定位為"AI時(shí)代SUV"的北京汽車2.0時(shí)代首款SUV車型紳寶智行，官方宣稱有四大差異化優(yōu)勢(shì)：OFFSPACE的造型設(shè)計(jì)、領(lǐng)先的AI技術(shù)、奔馳賦能的品質(zhì)內(nèi)飾，以及傳承SAAB頂級(jí)操控。今天，我們選擇紳寶智行智領(lǐng)版，在城市道路、高速公路、坑洼山路等多種路況下，實(shí)測(cè)一下紳寶智行的操控性實(shí)力幾何。

· 動(dòng)力性測(cè)試

1. 1.5T+CVT動(dòng)力總成駕駛感受

紳寶智行配備了4A91T 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+邦奇CVT的動(dòng)力組合，很好地兼顧了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，實(shí)測(cè)中這套動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校也是典型的家用范兒，動(dòng)力輸出平順、線性，換擋時(shí)機(jī)調(diào)校的恰到好處，新手也能開(kāi)出老司機(jī)的水平。

另外，為了提升駕駛樂(lè)趣，CVT提供了運(yùn)動(dòng)模式也就是S擋，擋把向左側(cè)撥動(dòng)就能進(jìn)入S擋，這時(shí)踩下油門(mén)踏板之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度稍快一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速提升也更快，并且能夠長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定在2000rpm以上，這種狀態(tài)下動(dòng)力輸出更加積極。

2. 0-100km/h加速測(cè)試

11.61秒的加速成績(jī)，是在關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，讓CVT變速箱允許發(fā)動(dòng)機(jī)在2200rpm的轉(zhuǎn)速下完成彈射起步獲得的。這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)別市場(chǎng)中處于主流中上水平，優(yōu)于帝豪GS 1.4T 6DCT以及長(zhǎng)安CS551.5T 6AT

· 制動(dòng)性測(cè)試

1. 前通風(fēng)盤(pán)式+后盤(pán)式的制動(dòng)體驗(yàn)

紳寶智行采用了當(dāng)下主流的前通風(fēng)盤(pán)式+后盤(pán)式的制動(dòng)系統(tǒng)，另?yè)?jù)官方公布的消息，紳寶智行的輪胎進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步提升制動(dòng)性能。

從多次的制動(dòng)體驗(yàn)看，紳寶智行的初段剎車比較軟，而中段剎車力度可以獲得很好的急剎表現(xiàn)。整體剎車效果比較靈敏，制動(dòng)力釋放均勻線性，ABS介入積極，突發(fā)情況也能及時(shí)有效的剎車。

2. 100-0km/h剎車測(cè)試

我們對(duì)一共進(jìn)行了8次100-0km/h的剎車距離測(cè)試，每次測(cè)試的成績(jī)相差不大，整體表現(xiàn)比較穩(wěn)定，平均剎車成績(jī)?yōu)?2.34米，在同級(jí)緊湊型SUV中處于中等水平。

· 過(guò)彎性測(cè)試

底盤(pán)懸架方面，紳寶智行整體繼承了SAAB的優(yōu)秀基因，采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，前后副車架和車身的連接處均加入了液壓枕套，再加上英國(guó)米拉團(tuán)隊(duì)的調(diào)校，技術(shù)可謂相當(dāng)豪華。

實(shí)際駕駛過(guò)程中，紳寶智行的底盤(pán)也的確給出了較大的驚喜，整體調(diào)校偏舒適風(fēng)格，不管是在坑洼砂石路面，還是高速過(guò)彎時(shí)，都能感受到底盤(pán)已經(jīng)為我們過(guò)濾了地面的震動(dòng)和側(cè)傾壓力，展現(xiàn)出20-30級(jí)車型底盤(pán)才有的質(zhì)感與韌性，扎實(shí)厚重，整體性強(qiáng)，緊致而不松散。

· 轉(zhuǎn)向性測(cè)試

紳寶智行配備的是蒂森克虜伯電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕盈而且精準(zhǔn)，同時(shí)阻尼設(shè)置隨速度合理變化，非常好開(kāi)，應(yīng)對(duì)城市、高速路況都很輕松愜意。

總結(jié)：從本次對(duì)動(dòng)力、制動(dòng)、底盤(pán)懸掛、轉(zhuǎn)向等全方位的實(shí)測(cè)看，紳寶智行確實(shí)是一款操控性不錯(cuò)的車，平順線性的動(dòng)力非常適合家用，各種路況下的加速表現(xiàn)完全能夠滿足滿足日常需求；20-30萬(wàn)級(jí)車的底盤(pán)質(zhì)感與輕盈精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，絕對(duì)能帶來(lái)驚喜；線性的剎車也能應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。唯一的遺憾是，CVT的變速箱可能少了點(diǎn)駕駛樂(lè)趣，但對(duì)家用需求的用戶已經(jīng)完全足夠。