如果一輛車是私人財(cái)產(chǎn)，在閑置的時(shí)候分享給有需要的人，這就是共享經(jīng)濟(jì)的定義。經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的專家指出，真正的共享經(jīng)濟(jì)必須具備以下幾點(diǎn):

1:產(chǎn)品所有權(quán)分散：如天天共行，車輛屬于每位車主；

2:共享物品的定義：使用者所擁有的是使用權(quán)而非所有權(quán)；

3:整合閑置資源：將其的使用范圍有效性達(dá)到最大化；

4:再創(chuàng)價(jià)值：共享物品的主人享有所分享物品的利益（利潤(rùn)）。

根據(jù)以上條件顯示，我們明白很多共享資源其實(shí)都不能夠算是真正的共享經(jīng)濟(jì)。有人說(shuō)：“共享財(cái)富就是共享經(jīng)濟(jì)”，但為什么不是呢？嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，并非完全正確，這只是官方的部分解釋而已，因此我們不能界定是否合乎“共享經(jīng)濟(jì)”的標(biāo)準(zhǔn)。

共享經(jīng)濟(jì)的第一種形式：共享經(jīng)濟(jì)的定義不應(yīng)該只是上述專家的定義，應(yīng)該是打破原來(lái)的分配機(jī)制，重新定義原來(lái)的分享模式，甚至打破壟斷而從中獲益。

另一種共享方式就是：分享，共享經(jīng)濟(jì)和分享應(yīng)該是密不可分的，同時(shí)具備第一種形式的利益分享。

綜上所述，天天區(qū)塊鏈創(chuàng)投公司提出的分享模式包括“商品共享”和“利益共享”，這就是共享經(jīng)濟(jì)的定義和本質(zhì)。

這將會(huì)創(chuàng)造全球首個(gè)區(qū)塊鏈生態(tài)圈的共享聯(lián)盟，結(jié)合區(qū)塊鏈的強(qiáng)大趨勢(shì)，成就全方位共享聯(lián)盟。