長江日報融媒體8月31日訊（記者陳誠 實習(xí)生金瑞）“一個公交站一天竟然堆放近300輛車，使用不多還占滿了站臺及周圍通道”，昨日，在武漢徐東一路公交站，一位李女士邊等車邊抱怨，表示共享單車公司投放過剩，扎堆占道現(xiàn)象應(yīng)引起關(guān)注。記者卻發(fā)現(xiàn)，身在三環(huán)外的黃陂、新洲等新城區(qū)共享單車投放卻較少。

李女士常在徐東一路公交站搭公交車。近幾個月來，她發(fā)現(xiàn)共享單車數(shù)量“暴漲”，“堆了兩三排，緊挨車站‘霸占’了站臺和人行道，擁擠不堪讓行人行走不便，也造成市容混亂。 ”在車站附近售賣飲料的肖大爺告訴記者，最近數(shù)月，車站附近經(jīng)常擺放數(shù)百輛車，很多車幾天時間都沒人騎過，“有些新車有小毛病就被直接廢棄在車站。”

記者發(fā)現(xiàn)，自去年共享單車進(jìn)入武漢以來，已有ofo、摩拜、哈羅等五家共享單車公司在漢競爭，密集投放共享單車。據(jù)記者近一個月的調(diào)查，扎堆占道、圍滿地鐵口情況經(jīng)?？梢栽趶?fù)興路、積玉橋、王家灣、漢街、光谷廣場等三鎮(zhèn)中心區(qū)域見到。由于相關(guān)公司工作人員沒有及時規(guī)整車輛擺放，大量的車隨意停放，給行人造成不便。

家住星悅城小區(qū)的郭先生介紹，由于地下車庫停放了近300輛共享單車，不久前小區(qū)保安用了大半天的時間才將車清理出小區(qū)。 “某些共享單車為搶占市場，才下生產(chǎn)線不久的車在街頭大量投放占用城市空間和道路資源，但實際利用率卻較低，管理又不足，不少車被人騎走后堆積在小區(qū)、車庫、街巷，無人問津，成了廢棄場”，郭先生覺得很無奈。

不過，中心城區(qū)共享單車有過?，F(xiàn)象，三環(huán)外的很多新城區(qū)卻在“喊渴”。據(jù)家住黃陂大南街附近的黃先生反映，家離單位不到3公里路程，坐車不方便，共享單車恰好滿足了自己的需求。但是每次通過手機(jī)軟件找車很費勁，常常方圓數(shù)公里內(nèi)只看到10多輛單車。同時，記者在各大論壇上看到，很多新城區(qū)的市民卻在呼吁到當(dāng)?shù)囟嗤斗跑囕v。

據(jù)近日發(fā)布的一份《２０１７年武漢市共享單車出行報告》顯示，武漢相關(guān)企業(yè)共享單車投放量近半年已經(jīng)從無到有，現(xiàn)已突破了60萬輛，投放數(shù)量漲幅驚人。華中科技大學(xué)公共管理學(xué)院副教授童文勝表示，一些共享單車公司為了快速占領(lǐng)市場，主要通過成倍擴(kuò)大市場占有量來獲得渠道優(yōu)勢。扎堆占道現(xiàn)象固然有共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，城市管理水平滯后于新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)發(fā)展的問題，但是共享單車企業(yè)也應(yīng)有高度的社會責(zé)任與服務(wù)意識推進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不能重投放輕管理，應(yīng)合理配置車輛。據(jù)武漢摩拜單車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，摩拜單車目前已暫停在武漢地區(qū)新增車輛，變?yōu)橥ㄟ^精細(xì)化運(yùn)營管理來提升車輛周轉(zhuǎn)率。