轉(zhuǎn)載自：孫瑜蔓_汽車頭條

提到重慶，現(xiàn)代人首先想到的就是：“3D魔幻都市!”隨著抖音等網(wǎng)絡(luò)文化的興起，重慶已然成為了一座網(wǎng)紅城市。人們偏愛重慶的夜景，夜幕降臨華燈初起，眼前便是層層疊疊、錯落有致的璀璨光芒，似繁星跌落人間，也似萬家燈火綻放于星空之上。

自古以來，巴蜀故地都是為人所喜愛的。山靈水秀，薄霧環(huán)繞，文人墨客心戀它，將這里視為心靈歸隱的桃花源，“對一張琴，一壺酒，一溪云”以千年佳釀拂去塵世喧囂。

而即便如此這里也依舊是一座“倚天拔地,雄峙一方”的山城，自古因其易守難攻的地勢成了兵家的必爭之地。古詩有云：“蜀道之難，難于上青天”，而今在現(xiàn)代文明的背景下，有一部座駕卻對天鳴笛：我偏要上給你看!

5月19日是一個艷陽天，云陽登云梯周圍人潮涌動，人們望眼欲穿地等待著一場前所未有的挑戰(zhàn)，這場挑戰(zhàn)的主角便是哈弗H9。

這座其躍躍欲試準(zhǔn)備征服的登云梯，梯道長1450米，寬30米，垂直高差達(dá)200余米，梯道1975級，最陡之處近60%坡度，被譽(yù)為“萬里長江第一梯”。

對于哈弗H9而言，挑戰(zhàn)攀爬登云梯對車輛的車身剛性、四驅(qū)脫困能力、動力性能、操控性能、通過性以及底盤調(diào)校的考驗(yàn)自然不言而喻。

不僅如此，據(jù)悉，為了對登云梯進(jìn)行全方位的保護(hù)，工作人員對每一級臺階與車輪胎接觸面均用Q235角鋼進(jìn)行包裹，并對各段角鋼進(jìn)行焊點(diǎn)連接，而這則進(jìn)一步加大了挑戰(zhàn)的難度，因此整個挑戰(zhàn)過程都充滿了未知與懸念。然而，汽車運(yùn)動的魅力就在于探索未知，挑戰(zhàn)一切不可能。

身為此次“聚光燈”下的主角，哈弗H9自然也是有備而來。其所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴、雙流道增壓、雙側(cè)置平衡軸、雙VVT等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù);最大功率185kW，最大扭矩355Nm，匹配采埃孚8AT變速箱，百公里加速10.8秒，油耗8.3L。

除此之外，哈弗H9選擇了博格華納雙速TOD智能四驅(qū)，可實(shí)現(xiàn)大于60%的陡坡攀爬，同時還有伊頓后橋電子限滑差速鎖作為越野的保障，最大限度提升車輛抓地力，提升復(fù)雜路面的脫困能力。

也因如此，與旁觀者的緊張屏息相比，哈弗H9則像個萬事俱備的勇士，淡定從容。

而所謂“萬事俱備只欠東風(fēng)”，好的“掌舵人”對于這場挑戰(zhàn)來說也至關(guān)重要。哈弗H9邀請到了全國越野車?yán)﹀\標(biāo)賽冠軍車手趙向前，身穿專業(yè)賽車服，頭戴賽車專用頭盔，這種F1方程式的既視感也使得本次的挑戰(zhàn)活動更為激情澎湃。

隨著車輛緩慢前行，挑戰(zhàn)正式開始。車輛平穩(wěn)攀爬上第一節(jié)臺階，哈弗H9接近角的優(yōu)良設(shè)計(jì)發(fā)揮了優(yōu)勢，最大程度上避免了前保險杠磕碰，面對險峻的地形，通過性顯然是這次挑戰(zhàn)的通行證。

進(jìn)入坡道后，面臨的最大挑戰(zhàn)就是強(qiáng)扭矩、大馬力的輸出。在整個過程中，哈弗H9的速度都較慢，必須依靠發(fā)動機(jī)低速強(qiáng)扭矩的輸出能力，這也體現(xiàn)了其較強(qiáng)的越野性能。除此之外，越野SUV底盤配置也使得車輛在階梯攀爬過程中前懸可以更好的吸收車輪運(yùn)動時的橫向力，減少輪距變化和輪胎磨損。

在整個攀爬過程中，哈弗H9都十分平穩(wěn)，車輪并未出現(xiàn)任何打滑現(xiàn)象，四驅(qū)結(jié)構(gòu)在高強(qiáng)度負(fù)載的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)是關(guān)鍵因素。

伴隨著哈弗H9躍上最后一節(jié)臺階，這一刻響徹人群之中的歡呼聲大概都是在場的人們發(fā)自內(nèi)心的對于自主品牌的驕傲吧。

出色的越野性能、硬派SUV，這是哈弗H9一直以來所追求的風(fēng)格與定位，而此次登頂?shù)窃铺菀差H有越野風(fēng)范：挑戰(zhàn)自我，征服遠(yuǎn)方，在以實(shí)際行動展現(xiàn)了產(chǎn)品力的同時，也傳達(dá)出長城汽車勇于向上的決心。而此次攀爬挑戰(zhàn)的成功，也展現(xiàn)了中國品牌應(yīng)有的產(chǎn)品自信，同時傳達(dá)出自主品牌面對國際競爭的積極態(tài)度，對于自主品牌的未來，我們更為信心十足。