后，將會(huì)在三四線城市的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，贏得更多的年輕消費(fèi)者。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體消息，新款大邁X5將于8月3日正式上市，共推出11款1.5T車(chē)型。此前，實(shí)車(chē)已被曝光，新車(chē)對(duì)外觀及配置等進(jìn)行了調(diào)整。

外觀方面，2017款大邁X5整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款保持一致，采用了全新設(shè)計(jì)的五輻式輪轂，同時(shí)配備了紅色的剎車(chē)卡鉗。此外，新車(chē)前臉更換了全新的“Domy”標(biāo)識(shí)，而車(chē)尾更換為“Zotye Domy”，以替代此前的“Zotye”和“Zotye Auto”標(biāo)識(shí)。據(jù)悉，“Domy”未來(lái)將成為大邁家族的專屬標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面，除去在售車(chē)型主打的黑色內(nèi)飾，新車(chē)增加了米色及酒紅色內(nèi)飾配色，以滿足不同需求的消費(fèi)者。此外，新車(chē)還提供一款重新設(shè)計(jì)的門(mén)板可供選擇，新的門(mén)板設(shè)計(jì)更加平直，同時(shí)非鏤空的門(mén)把手可以作為儲(chǔ)物格使用，增強(qiáng)了實(shí)用性。原來(lái)的門(mén)板設(shè)計(jì)仍將繼續(xù)提供。

大邁X5將繼續(xù)搭載代號(hào)4A91T的三菱1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出110kW(150PS)/6000rpm，峰值扭矩為195Nm/2000-4400rpm。而此前傳言中全新的代號(hào)為JT15T自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)目前仍在積極測(cè)試中，新發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出為120kW(163PS)，將在未來(lái)出現(xiàn)在新車(chē)上。

日前我們從官方獲悉，北京奔馳新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距版將在8月22日正式上市。集合此前消息，新車(chē)推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間或?yàn)?5.00-55.00萬(wàn)元。此外，E300L、E300L高配車(chē)型分別將提供價(jià)值8000-10000元、13000-15000元的智駕選裝包，而其他車(chē)型則可選擇9000-11000元的智能領(lǐng)航限距選裝包。

新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距版早在4月份時(shí)便已經(jīng)在北京車(chē)展(微博)(微博)全球首發(fā)，新車(chē)前臉基本保持現(xiàn)款奔馳E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的前臉造型，換裝了全新的LED大燈。新一代E級(jí)大燈組配有3條LED燈帶，造型和C級(jí)、S級(jí)都有所區(qū)分。目前國(guó)內(nèi)C級(jí)都已經(jīng)標(biāo)配全LED大燈了，預(yù)計(jì)在新一代E級(jí)上全LED大燈也是標(biāo)配。前保險(xiǎn)杠采用了全新造型，霧燈隱藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)部。

新車(chē)依舊提供兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，分別為傳統(tǒng)的三叉星立標(biāo)和三叉星在前格柵處。兩種不同的外觀套件搭配不同款式的輪圈，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)或商務(wù)兩種不同的造型風(fēng)格。

尾燈組基本參照了新一代S級(jí)的造型，采用LED光源也基本是沒(méi)有任何懸念。在最新的奔馳家族式設(shè)計(jì)預(yù)言下，大大縮小了奔馳C級(jí)/E級(jí)與S級(jí)的差距，讓前兩任車(chē)主的自信感提升不少。不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)是否顯得過(guò)于套娃，目前還有眾多討論。當(dāng)然在細(xì)心觀察之下，設(shè)計(jì)還是與S級(jí)或C級(jí)有不一樣的地方。

新一代E級(jí)不僅外觀上和S級(jí)靠近，內(nèi)飾同樣大量參考了S級(jí)的設(shè)計(jì)，由大量真皮、木質(zhì)、金屬材料組成的環(huán)抱造型中控臺(tái)延續(xù)了S級(jí)的奢華氣息，連上方的兩塊大尺寸液晶屏幕也一并保留，尺寸為12.3寸，分辨率達(dá)到1920x720，左邊的為一款全液晶儀表盤(pán)，右邊的則為多媒體信息系統(tǒng)。

不過(guò)S級(jí)上復(fù)古造型的兩幅方向盤(pán)還是沒(méi)有繼續(xù)沿用，畢竟二者的定位還是有差距，兩幅方向盤(pán)作為S級(jí)獨(dú)有的配置才能彰顯S級(jí)的身份。除此之外，在空調(diào)出風(fēng)口、和一些按鍵細(xì)節(jié)上，E級(jí)也是經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。

新一代E級(jí)的座椅和現(xiàn)售的E級(jí)已經(jīng)不可同日而語(yǔ)，造型依舊寬大厚實(shí)，但前排座椅僅從視覺(jué)上來(lái)看包裹性更好，相信在人體工程學(xué)上也有進(jìn)一步提升。配置方面，奔馳新一代E級(jí)具有64色氛圍燈、NFC系統(tǒng)（通過(guò)智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車(chē)輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚(yáng)聲器3D環(huán)繞音響，增加頂部4個(gè)揚(yáng)聲器。

新一代奔馳E級(jí)還搭載Active Lane Change Assist車(chē)道變換輔助系統(tǒng)，這項(xiàng)半自動(dòng)駕駛功能是奔馳推出的更為智能的駕駛輔助系統(tǒng)，這項(xiàng)系統(tǒng)包含了盲點(diǎn)警示功能、車(chē)道偏移警示功能以及車(chē)道變換輔助功能。這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在時(shí)速80km至180km之間時(shí)，車(chē)輛能自動(dòng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的變道工作。

據(jù)悉，基于車(chē)輛上的雷達(dá)以及攝像頭綜合計(jì)算，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到周?chē)臻g絕對(duì)安全時(shí)，就會(huì)自行切換車(chē)道或是加速超越前車(chē)。當(dāng)然，如果偵測(cè)到駕駛員往反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，系統(tǒng)就會(huì)終止切換指令。此外，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到有障礙物或是車(chē)道分隔線消失，同樣也會(huì)終止切換指令。這樣就實(shí)現(xiàn)了部分半自動(dòng)駕駛的動(dòng)作。