習(xí)近平總書記2022年6月28日在武漢考察時指出，科技創(chuàng)新，一靠投入，二靠人才。

武漢神動汽車電子電器股份有限公司（以下簡稱“武漢神動公司”）近3年技術(shù)改造投入資金累計已超過公司一年的總產(chǎn)值。近日，武漢神動公司董事長劉慧琳接受長江日報《在場》欄目專訪時表示，學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話精神，手里沒有“金剛鉆”就做不好汽車傳感器這個“瓷器活”，要想有自己的糧食首先要種好自己家的地。

位于武漢經(jīng)開區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)園的武漢神動公司大樓。通訊員供圖

公司大門其貌不揚

慷慨投資技術(shù)裝備

汽車傳感器是汽車的神經(jīng)末梢，感知傳遞溫度、濕度、壓力等信息，要求的精準(zhǔn)度極高，可謂“差之毫厘，謬以千里”。世界汽車零部件巨頭憑借技術(shù)優(yōu)勢，長期占據(jù)著汽車傳感器市場。

近年來，我國汽車傳感器市場仍在高速增長，國產(chǎn)傳感器的突圍正在顯現(xiàn)，武漢神動公司就是其中的生動案例之一。

6月16日，長江日報記者在武漢神動公司壓力傳感器生產(chǎn)車間看到，一名工人在產(chǎn)線入口處放上原材料托盤，機械手抓取原材料上產(chǎn)線，另一名工人在產(chǎn)線出口處取走批量生產(chǎn)的傳感器產(chǎn)品。傳感器的關(guān)鍵核心零部件的生產(chǎn)全程“只見機器轉(zhuǎn)，不見手工動”。

這是我國首條實現(xiàn)全流程智能化生產(chǎn)的陶瓷傳感器生產(chǎn)線。此前，生產(chǎn)480支傳感器需要8人連續(xù)工作10小時；現(xiàn)在，10小時可生產(chǎn)2000支，僅有兩人看護機器運轉(zhuǎn)。

武漢神動公司副總經(jīng)理王清海說，持續(xù)投入產(chǎn)線智能化升級，絕不僅僅是為了省人力、提產(chǎn)能，關(guān)鍵是產(chǎn)品精度從2%提升到了5‰，遠超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！爱a(chǎn)品在市場上的競爭力大幅提升，帶來公司業(yè)務(wù)的擴張?！?/p>

武漢神動公司的大門在武漢經(jīng)開區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)園里并不顯眼，但是，對于投資關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)研發(fā)，該公司極為慷慨，每年都是數(shù)千萬元。

陶瓷電容芯片生產(chǎn)線是武漢神動公司自主研發(fā)的國內(nèi)首臺套設(shè)備。8位工程師歷時一年研發(fā)，實現(xiàn)了陶瓷傳感器的生產(chǎn)工藝在一條產(chǎn)線上全自動完成，一舉填補了行業(yè)空白。

一條產(chǎn)線能夠生產(chǎn)70多款不同類型高溫傳感器，交付周期從7天縮短到兩天半。記者在武漢神動公司高溫傳感器生產(chǎn)車間里看到，生產(chǎn)線的零件竟然是用磁懸浮軌道傳送的。“磁懸浮軌道的投入雖然更大，但穩(wěn)定性更高、速度更快，產(chǎn)品品質(zhì)得到大幅提升。”現(xiàn)場工作人員介紹，根據(jù)預(yù)定程序，零件可以在軌道任意節(jié)點?？?，更加靈活。

看好行業(yè)未來

新廠開工一年后建成

全廠員工121名，研發(fā)人員41名，產(chǎn)線工人27名，從武漢神動公司人員結(jié)構(gòu)就可看出競爭力的源泉。經(jīng)過新一輪技術(shù)改造后，該公司目前滿產(chǎn)可達8億元產(chǎn)能?！捌髽I(yè)轉(zhuǎn)型升級必須要有好產(chǎn)品，要有好產(chǎn)品就必須要有好技術(shù)和裝備。我們公司的王牌就是做出行業(yè)領(lǐng)先的好產(chǎn)品。”劉慧琳說。

武漢神動公司近年來產(chǎn)值沒有大幅增長，但仍然大幅增加產(chǎn)線投資，提升技術(shù)實力。為何逆勢追加投資？劉慧琳直言不諱，中國汽車傳感器前裝市場一直由國外企業(yè)主導(dǎo)，近年來才有國內(nèi)極少數(shù)企業(yè)在局部實現(xiàn)突破，智能汽車時代的到來也是傳感器需求倍增的開始。武漢神動公司在技術(shù)領(lǐng)域追加投資，就是堅定看好行業(yè)的發(fā)展。

“機會總是留給有準(zhǔn)備的人。”這句老話在武漢神動公司再次得到驗證。投資技術(shù)帶來的不僅是效益，武漢神動公司生產(chǎn)的傳感器已覆蓋我國80%的商用汽車。近年來，由于對技術(shù)和裝備的大力投入，該公司生產(chǎn)的傳感器得以進入比亞迪等多家國產(chǎn)乘用車采購體系。

市場規(guī)模足夠大，并且在高速增長，這給了國產(chǎn)傳感器崛起的空間。劉慧琳說，汽車產(chǎn)業(yè)是工業(yè)技術(shù)的集大成者，進入門檻高，而傳感器更是汽車產(chǎn)業(yè)鏈里的“高精尖”，國內(nèi)傳感器生產(chǎn)企業(yè)都在加大投入，搶抓我國汽車傳感器崛起的機遇。

“國產(chǎn)傳感器出現(xiàn)之前，市場定價權(quán)被國外企業(yè)主導(dǎo)。國內(nèi)企業(yè)進入市場后，現(xiàn)在的價格幾乎透明。”劉慧琳說，傳感器是智能駕駛的底層，以前一輛燃油乘用車有100多個傳感器，現(xiàn)在以智能駕駛為主打的新能源汽車用到的傳感器超過300個。我國智能駕駛要實現(xiàn)自主安全可控，汽車傳感器自主研發(fā)和生產(chǎn)是基礎(chǔ)。

對技術(shù)的鍥而不舍讓武漢神動公司早在兩年前就成為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。目前，在武漢經(jīng)開區(qū)，武漢神動公司的新工廠已開工，一年后可建成。

（長江日報記者賀亮 李佳 通訊員李慧文）