隨著汽車智能化大潮的愈演愈烈，智能語(yǔ)音已經(jīng)成為目前上市新車的標(biāo)配，但就使用感受上來說，還是高下有別。作為一款定位為"AI時(shí)代SUV"的產(chǎn)品，紳寶智行搭載了AI語(yǔ)音助手，AI語(yǔ)音助手號(hào)稱能實(shí)現(xiàn)228全車項(xiàng)智能語(yǔ)音控制，今天我們就從交互性、功能性、語(yǔ)義理解能力、抗干擾能力等層面，來實(shí)測(cè)一下紳寶智行的AI語(yǔ)音助手有何過人之處。

1.交互性實(shí)測(cè)

交互性是考量一個(gè)智能語(yǔ)音系統(tǒng)好用與否的關(guān)鍵。良好的交互性能夠支持語(yǔ)音系統(tǒng)更好的理解駕乘人員的需求，實(shí)現(xiàn)更多的功能?；诖?，我們從以下幾個(gè)層面對(duì)AI語(yǔ)音助手的交互性進(jìn)行測(cè)試。

· 副駕指令是否有效

如吉利博越、榮威RX5等車型的語(yǔ)音系統(tǒng)基本只反饋駕駛位聲源，優(yōu)點(diǎn)在于不會(huì)出現(xiàn)指令不明的情況；但缺點(diǎn)同樣明顯，車內(nèi)其他人員的需求只能先告訴駕駛員，再由駕駛員發(fā)出指令。我們就"副駕指令是否有效"這一點(diǎn)對(duì)AI語(yǔ)音助手進(jìn)行測(cè)試。

· 是否支持打斷/更改

有時(shí)系統(tǒng)的語(yǔ)音回復(fù)顯得過于冗長(zhǎng)，你會(huì)在機(jī)器說完所有內(nèi)容之前，就下意識(shí)地打斷它，而大部分語(yǔ)音及系統(tǒng)并不能進(jìn)行下一步指令操作，并且原本正在執(zhí)行的指令也被中斷。對(duì)此我們也進(jìn)行了測(cè)試。

經(jīng)過多次試驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)AI語(yǔ)音助手在與導(dǎo)航相關(guān)的環(huán)節(jié)支持打斷/更改，可以兼顧需要解說和簡(jiǎn)化溝通的需要。

· 方言識(shí)別能力

相信不少人都在網(wǎng)上看過這么一個(gè)視頻，一位駕駛員想通過車載系統(tǒng)的語(yǔ)音撥打電話，由于略帶口音而屢屢失敗，最終氣得破口大罵。這種現(xiàn)象并不是個(gè)例，之前由于技術(shù)限制，很多帶著口音的消費(fèi)者被"智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)"拒之門外。據(jù)官方宣稱，紳寶智行的AI語(yǔ)音助手可以識(shí)別21種方言，我們挑選了難度系數(shù)較高的幾句經(jīng)典方言對(duì)其進(jìn)行了測(cè)試。

上述三種方言屬于北方方言體系，與普通話在發(fā)音上有相近之處，因此AI語(yǔ)音助手的識(shí)別準(zhǔn)確率大概在90%。不過，我們?cè)谟媚戏椒窖?，如江蘇方言和四川方言進(jìn)行測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)，AI語(yǔ)音助手的識(shí)別準(zhǔn)確率下降到60%左右。

2.功能性實(shí)測(cè)

官方資料顯示，AI語(yǔ)音助手不僅能夠通過語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)撥打電話、開啟空調(diào)、調(diào)節(jié)音量、音樂點(diǎn)播等自然交互；還能夠?qū)崿F(xiàn)硬件控制。當(dāng)前市場(chǎng)上的智能語(yǔ)音系統(tǒng)基本都具備撥打電話、調(diào)節(jié)音量、開啟空調(diào)、音樂點(diǎn)播等功能，這些功能已經(jīng)相對(duì)成熟，無須單獨(dú)進(jìn)行測(cè)試。因此，我們把精力集中在了硬件控制這一功能之上。

· 反應(yīng)速度

AI語(yǔ)音助手能夠通過語(yǔ)音控制6大車身硬件，包括：前大燈、座椅加熱、后視鏡、車窗、開啟后備廂、雨刷器。我們分別對(duì)這6大硬件進(jìn)行了實(shí)測(cè)。

經(jīng)過對(duì)6項(xiàng)車身硬件控制功能一一進(jìn)行測(cè)試發(fā)現(xiàn)，AI語(yǔ)音助手的車身硬件控制功能反應(yīng)流暢，基本無延遲。

· 二級(jí)語(yǔ)義理解

在對(duì)硬件控制功能進(jìn)行測(cè)試的過程中我們發(fā)現(xiàn)，在無特殊指令的情況下，該功能默認(rèn)執(zhí)行駕駛席位操作，如「打開/關(guān)閉座椅加熱」，AI語(yǔ)音助手會(huì)默認(rèn)打開/關(guān)閉駕駛席位的座椅加熱。如需打開/關(guān)閉副駕駛的座椅加熱，需發(fā)出更加明確的指令「打開/關(guān)閉副駕座椅加熱」，這一操作，考驗(yàn)的是AI語(yǔ)音助手的二級(jí)語(yǔ)義理解能力。

3.語(yǔ)義聯(lián)想能力實(shí)測(cè)

在使用智能語(yǔ)音系統(tǒng)之時(shí)，我們往往需要遵循該系統(tǒng)的語(yǔ)音規(guī)律發(fā)出固定的指令，這是一般智能語(yǔ)音系統(tǒng)的常態(tài)。但這些固定的詞組和句子迥異于我們?nèi)粘＝涣饔谜Z(yǔ)，這給很多用戶造成了不變。在官方資料中我們發(fā)現(xiàn)，AI語(yǔ)音助手具備語(yǔ)義聯(lián)想能力，這意味著用戶可以用日常用語(yǔ)與之交流。

· 單一語(yǔ)義理解

比如「餓了」、「有點(diǎn)冷」這類十分簡(jiǎn)潔卻又不存在明確指令的詞匯；又比如「今天適合洗車嗎？」這種疑問句，都在考驗(yàn)AI語(yǔ)音助手的自然語(yǔ)義理解能力。

· 多語(yǔ)義理解

除了上述單一意圖的表述之外，根據(jù)習(xí)慣，我們常常會(huì)使用多意圖的語(yǔ)音指令。對(duì)于大部分語(yǔ)音系統(tǒng)而言，正確識(shí)別指令不是件容易的事。我們也就這項(xiàng)能力對(duì)AI語(yǔ)音助手進(jìn)行了測(cè)試。

不管是單一意圖還是多意圖，AI語(yǔ)音助手都能準(zhǔn)確識(shí)別指令并做出反應(yīng)，其語(yǔ)義聯(lián)想能力在同級(jí)產(chǎn)品中處于領(lǐng)先位置。

4.干擾性實(shí)測(cè)

對(duì)于車載環(huán)境，降噪是一項(xiàng)很重要的命題。因?yàn)樾熊嚂r(shí)特有的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，開窗時(shí)的風(fēng)噪，車內(nèi)其他人的說話聲，都會(huì)干擾最終的語(yǔ)音交互效果。我們?cè)诓煌胍舡h(huán)境下發(fā)布相同指令「打開88.7」，以此測(cè)試AI語(yǔ)音助手的抗干擾能力。

三種不同的噪音環(huán)境，模擬了日常用車的三種行車狀態(tài)。經(jīng)過測(cè)試，在不同強(qiáng)度的噪音干擾之下，AI語(yǔ)音助手始終能夠準(zhǔn)確識(shí)別指令，說明其抗干擾能力較強(qiáng)。

總結(jié)：整體來看，AI語(yǔ)音助手良好的交互性，讓用戶與其互動(dòng)更加流暢；較為出眾的語(yǔ)義聯(lián)想能力，則讓用戶在與其溝通時(shí)更加便捷；局部的車身控制功能，反應(yīng)速度也足夠迅速；同時(shí)，其優(yōu)秀的抗干擾能力，讓AI語(yǔ)音助手適應(yīng)不同的行車狀態(tài)，準(zhǔn)確識(shí)別用戶指令，確實(shí)有獨(dú)到之處。