前一陣榮威(微博)RX5的上市信息霸占手機屏幕,最終不到10萬的起售價確實很夠意思。作為首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)SUV,共推出兩種動力,8款車型,售價從9.98-18.68萬元。而當時作為最美中國SUV的吉利博越,也形成了萬人期待的態(tài)勢,當然人們對于美丑總有視覺疲勞,RX5的出現(xiàn)也驗證了這一觀念,兩大中國品牌,同有萬人空巷之勢,價格又有所重疊,那么它們誰更值得買?誰性價比更高?誰更有競爭力?
榮威RX5和吉利博越都是一石激起千層浪,讓世人看到中國品牌的成長,前者雖與阿里巴巴合作,主推互聯(lián)網(wǎng)理念汽車,但從造車品質(zhì)上也同樣無可挑剔,曾經(jīng)在新車發(fā)布會上,上汽集團副總裁(參配、圖片、詢價)王曉秋先生就公然“指責”手下兩員大將,邵景峰(上汽乘用車技術(shù)中心設(shè)計部中國總監(jiān))和劉濤(上汽乘用車公司產(chǎn)品規(guī)劃部總監(jiān))為“敗家子”,因為他們對工藝和設(shè)計的要求非常極致,讓王曉秋(點擊查看最新人物消息)先生忘記作為總經(jīng)理最重要的職責-成本控制。
而吉利博越在當時中國品牌還在主打價格戰(zhàn),無下限的拉高配置的時候,也在設(shè)計方面、品質(zhì)方面做到了新高度,讓人們一改自主車型就是靠配置提升競爭力這一觀念,兩款車不管從戰(zhàn)略意義還是對消費者的選擇都有很重要作用。
外觀對比
榮威RX5的外觀設(shè)計結(jié)合了東韻西律的理念,既有現(xiàn)代化的科技元素,又有古典書法的線條描繪。比如前大燈采用了全LED芯片作為光源,家族式展翼格柵尺寸更大,寬度更廣,視覺上更加扁平化。而用心體現(xiàn)在一些細節(jié)方面,比如有駐筆的腰線線條,同時也形成明暗的光影效果,豚躍式C柱設(shè)計讓尾部不死板不蠢笨,車輛重心后坐在尾部,這一點設(shè)計要比博越好,因為博越給人一種尾部上揚的跳躍感。
吉利博越外觀和博瑞已經(jīng)統(tǒng)一風格,水滴漣漪中網(wǎng)非常靈動,大量中國風設(shè)計細節(jié)元素在整個車身體現(xiàn),側(cè)身線條靈感取自獵豹,腰線上揚富有力量,懸浮式車頂符合當下流行趨勢,尾燈采用雙C造型,用了LED燈帶組,唯一的不足就是尾部的翹臀,有一種頭重腳輕的感覺。
兩車都可以說是最美中國SUV,同樣擁有許多中國風元素,榮威RX的全LED大燈、有立體感的腰線和豚躍式D柱都是很亮眼的設(shè)計,而吉利博越的水滴漣漪中網(wǎng)、懸浮式車頂都大受好評,但以現(xiàn)在來看榮威RX5無疑比吉利博越更有新鮮感。