十一小長假馬上就要到來，傳說中的金九銀十購車旺季也即將到達(dá)一個(gè)高潮，不難預(yù)測(cè)，國內(nèi)的汽車市場(chǎng)銷量在十一期間將迎來一個(gè)不小的攀升，在這其中飽受關(guān)注多年的SUV領(lǐng)域也將繼續(xù)成為焦點(diǎn)。恰逢十一長假之前，也迎來了不少SUV新品的上市，其中的東風(fēng)風(fēng)行T5就是一款顏值、智商等實(shí)力都上線的潛在型黑馬種子選手，面對(duì)已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的吉利博越和傳祺GS4，在即將到來得十一黃金周購車旺季里，SUV市場(chǎng)又將迎來一次新的競爭，下面就讓我們看看在這場(chǎng)新老選手之間的對(duì)決中該如何選擇。
外觀——風(fēng)行T5時(shí)尚感強(qiáng)，博越家族辨識(shí)度高，GS4不驚不喜
三輛車中最晚上市的風(fēng)行T5在時(shí)尚感和搶眼程度上有著相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì)，大面積尺寸的前中網(wǎng)似乎已經(jīng)成為了時(shí)下的流行設(shè)計(jì)，不過風(fēng)行T5在前中網(wǎng)加入排列整齊的回型鍍鉻裝飾在視覺效果上表現(xiàn)出很強(qiáng)的氣場(chǎng)。另外，劍羽式LED前照燈在點(diǎn)亮后，也具有不錯(cuò)的視覺沖擊力。
側(cè)面造型上風(fēng)行T5有著相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的SUV樣子，整體造型方正敦實(shí)，穿過前后門把手的一道深刻腰線很提氣，黑色的D柱所營造出的懸浮車頂效果及窗框周圍的鍍鉻裝飾也不會(huì)讓側(cè)面顯得呆板。風(fēng)行T5的尾部除了在層次感上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)以外，最吸引人的絕對(duì)要屬貫穿式的尾燈，無論是白天還是晚上點(diǎn)亮后都有著非常不錯(cuò)的視覺效果，科技感十足。
吉利博越則采用了我們熟悉的家族式畫風(fēng)，漣漪狀的中網(wǎng)層次感很強(qiáng)，車燈輪廓和中網(wǎng)很好的銜接在一起，霧燈區(qū)域的造型和灰色包圍比較運(yùn)動(dòng)，另外LED光源的霧燈也是不多見的配置。博越側(cè)面同樣看上去非常敦實(shí)，上揚(yáng)的腰線和窗框下沿有些蓄勢(shì)待發(fā)的感覺，尾部造型非常飽滿，細(xì)長的尾燈造型和位置較高的牌照架提升了尾部的視覺重心。
相比而言，上市較早的傳祺GS4在外觀上就沒有那么多的焦點(diǎn)了，家族式的凌云翼前臉造型還算時(shí)尚，2018款車型換裝的LED大燈組倒是很精神，尾部的簡潔造型和側(cè)面平直的線條看著并不算過時(shí)。
內(nèi)飾配置——風(fēng)行T5科技感出眾，博越簡潔中國風(fēng)，GS4用料值得商榷
進(jìn)入到車內(nèi)，風(fēng)行T5的12寸多媒體屏幕格外醒目，其搭載的“FutureLink3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是東風(fēng)風(fēng)行與騰訊車聯(lián)、大陸集團(tuán)、智網(wǎng)科技等合作研發(fā)的。“AI in car”全方案作為“FutureLink3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的核心，具有很多新鮮功能，其主要表現(xiàn)在智能導(dǎo)航、智能聽服務(wù)、智能社交以及智能語音控制四大方面。
智能導(dǎo)航不僅實(shí)用還很貼心，車主在上班前或下班后進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，車內(nèi)導(dǎo)航會(huì)根據(jù)車主平時(shí)日常行車習(xí)慣，為車主智能推薦最優(yōu)路線，供車主選擇。而最后一公里導(dǎo)航，能夠在車主到達(dá)目的地后主動(dòng)找到附近停車暢，節(jié)省車主在目的地附近徘徊尋找停車場(chǎng)的時(shí)間；而在智能聽服務(wù)方面，風(fēng)行T5不僅擁有QQ音樂1700萬首正版音樂庫，還可以通過語音操作，對(duì)電臺(tái)中正在播放的陌生歌曲，予以自動(dòng)查詢音樂功能。
此外，“Futurelink 3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，最重要的核心—智能社交，車主可通過“騰訊我的車”，與好友共享實(shí)時(shí)位置，并發(fā)起集結(jié)導(dǎo)航至同一目的地，在自駕路途中車主可根據(jù)行車軌跡分享路書，并能夠通過語音控制行車記錄儀對(duì)沿途美景完成拍攝，這對(duì)行車安全的幫助是顯而易見的。當(dāng)然，這套智能語音控制系統(tǒng)還具備深層次的邏輯，比如你通過“騰訊叮當(dāng)AI助手”，對(duì)車機(jī)說“風(fēng)行風(fēng)行，空調(diào)調(diào)至24度”、“打開天窗”等指令，車機(jī)便會(huì)心領(lǐng)神會(huì)，自動(dòng)調(diào)高或者降低空調(diào)溫度，以及打開天窗，可以說，智能化程度絲毫不低。
另外值得一提的是，“FutureLink3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)車主手機(jī)與車機(jī)賬號(hào)之間的無障礙互通，在車主走進(jìn)車內(nèi)出發(fā)前，可將手機(jī)上提前搜索到的目的地，在上車后同步至車機(jī)上，也可以在上下車時(shí)對(duì)車機(jī)或手機(jī)中收聽的音樂，電臺(tái)等無縫銜接。而通過手機(jī)APP智能藍(lán)牙鑰匙予以遠(yuǎn)程鎖車、解鎖的授權(quán)，同樣是同級(jí)車型中不多見的功能，完美詮釋什么叫“上車不用鑰匙”。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，風(fēng)行T5的雙色搭配比較個(gè)性，中控的鋼琴式按鍵和空調(diào)出風(fēng)口造型等都有著較為銳利的造型，配合雙色內(nèi)飾視覺沖擊力極強(qiáng)，大面積的皮質(zhì)材料包裹和軟質(zhì)材料的覆蓋，也使得內(nèi)飾在質(zhì)感上表現(xiàn)出較高的檔次。配置方面，除了12英寸中控屏幕和12.3英寸全液晶儀表外，智能電動(dòng)尾門、手機(jī)無線充電等配置在這個(gè)級(jí)別價(jià)位的車型上出現(xiàn)也相當(dāng)給人驚喜了。
博越的內(nèi)飾采用了較為簡潔的風(fēng)格，西湖斷橋造型的中控臺(tái)有著濃濃的中國風(fēng)，普通版車型采用了亮銀色面板，運(yùn)動(dòng)版車型采用了深灰色拉絲面板，使得車內(nèi)的時(shí)尚氣息和質(zhì)感都有著不小的提升。博越同樣也采用了全液晶儀表，8英寸的中控屏幕在現(xiàn)在并不搶眼，但是其搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)倒是值得一提，雖然這套車機(jī)系統(tǒng)并沒有風(fēng)行T5上有那樣多的新鮮智能功能，不過其語音控制系統(tǒng)在辨識(shí)度和反應(yīng)速度上，都有著非常不錯(cuò)的用戶體驗(yàn)。
【吉利博越內(nèi)飾】
【傳祺GS4內(nèi)飾】
傳祺GS4的中控臺(tái)整體采用了較為圓潤的造型，空調(diào)出風(fēng)口，中控按鍵等處體現(xiàn)出的六邊形元素則與前中網(wǎng)風(fēng)格一致，不過在內(nèi)飾的用料上，傳祺GS4采用了較多的硬塑料材質(zhì)，雖然做工并不粗糙，不過在質(zhì)感上和前兩款車還是有著差距。2018款GS4換上了一塊大尺寸的屏幕，其內(nèi)嵌的車機(jī)系統(tǒng)UI界面視覺效果不錯(cuò)，并支持4G網(wǎng)絡(luò)和語音系統(tǒng)。
動(dòng)力表現(xiàn)——風(fēng)行T5選擇豐富，博越成熟穩(wěn)定，GS4剎車優(yōu)秀
在動(dòng)力上，風(fēng)行T5有1.5T，1.6TD和1.8T三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，動(dòng)力選擇在同級(jí)車型中可以說是相當(dāng)豐富了，1.5T車型匹配6擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱，最大功率150馬力，峰值扭矩200牛·米，1.8T車型匹配6擋手動(dòng)變速箱，最大功率165馬力，峰值扭矩121牛·米，而1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)就很有意思了，其搭載了由寶馬技術(shù)授權(quán)的1.6TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速器，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，是的你沒看錯(cuò)，動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)可以媲美主流合資2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來放肆開掛的駕乘體驗(yàn).
實(shí)際駕駛感受上，風(fēng)行T5有著非常輕快的動(dòng)力輸出，并且動(dòng)力儲(chǔ)備也相當(dāng)充足， 7速雙離合變速器，在駕駛初段的擋位結(jié)合并不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫，甚至已經(jīng)和大多數(shù)AT變速箱表現(xiàn)較為接近，深踩油門時(shí)變速箱最大程度可以連續(xù)降3個(gè)擋位，換擋邏輯清晰果斷，整套動(dòng)力總成給人留下很好的影響。
需要指出的是，風(fēng)行T5搭載的ADAS高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用了與沃爾沃相同的Mobileye圖像識(shí)別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離報(bào)警等在內(nèi)的6項(xiàng)智能駕駛輔助功能，在很大程度上讓消費(fèi)者解放了雙眼、雙腳甚至大腦。再加上BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為駕駛過程同樣帶來了不低的智能水平。
博越有2.0L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0L機(jī)器僅匹配6擋手動(dòng)變速箱，最大功率141馬力，峰值扭矩178牛·米，1.8T機(jī)器匹配6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，手動(dòng)擋車型最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，自動(dòng)擋車型最大功率184馬力，峰值扭矩285牛·米。作為銷量主力的1.8T動(dòng)力表現(xiàn)并不算迅猛，但是卻能感受到較為充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，反應(yīng)偏慢的變速箱也重在平順性表現(xiàn)，整體給人感受偏向舒適穩(wěn)定。
【博越1.8T動(dòng)力】
【GS4 1.5T動(dòng)力】
傳祺GS4則有1.3T和1.5T動(dòng)力可選，1.3T車型匹配5擋手動(dòng)或7擋雙離合變速箱，最大功率137馬力，峰值扭矩202牛·米，1.5T車型匹配6擋手動(dòng)或7擋雙離合或6擋手自一體變速箱，最大功率112馬力，峰值扭矩235牛·米。其中作為銷售主力的1.5T動(dòng)力雖然參數(shù)不占優(yōu)勢(shì)，但是低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，37.47米的百公里剎車成績也較為出色。
結(jié)語
經(jīng)過對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，風(fēng)行T5在設(shè)計(jì)和科技感上有著明顯的優(yōu)勢(shì)，可以說是抓住了當(dāng)下最主流的科技水平和設(shè)計(jì)語言，無論是從視覺層面還是用戶體驗(yàn)的新鮮程度或是實(shí)用性方面來說，都有著非常出色的表現(xiàn)。而在動(dòng)力方面，風(fēng)行T5搭載的由寶馬技術(shù)授權(quán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅在參數(shù)上有著搶眼的表現(xiàn)，實(shí)際駕駛過程中的7速雙離合變速器，也有著非常積極的相應(yīng)和相當(dāng)不錯(cuò)的平順性，整體動(dòng)力感受很符合其年輕的定位。
而從售價(jià)來看，風(fēng)行T5的8.49—13.59萬元的售價(jià)區(qū)間，比吉利博越和傳祺GS4都要更低，再加上手機(jī)APP智能藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)無線充電等一系列獨(dú)有配置，使得整車的智價(jià)比表現(xiàn)大大提升。綜合看來，我們更加推薦才上市的小鮮肉車型——風(fēng)行T5，作為東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代的開山之作，風(fēng)行T5除了在售后上提供了8年/16萬公里超長質(zhì)保以外，全國前1萬名車主還可享受終身免費(fèi)保養(yǎng)政策，誠意滿滿。而對(duì)于傳祺GS4和吉利博越來說，現(xiàn)在普遍有著3千—1萬元不等的優(yōu)惠也是一個(gè)不小的誘惑。
