長江網(wǎng)訊(記者鞠頔 通訊員杜紅霞)2017年8月15日，武漢天河機(jī)場三期擴(kuò)建工程順利通過民航中南地區(qū)管理局組織的行業(yè)驗收，T3(3號航站樓)啟用進(jìn)入倒計時。

　　武漢天河機(jī)場三期擴(kuò)建工程是湖北省、武漢市的重點工程，工程于2013年6月實質(zhì)性動工，2017年6月通過竣工驗收。該項目以2020年為目標(biāo)年，按照滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、年起飛架次40.4萬架進(jìn)行設(shè)計。

　　此次通過驗收的T3航站樓是三期擴(kuò)建工程的主體工程，其以“星河璀璨，鳳舞九天”為主題，由主樓、東、西各2條指廊和T2-T3連廊組成，外形似展翅欲飛的鳳凰。T3主樓五層，地上四層，地下一層(局部地下兩層)。四層是出發(fā)層，設(shè)置值機(jī)島6個、值機(jī)柜臺120個，自助值機(jī)設(shè)備120臺、自助托運(yùn)行李機(jī)24臺、自助登機(jī)設(shè)備8臺。

　　T3航站樓內(nèi)安裝有垂直電梯60部、自動扶梯72部、自動人行步道79部(2個自動步道最大間隔控制在180米以內(nèi));T3行李系統(tǒng)采用5級集中安檢模式，整個運(yùn)輸線及分揀線長度約15公里，采用雙備份，又互相獨立的兩套互為鏡像的系統(tǒng)，保證了行李分揀的可靠性，始發(fā)行李處理能力1.1萬件/小時;T3引入武漢市i-wuhan無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實現(xiàn)免費網(wǎng)絡(luò)全覆蓋;T3通過連廊、地下聯(lián)絡(luò)通道與綜合交通樞紐相連，融合航空、城際鐵路、城市軌道、公路長途、公交(含機(jī)場大巴)、出租車、社會車輛等7種交通方式無縫對接，方便旅客出行。

　　T3航站樓采用流行的國際航班到港和離港旅客垂直分流和集中候機(jī)的方式，對國內(nèi)、國際進(jìn)出港旅客流程、過站、中轉(zhuǎn)旅客流程、貴賓旅客流程、特殊旅客流程、行李流程及其他流程等7個主要旅客流程進(jìn)行了精心設(shè)計，實現(xiàn)了國際、國內(nèi)旅客在候機(jī)區(qū)內(nèi)的直接中轉(zhuǎn)，并為國際中轉(zhuǎn)且需在T3長時間停留的旅客提供淋浴房、休息區(qū)及用餐等專享服務(wù)。

　　此前，本期擴(kuò)建工程中的二跑道及南垂直聯(lián)絡(luò)道工程已于2016年8月投入使用。

　　湖北機(jī)場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，T3航站樓雖已通過行業(yè)驗收，但距離正式啟用還有一段時間，具體啟用時間目前依舊不明確。他舉例稱重慶機(jī)場的航站樓或許可以作為參考，重慶機(jī)場新航站樓于7月20日通過行業(yè)驗收，計劃在8月29日啟用，中間間隔40天左右。因此，距武漢天河機(jī)場T3航站樓啟用還需要等待一段時間。