美國交通部長安東尼·?？怂梗▍⑴洹D片、詢價）（Anthony Foxx）于本周二稱，他想要政府監(jiān)管機構(gòu)和汽車業(yè)更為緊密地合作，共同對自動駕駛技術(shù)機型測試，使民眾能夠信任地其車輛的自動轉(zhuǎn)向和制動功能交付給自動駕駛（車輛）來執(zhí)行。

?？怂乖谂f金山召開的主題為“自動駕駛”為主題的大會上向1200多名觀眾提到，目前需要對車輛的自動駕駛控制方面作出更為嚴格的審核，確保自動駕駛車輛在上路前的安全性，交通部和汽車制造商需要在“安全性方面達成共識意見”。?？怂狗Q：“這可能有助于確保用戶獲得的車輛均經(jīng)過壓力測試，其安全性能方面有保障。” 他還建議汽車制造商假定用戶在啟動自動駕駛功能后，他們可能會作出可能會引起風險的行為，同時必須在設(shè)計車輛時盡可能減少不負責任行為（疏忽或不當行為）出現(xiàn)的幾率。?？怂狗Q：“有時用戶會不按照制造商的意見，越界操作導(dǎo)致問題出現(xiàn)?！?/P>

在三周前，政府監(jiān)管部門披露，來自俄亥俄州坎通的企業(yè)家約書亞·布朗（Joshua Brown）今年5月7日發(fā)生車禍死亡，當時他在佛羅里達州駕駛其特斯拉Model S，并啟用了一個半自動駕駛系統(tǒng)“Autopilot”并與一輛卡車相撞后身亡?？ㄜ囻{駛員稱，當時他在事故發(fā)生后還聽到布朗車里播放著哈利·波特的電影。佛克斯并未特意提及特斯拉或該起事故，稱目前還在調(diào)查中。

據(jù)特斯拉和聯(lián)邦調(diào)查員稱，年僅40歲的布朗未進行手動制動，其所采用的特斯拉Autopilot也未能及時制動，結(jié)果與左轉(zhuǎn)的卡車相撞，不幸身亡。消費者維權(quán)人士稱，特斯拉車禍致死案是該技術(shù)未經(jīng)妥善測試就被允許應(yīng)用到路面車輛中的一個突出反面例證。特斯拉汽車公司于去年發(fā)布了Autopilot系統(tǒng)，并鼓動某部分人開始公布視頻，展示他們是如何在街道和高速上緩慢行駛的，值得一提的是，視頻中的車輛屬于自主行駛的情況，駕駛座內(nèi)并無駕駛員。特斯拉稱駕駛員可隨時關(guān)閉Autopilot系統(tǒng)，恢復(fù)自主駕駛模式。

消費者維權(quán)組織接到大量針對自動駕駛技術(shù)的批評，前美國高速公路安全保險協(xié)會（NHTSA）負責人喬安.克雷布魯克（Joan Claybrook）于本周公布了一份信，要求制定更為嚴苛的針對自動駕駛技術(shù)方面的規(guī)定。他們在寫給特斯拉汽車公司CEO埃倫·穆斯克和現(xiàn)任HNTSA負責人馬克．羅斯金德（Mark Rosekind）的信中稱：“Autopilot的失效極好地論證了我們?yōu)楹涡枰獜娭菩园踩ㄒ?guī)，而非自愿性指導(dǎo)方針。”

穆斯克和他的管理團隊辯稱，若妥善使用的話，Autopilot系統(tǒng)是安全的。穆斯克還指出，布朗車禍案是在啟用Autopilot系統(tǒng)后行駛里程（參配、圖片、詢價）數(shù)超過1.3億英里的首起特斯拉汽車交通致死案。羅斯金德預(yù)定將于下周三自動駕駛技術(shù)會議上發(fā)表演講，本周二Foxx也參加過同樣題材的會議。

?？怂狗Q，即使再進行更多的測試，指望自動駕駛車輛能夠消除一切車禍隱患，這一點也不太實際。他表示，其目標是使當前的交通事故率在當前基礎(chǔ)下降80%，這類事故主要是由于認為操作錯誤或疏忽駕駛造成的。他表示：“自動并不意味著盡善盡美?！??？怂褂媱澯诮衲晗募窘Y(jié)束前向提出聯(lián)邦政府提出自動駕駛車輛的安全指南。同時，自動駕駛車輛目前正在美國各州接受測試。例如，谷歌目前在硅谷、柯克蘭、華盛頓、奧斯丁、德克薩斯和鳳凰城等公路上測試自動駕駛車輛，該車隊由58輛車組成。公司希望其自動駕駛技術(shù)能夠應(yīng)用于車輛中，用戶能夠在2020年前購買到其技術(shù)產(chǎn)品。?？怂褂诒局芏难葜v中評論道：“他預(yù)計在將自動駕駛技術(shù)完全整合到車內(nèi)系統(tǒng)前，可能要花非幾十年的時間?！?/P>