15萬級別SUV:自主品牌的紅海還是死海?
2016-07-19 07:42:00 來源:21世紀(jì)經(jīng)濟報道
近日,汽車行業(yè)“年中考試”成績單公布,其中,SUV市場跨級別競爭已進入白熱化,呈現(xiàn)合資的緊湊級和小型級,以及自主品牌的緊湊級SUV肉搏的態(tài)勢,“級別之三國殺”將會愈演愈烈。

根據(jù)中國乘用車聯(lián)合會(以下簡稱乘聯(lián)會)發(fā)布的6月份前十名SUV銷量榜單中看出,合資品牌7輛而自主品牌僅3輛。從車型級別來看,緊湊級SUV共計8輛而小型SUV 僅為2輛。再者,從緊湊級SUV售價和小型SUV售價可以看出,售價區(qū)間在8萬-35萬之間,其中合資與自主品牌價位重疊在15萬左右的區(qū)間,該價位合資品牌SUV與自主品牌緊湊級SUV形成了競爭關(guān)系。

對此,乘聯(lián)會秘書長崔東樹向記者表示:“目前在15萬左右的SUV中,合資品牌與自主品牌競爭最為激烈,伴隨合資品牌級別和售價紛紛下探,自主品牌單單靠跨級別競爭將不能占據(jù)主動權(quán)?!?/p> 15萬級別車型成車市主要增長動力

近年來中國汽車消費市場,SUV市場持續(xù)火爆。數(shù)據(jù)顯示上半年SUV銷售385.01萬輛,同比增長44.26%,反觀轎車共計銷售556.86萬輛,同比下降3.91%。

相關(guān)人士分析稱,在SUV市場,雖然緊湊級SUV市場占比依舊最大,但小型SUV增速驚人。今年上半年,小型SUV市場累計銷量為101.05萬輛,同比增長27.74%,已經(jīng)占據(jù)了2016年上半年SUV市場超過四分之一的市場份額。

記者走訪多家北京經(jīng)銷店發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在市場合資緊湊級別SUV優(yōu)惠幅度比較大,有的車型甚至下探到15萬左右。雖然目前該價位自主品牌可選擇性非常多,但是消費者對于選購什么車型存在很大困惑:是低配的合資緊湊級別車型還是高配的自主品牌車型,還是配置相對齊全的合資小型SUV?

據(jù)了解,15萬左右的SUV數(shù)量達到50多款車型,并且主要集中在小型SUV和緊湊級SUV。在6月銷量前十名的SUV中,有一半車型的價格區(qū)間覆蓋其中。在該價位的車型主要有合資品牌緊湊級SUV、小型SUV以及自主品牌緊湊級SUV,其中合資品牌涵蓋主要日系5款、韓系4款、法系2款、美系2款。

從市場銷量表現(xiàn)上來看,上半年日系小型SUV的表現(xiàn)格外搶眼。日系在15萬左右區(qū)間主打的是小型SUV,分別是廣汽本田繽智和東風(fēng)本田XR-V,從6月的銷量上來看,繽智排名上升并奪得小型SUV細分市場冠軍,同比增長達40.6%,上半年累計銷量同比增長達到43.8%,而東風(fēng)本田XR-V上半年累計銷量同比增長達到61.5%。

在這一細分市場,韓系車的增長僅次于日系車。目前韓系在該領(lǐng)域小型SUV,分別是ix25和起亞KX3,其中ix25與起亞KX3上半年累計銷量同比增長分別為15.2%與82.9%。

另外,合資品牌在該價位的緊湊級SUV,主要有日系的馬自達CX-4、東風(fēng)日產(chǎn)逍客以及三菱勁炫ASX,韓系現(xiàn)代ix35和起亞智跑。其中日系逍客上半年累計銷量同比增長達到124.5%,而韓系ix35上半年累計銷量同比下降25.3%,由此可以看出,合資品牌小型SUV逐漸發(fā)力而緊湊級在該領(lǐng)域表現(xiàn)整體并不出色。

汽車營銷專家顏景輝表示:“在15萬左右車型中,受眾群體基數(shù)很大,滿足大部分的工薪階層。雖然在該領(lǐng)域自主品牌仍然是主力軍,但是伴隨合資品牌紛紛加大優(yōu)惠幅度并且細分產(chǎn)品布局。消費者在同價位的自主品牌和合資品牌車型選擇之中,往往會更傾向于合資車型,導(dǎo)致自主品牌的市場空間越來越小?!?/p> 合資持續(xù)下探 紅海或變死海

據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計,今年第一季度SUV市場銷量前十名的車型依次是哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4、長安CS75、瑞風(fēng)S3、途觀、昂科威、長安CS35、瑞虎以及中華V3,自主品牌占八個席位,且包攬了前五,并將去年排名第二的大眾途觀擠至第六名。直至6月,自主品牌在前十名榜單中縮減到3輛,合資品牌已經(jīng)開始發(fā)力。

“優(yōu)惠后的合資品牌確實對自主品牌有著明顯的沖擊,并且原本小型SUV的基數(shù)比較小,推出之后開始陸續(xù)滿足一定的消費群體,造成增長幅度十分明顯?!鳖伨拜x告訴記者。

目前我國汽車市場消費主要集中在中低端消費領(lǐng)域,對于高端車型的需求相對較低,并且合資品牌陸續(xù)細分產(chǎn)品布局,開始搶占中低端市場。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計,在今年上半年北京車展之中,歐系推出了15款SUV新車,美系3款,日系7款。例如,從今年上面新發(fā)布的車型來看,國產(chǎn)自由俠售價14.18萬-17.88萬,別克新款昂克拉售價13.99萬-18.99萬,馬自達CX-4售價14.08萬-21.58萬,前兩款為小型SUV,后者為緊湊級別SUV,可以看出車型級別和售價在持續(xù)下探。

與此同時,合資品牌SUV目前布局主要在緊湊級SUV上,但是由于日系等品牌強勢發(fā)力,合資品牌小型SUV的發(fā)展空間將持續(xù)擴大。據(jù)悉,大眾集團開始加速小型SUV市場的開發(fā),其中大眾、斯柯達、西雅特、奧迪將相繼推出一款小型SUV產(chǎn)品。

“伴隨車企大力豐富SUV產(chǎn)品,未來的價格戰(zhàn)是不可避免的,如果自主品牌不及時調(diào)整自身的產(chǎn)品策略,在性價比上下功夫,那么對于自主品牌來說,15萬級別SUV市場將會由一片紅海變?yōu)樗篮??!鳖伨拜x最后表示。

  • 為你推薦
  • 公益播報
  • 公益匯
  • 進社區(qū)

熱點推薦

即時新聞

武漢