又是一年盛夏時(shí),伴隨著就是暑假的到來(lái)。想必各位家長(zhǎng)都有帶著孩子出游的計(jì)劃,或者是在未來(lái)幾年可能有這方面的需求。海邊,山地,草原,沙漠,越來(lái)越多的景點(diǎn)也都延伸到了中國(guó)各種人跡罕至的大自然之中。自然,想要到這些地方去盡情撒歡,必須要有一輛靠譜,能裝的座駕才可以。對(duì)于二孩家庭來(lái)說(shuō),普通轎車(chē)只有5座,空間太擠,而MPV又略顯笨重,通過(guò)性能不夠看,自然大7座SUV是最好的選擇。那么下面貓哥就為各位二孩父母推薦4款市面上比較靠譜的幾款7座SUV,相信總有一款能符合你們的口味。
這次貓哥推薦的4款車(chē)型分別是豐田漢蘭達(dá),福特銳界,道奇酷威和現(xiàn)代勝達(dá),其中漢蘭達(dá)(參配、圖片、詢(xún)價(jià)),銳界(參配、圖片、詢(xún)價(jià))和勝達(dá)已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化,而道奇酷威(參配、圖片、詢(xún)價(jià))則是道奇在中國(guó)的唯一在售的乘用車(chē)(還有一款RAM皮卡)。而其余的在售7座車(chē)型,有的由于價(jià)格不在比較范圍之內(nèi),有的由于太小眾,故不做進(jìn)一步推薦。
廣汽豐田漢蘭達(dá)
當(dāng)想到7座SUV這個(gè)關(guān)鍵詞的時(shí)候,相信很多人首先想到的就是這款廣汽豐田(微博)的爆款產(chǎn)品——漢蘭達(dá)。外觀方面,漢蘭達(dá)的造型相當(dāng)霸氣,碩大的車(chē)身尺寸一點(diǎn)也不想一輛中型SUV的身材。而前臉相當(dāng)具有攻擊性的造型令人印象深刻,同時(shí)貫穿車(chē)頭的一條橫向鍍鉻飾條拉寬了整車(chē)的橫向視覺(jué)感受,顯得更加霸氣沉穩(wěn)。燈組也采用了扁平的造型,更有現(xiàn)代感。側(cè)面自然是略顯方正的SUV標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),然而放在這輛車(chē)上這個(gè)設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不違和。尾部方面,同樣采用扁平造型的燈組相當(dāng)有辨識(shí)度,遠(yuǎn)看就能知道這是一輛漢蘭達(dá)。車(chē)身尺寸方面,漢蘭達(dá)4855*1925*1720的數(shù)據(jù)也相當(dāng)不錯(cuò),而2790mm的軸距也算是相當(dāng)可觀的數(shù)字。
內(nèi)飾方面,漢蘭達(dá)透出了一股濃濃的豐田風(fēng)。首先就是這個(gè)曲里拐彎的檔把,簡(jiǎn)直就是豐田的代表作。方向盤(pán)采用了運(yùn)動(dòng)化的三幅式設(shè)計(jì),然而質(zhì)感給人摸起來(lái)還是跟皇冠(參配、圖片、詢(xún)價(jià))上一樣給人穩(wěn)重感。中控令人滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是這個(gè)貫穿式的儲(chǔ)物格,空間沒(méi)的說(shuō)。然而整體風(fēng)格給人的感受還是偏保守向,不向外觀設(shè)計(jì)那樣有新意。
空間方面,漢蘭達(dá)的表現(xiàn)還算不錯(cuò),第二排乘客坐進(jìn)后還有兩拳多的距離,此時(shí)后排依舊可以坐進(jìn)一個(gè)身高不超過(guò)180cm的成年人,不過(guò)要想保證舒適坐姿,還是讓小孩子或者身材稍微較小一些的乘客去乘坐比較好。不過(guò)比較尷尬的是,第三排并沒(méi)有ISOFIX接口,這讓需要安裝兒童座椅的家庭只能將其安裝在第二排,大人只能勉強(qiáng)去后排擠擠了。
動(dòng)力方面,漢蘭達(dá)采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有220馬力的最大功率,350牛·米的峰值扭矩,豐田的雙噴射D4-S系統(tǒng)在這里起到了很關(guān)鍵的作用。與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。
福特銳(參配、圖片、詢(xún)價(jià))界
目前市面上最火的合資大7座SUV,恐怕銳界說(shuō)自己是老二,沒(méi)有其他產(chǎn)品敢反駁(老大是漢蘭達(dá))。對(duì)于銳界來(lái)說(shuō),外觀自然是它俘獲很多消費(fèi)者的一大法寶。前臉咋一看并沒(méi)有照貓畫(huà)虎的采用“馬丁臉”,而是在此前車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),棱角分明的設(shè)計(jì)讓它霸氣十足,這一點(diǎn)與很多車(chē)企套娃的做法不同。從側(cè)面看,銳界又很含蓄的表達(dá)了它的內(nèi)部空間,用不那么鋒利的造型讓整車(chē)看起來(lái)更加適合城市的風(fēng)格。而尾部的設(shè)計(jì)也顯得更加憨厚穩(wěn)重,給人一種安心的感覺(jué)。尺寸方面,4878/1925/1770的尺寸比漢蘭達(dá)還要高大,2850mm的軸距也在4款車(chē)中排第二。
內(nèi)飾方面,與很多美國(guó)車(chē)一樣,在實(shí)用主意思想的引導(dǎo)下顯得十分簡(jiǎn)約,然而并不會(huì)讓車(chē)主有掉檔次的感覺(jué)。中控的縱向布置也不同于很多車(chē)輛,清晰大尺寸的按鍵也很容易讓人上手。不過(guò)中控臺(tái)部分的儲(chǔ)物格略小,放手機(jī)欠缺一些方便,好在銳界在很多地方都偷了很多空間,比如在方向盤(pán)的左側(cè),扶手箱內(nèi)側(cè)的鏤空以及在中央扶手前方都有儲(chǔ)物格。
乘坐空間方面,銳界的尺寸優(yōu)勢(shì)自然不會(huì)讓它顯得太難堪。第二排在180cm的乘坐者進(jìn)入之后,依舊可以獲得1-2拳的空間。然而第三排確實(shí)有點(diǎn)不夠看,成年人坐進(jìn)去會(huì)很擁擠。然而看到銳界的后備箱,其實(shí)也沒(méi)太過(guò)寬裕,甚至給人感覺(jué)比漢蘭達(dá)還小一些,不得不說(shuō)日本人在“偷空間”這方面真是做的太極致了,美國(guó)人想要追趕,還有不少的路要走。
動(dòng)力方面,銳界的2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出245匹馬力,而峰值扭矩同樣是350牛·米。在對(duì)比的四款2.0T車(chē)型中,它的輸出功率是最高的,同時(shí),這匹良駒也不挑食,93號(hào)汽油就可以讓它跑起來(lái)。與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。
道奇酷威
道奇酷威可以說(shuō)是這四款車(chē)?yán)锩孀钐厥獾囊豢钴?chē)型了。首先,其他3款車(chē)型都是合資車(chē)型,而只有它是進(jìn)口車(chē)。第二,它是唯一一款推薦的柴油車(chē)型,因?yàn)榱硗鈨煽钇桶l(fā)動(dòng)機(jī):2.4L和3.6L均為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),2.4L馬力過(guò)弱,扭矩也不足,而3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然各項(xiàng)指標(biāo)名列前茅,但是排量卻比另外仨多了快一倍,故不推薦。
外觀方面,道奇酷威比福特銳界還要“美國(guó)”。方方正正的外觀,搭配上進(jìn)氣格柵的十字型設(shè)計(jì),簡(jiǎn)直就是美國(guó)肌肉的代言人。沒(méi)有花哨的棱角,也沒(méi)有動(dòng)感十足的凌厲腰線,然而方方正正就是它力量的表現(xiàn)。尾部的設(shè)計(jì)也是非常規(guī)整,沒(méi)有太過(guò)亮眼的設(shè)計(jì)。不過(guò)整體看下來(lái)就是能感覺(jué)出與其他SUV的不同。尺寸方面,4910/1878/1751的數(shù)據(jù),在長(zhǎng)度方面位列4車(chē)第一,自然2890mm的軸距也是摘得軸距桂冠。
內(nèi)飾方面,酷威的老美“漢堡薯?xiàng)l可樂(lè)”三板斧的快餐功夫展露無(wú)遺,除了用“落后對(duì)手一個(gè)時(shí)代”這樣的詞去形容,似乎找不到什么更好的溫柔詞匯了。方向盤(pán)的方正設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直就是60年代的硬派風(fēng)格,而中控臺(tái)的材質(zhì)和設(shè)計(jì)風(fēng)格也有點(diǎn)落后。好在中央一塊8.4寸大屏幕拯救了這個(gè)令人頭痛的中控設(shè)計(jì),然而點(diǎn)亮一看,畫(huà)風(fēng)也是粗獷的不行。一款進(jìn)口車(chē)沒(méi)對(duì)國(guó)人口味進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),就當(dāng)體會(huì)20年前吃漢堡的感覺(jué)吧,倆字,純粹。
空間和乘坐方面,酷威又一次展示了老美“CoachPotato”的生活風(fēng)格,座椅?那坐上去就是沙發(fā),舒適度很不錯(cuò)。同時(shí)第二排的座椅還有天然兒童座椅設(shè)計(jì),這也是老美對(duì)兒童安全之重視的表現(xiàn)。第三排的空間也因?yàn)檩S距的關(guān)系表現(xiàn)不錯(cuò)。后備箱相對(duì)漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)也是稍微小了點(diǎn),不過(guò)所有的座椅放倒之后可以變成一個(gè)很平整的底板,這一點(diǎn)很適合偶爾運(yùn)送大件物品。
動(dòng)力方面,前面提過(guò)這款道奇酷威采用的是2.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率170馬力,峰值扭矩同樣也是350牛·米。在馬力上略有欠缺的道奇酷威在動(dòng)力這個(gè)環(huán)節(jié)上落了下風(fēng),不過(guò)也不影響它的受歡迎程度,因?yàn)閺墓ば挪坑秃膩?lái)看,其8.3L的油耗甚至比燃油效率超高的漢蘭達(dá)還要低,這也是因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方式不同所致。
除此之外,在消費(fèi)者最關(guān)注的價(jià)格方面,酷威在終端有著相當(dāng)大的優(yōu)惠幅度,這與其他幾款車(chē)原價(jià)甚至加價(jià)出售的情況是相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的一點(diǎn)。
全新勝達(dá)(參配、圖片、詢(xún)價(jià))
說(shuō)是全新勝達(dá)(參配、圖片、詢(xún)價(jià)),其實(shí)勝達(dá)馬上就要在9月份進(jìn)行全新的改款了。不過(guò)據(jù)消息來(lái)看改動(dòng)并不大,所以現(xiàn)款車(chē)型依舊值得選擇。外觀方面,全新勝達(dá)與另外3款車(chē)相比明顯在塊頭上小了一圈,除了偏圓滑動(dòng)感的設(shè)計(jì)使然之外,4725*1880*1686的三圍,加上2700mm的軸距在賬面上就處于劣勢(shì)。車(chē)頭的設(shè)計(jì)有濃濃的現(xiàn)代風(fēng),與途勝(參配、圖片、詢(xún)價(jià)),ix系列都有著很高的相似度。側(cè)面的腰線向前俯沖,也營(yíng)造了一股運(yùn)動(dòng)風(fēng)。尾部也是采用了現(xiàn)代家族化的設(shè)計(jì),時(shí)尚有余,力量感不足。
內(nèi)飾方面,全新勝達(dá)在顏值上就占得了先機(jī),各種多邊形和曲線充斥著車(chē)廂,營(yíng)造出了一股超現(xiàn)代風(fēng)格。中控大屏幕周?chē)鼑苊苈槁榈陌存I,看起來(lái)很炫酷不過(guò)上手需要一段時(shí)間。三幅式方向盤(pán)和炮筒式儀表盤(pán)想努力營(yíng)造出戰(zhàn)斗氣息,然而這中控設(shè)計(jì)實(shí)在是太引人注目,實(shí)在是提不起欣賞駕駛席的興趣。
空間方面,對(duì)于全新勝達(dá)這個(gè)偏小的尺寸來(lái)說(shuō)算是中上等。一方面,第二排在調(diào)至最后的情況下可以讓180cm的乘客有2拳的腿部空間,然而另一方面,第三排乘客基本就沒(méi)法乘坐了,同時(shí)頭部空間也由于車(chē)身流線型的造型而顯得很捉急。不過(guò)需要注意的一點(diǎn)是,勝達(dá)在第二排有加熱功能,在第三排還有獨(dú)立的出風(fēng)口,這在其他車(chē)型上是沒(méi)有出現(xiàn)的。
動(dòng)力方面,全新勝達(dá)同樣也是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),同樣是350牛·米的峰值扭矩。最大功率則是跟銳界一樣有245馬力,表現(xiàn)十分不錯(cuò)。變速箱也是6速手自一體。
總結(jié):四款車(chē)均有他們的優(yōu)勢(shì)和不足,比如勝達(dá),銳界都在動(dòng)力方面有優(yōu)勢(shì),卻在空間方面稍顯不足。漢蘭達(dá)則是有著最合理的空間設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),而且保有率也極高,但是相應(yīng)的優(yōu)惠也最少??嵬兄?jīng)典的美式造型,優(yōu)秀的性?xún)r(jià)比,卻在內(nèi)飾方面略遜一籌。
不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái),這幾款產(chǎn)品均是市售7座SUV里面幾個(gè)最好的選擇,也都能為車(chē)主的一家人出行提供遠(yuǎn)超5座SUV或者轎車(chē)的空間乘坐表現(xiàn)。所以如果家里真的需要這樣的一款車(chē)去郊游,不妨考慮一下這幾個(gè)產(chǎn)品。
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