長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體10月5日訊5日上午，作為2018東風(fēng)風(fēng)神·中國(guó)汽車摩托大會(huì)七大賽事之一，國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)錦標(biāo)賽武漢站在武漢體育中心迎來收官之戰(zhàn)，經(jīng)過激烈角逐，樂虎車隊(duì)車手尚宗沂一掃前兩回合的不利窘境，以25分23秒047奪得冠軍，Pinnacle Motorsport車隊(duì)喬丹和賽卡聯(lián)盟車隊(duì)羅宇峰分獲亞、季軍。
　　在10月4日舉行的第一、二回合決賽中，尚宗沂先后經(jīng)歷退賽和排名靠后的不利境況?！半m然是對(duì)手的原因造成追尾和退賽，但直接導(dǎo)致我第二回合不利的發(fā)車位置和名次?！鄙凶谝收f，接連的失利讓人幾近崩潰，去年的賽季同樣因?yàn)閮纱问鹿叔e(cuò)失奪冠機(jī)會(huì)，“都快要哭出來了”。
　　根據(jù)規(guī)則，國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)錦標(biāo)賽每個(gè)周末第二回合的決賽結(jié)果倒序決定，這意味著，尚宗沂將在最后一個(gè)回合決賽中以第三名發(fā)車。
　　武漢獨(dú)有的街道賽形式為尚宗沂創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，兩邊的防護(hù)墻造成車手視覺上的壓力，有些彎道屬于盲彎，視線有遮擋，車手較難選擇合適的剎車點(diǎn)和線路，并不適宜超車。尚宗沂說，利用賽道搶占先機(jī)，變不利為有利，“這就是賽車的魅力所在”。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，尚宗沂駕駛的33號(hào)賽車在巨大的轟鳴聲中加速駛出后，在第一個(gè)彎道迅速搶占頭位，保持自身節(jié)奏，迅速拉開對(duì)手距離。讓后面的對(duì)手在爭(zhēng)搶和纏斗中耗盡精力，以領(lǐng)先第二名近4秒的優(yōu)勢(shì)觸線奪冠。
　　只有充分熟悉賽道，才能激發(fā)賽車的極限，“也許一個(gè)踩油門或者剎車的時(shí)機(jī)就會(huì)決定一場(chǎng)比賽的勝負(fù)”。
　　目前，尚宗沂總積分位居前列，準(zhǔn)備動(dòng)身參加本賽季最后一站寧波站的比賽，目標(biāo)直指年度總冠軍，“武漢帶給我奪冠的運(yùn)氣和勇氣”。（記者祝洋 通訊員張敏 周金麗）
　　【編輯：劉思】
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