來源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) 記者張晟 通訊員劉丹丹

 

記者昨日從地鐵集團(tuán)獲悉，正在建設(shè)的宏圖大道地鐵站將實(shí)現(xiàn)4條軌道同站臺(tái)換乘，乘坐3號(hào)線的市民一下車就能在同站臺(tái)坐上機(jī)場(chǎng)線列車，免去搬運(yùn)行李之苦，節(jié)省出行時(shí)間。

 

地鐵集團(tuán)二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理蔡飛說，宏圖大道站原先并未在規(guī)劃內(nèi)，但考慮到方便漢陽(yáng)和漢口片區(qū)市民前往機(jī)場(chǎng)，增加到達(dá)機(jī)場(chǎng)的方式，規(guī)劃設(shè)計(jì)部門增設(shè)了該站，并于去年投入建設(shè)。目前，宏圖大道站是連接機(jī)場(chǎng)線（又稱2號(hào)線北延線）、3號(hào)線一期和8號(hào)線一期的換乘站，也是除香港路站外我市在建的第二個(gè)三線換乘站。

 

記者昨日來到施工工地實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，該站分為兩部分，3號(hào)線和機(jī)場(chǎng)線是平行四線雙島車站，在其東側(cè)為8號(hào)線站廳和站臺(tái)，兩部分呈現(xiàn)大約30度夾角，未來通過地下100余米長(zhǎng)的通道相連。

 

中鐵十一局3號(hào)線一期21標(biāo)項(xiàng)目部書記陳大明說，宏圖大道站3號(hào)線和機(jī)場(chǎng)線部分的4條軌道將被中隔墻兩兩隔開，左側(cè)部分是機(jī)場(chǎng)線進(jìn)城方向，右側(cè)部分為主城區(qū)去往機(jī)場(chǎng)方向，布局類似已投入運(yùn)營(yíng)的中南路地鐵站。

 

4條軌道的設(shè)計(jì)也讓宏圖大道站成為“大塊頭”，該站3號(hào)線和機(jī)場(chǎng)線部分長(zhǎng)482米，基坑寬47.9米，寬度是一般地鐵站的兩倍。目前，宏圖大道至三金潭區(qū)間右線盾構(gòu)已掘進(jìn)105米，該區(qū)鄰近府河，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度較大。

 

據(jù)了解，宏圖大道站將有6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)分別始發(fā)，即：宏圖大道站至三金潭區(qū)間、宏圖大道站至盤龍城站、宏圖大道站至常青車輛段。上述區(qū)間6線全部洞通后，將使3號(hào)線、8號(hào)線和機(jī)場(chǎng)線在宏圖大道站匯聚。

 

根據(jù)規(guī)劃，3號(hào)線一期、機(jī)場(chǎng)線和8號(hào)線一期將分別于2015年、2016年和2017年底投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)南到漢陽(yáng)片區(qū)的沌陽(yáng)大道、東至武昌片區(qū)的梨園，以及整個(gè)漢口地區(qū)都將能快速進(jìn)出天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)。