21號(hào)線列車
21號(hào)線列車
長(zhǎng)江網(wǎng)訊(記者 張晟 通訊員 劉丹丹 梁超 付黎明)采用了準(zhǔn)全自動(dòng)駕駛技術(shù)、時(shí)速可達(dá)100公里，車廂內(nèi)可看藍(lán)天白云……隨著汽笛一聲長(zhǎng)鳴，7月19日，被稱為武漢“高富帥地鐵”的軌道交通21號(hào)線(陽邏線)首列車在中車株機(jī)公司武漢江夏基地(以下稱中車株機(jī)武漢公司)正式下線。
下線列車為A型車，項(xiàng)目前期采用4節(jié)編組，遠(yuǎn)期根據(jù)客流的增長(zhǎng)，將擴(kuò)編為6輛編組，屆時(shí)最大載客量為2340人。列車最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速100km/h，因此，武漢軌道交通21號(hào)線也將是武漢首條時(shí)速能夠破百的地鐵線路。
該型列車還采用了“準(zhǔn)全自動(dòng)駕駛技術(shù)”，車輛從庫內(nèi)發(fā)車到收車全過程僅需監(jiān)控而不需要人工操作。該型列車的順利下線，為武漢城市軌道交通進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛進(jìn)行了技術(shù)儲(chǔ)備與相關(guān)技術(shù)驗(yàn)證。
記者觀察到，下線車輛外觀以江豚為創(chuàng)意，車頭采用白鰭豚面部造型，圓潤(rùn)的線條體現(xiàn)人與自然的和諧相處。車輛內(nèi)飾以長(zhǎng)江優(yōu)美、蜿蜒、生動(dòng)的曲線表現(xiàn)活力、生機(jī)與發(fā)展，使“大江大河、大美武漢”的城市特點(diǎn)得以充分展示。
值得一提的是，列車客室照明系統(tǒng)采用了頂部貫通藍(lán)天白云方案，這是對(duì)傳統(tǒng)地鐵照明的突破，讓乘客在地鐵車廂內(nèi)也能感受到藍(lán)天白云的愜意?？褪也捎玫腖ED照明系統(tǒng)相對(duì)于熒光燈照明能耗更低，節(jié)能30%，經(jīng)初步估算，一列車運(yùn)營(yíng)30年，約節(jié)省能耗成本40萬元。下線車輛還采用整體式的車輛內(nèi)裝工藝，美觀大方，視線優(yōu)良，極大改善了乘客乘車環(huán)境和體驗(yàn)。
武漢軌道交通21號(hào)線(陽邏線)項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約35公里，全線共設(shè)車站16座。線路開通后，每個(gè)站點(diǎn)將都是商機(jī)，其點(diǎn)亮的是新洲，帶動(dòng)的是黃陂，托舉的是江岸，繁榮的是主城，銜接了武漢市主城與北部新城組團(tuán)，串聯(lián)后湖組團(tuán)、黃埔新城組團(tuán)、武湖組團(tuán)和陽邏組團(tuán)。珠聯(lián)璧合，融通江城。
自2012年成立以來，中車株機(jī)武漢公司先后成功完成了土耳其安卡拉地鐵車輛、長(zhǎng)沙地鐵車輛、武漢地鐵6號(hào)線車輛和大漢陽有軌電車車輛生產(chǎn)。據(jù)中車株機(jī)武漢公司總經(jīng)理胡靖松介紹，今年下半年武漢軌道交通21號(hào)線列車將在江夏批量生產(chǎn)。此外，這些列車的核心零部件—牽引控制系統(tǒng)也將實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，這將進(jìn)一步助推武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)配套更加完善。
1號(hào)線列車
2號(hào)線列車
3號(hào)線列車
3號(hào)線列車
4號(hào)線列車
6號(hào)線列車
鏈接：武漢地鐵全線網(wǎng)列車情況介紹
軌道交通1號(hào)線列車：軌道交通1號(hào)線采用B型車，直流750V接觸軌下部受電方式，列車編組型式為4輛編組。現(xiàn)配備電動(dòng)客車47列，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，車身顏色采用“地鐵藍(lán)”，列車定員為950人。
軌道交通2號(hào)線列車：軌道交通2號(hào)線一期工程、機(jī)場(chǎng)線工程采用B型車，直流750V接觸軌下部受電方式，列車編組型式為6輛編組?，F(xiàn)配有電動(dòng)客車45列，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，車身顏色采用“梅花紅”，列定員為1440人，最大載客2030人。
軌道交通3號(hào)線列車：軌道交通3號(hào)線采用B型車，直流750V接觸軌下部受電方式，列車編組型式為6輛編組?，F(xiàn)配備電動(dòng)客車29列，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，車身顏色采用“歸元金”，列車定員為1440人，最大載客2030人。
軌道交通4號(hào)線列車：軌道交通4號(hào)線采用B型車，直流750V接觸軌下部受電方式，列車編組型式為6輛編組?，F(xiàn)配備電動(dòng)客車38列，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，車身顏色采用“芳草綠”，列車定員為1440人，最大載客2030人。
軌道交通6號(hào)線列車：軌道交通6號(hào)線采用A型車，列車編組型式為6輛編組?，F(xiàn)配備電動(dòng)客車40列，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，車身顏色采用“鸚鵡綠”，列車定員為1860人，最大載客2592人。采用DC1500V接觸網(wǎng)受電，為武漢首條采用A型車的地鐵線路，也是武漢目前唯一采用接觸網(wǎng)受流的線路，在列車兩端設(shè)計(jì)有緊急疏散門，列車設(shè)計(jì)靈感來源于黃鶴樓“鶴”的神韻，內(nèi)飾以江河蜿蜒、生動(dòng)的曲線表現(xiàn)活力、生機(jī)與發(fā)展，體現(xiàn)“大江大河，大美武漢”的城市特點(diǎn)。
