7天春節(jié)長假已經(jīng)結(jié)束，歸家的游子又回到了工作的城市繼續(xù)征程，有的人搶到了回來的車票，跟著擁擠的人群隨波逐流，也有的人無奈只能拼車，承受一路顛簸，富哥就是后者的一員。

富哥的返程之旅，并沒有他想象的那番難受，相反因?yàn)樗吹搅艘豢蠲麨闅W尚A800的MPV車型，旅途顯得十分愜意自然。車主也是一個(gè)話癆，一路給富哥普及專業(yè)知識，問及富哥也想買車，于是給他推薦了歐尚A800這款車型，同時(shí)為給富哥更多一種選擇，也給他推薦了歐尚A800的同類車型——寶駿730。

確實(shí)，歐尚A800和寶駿730常常拿來作比對，富哥也向我征詢過意見，其實(shí)對比這兩款車型不難發(fā)現(xiàn)，兩者之間最大的不同就是采用了不同的變速器，所以如果想將兩者分個(gè)高下，咱們不妨從兩者的變速器說起。

歐尚A800：日本愛信全進(jìn)口6AT變速器

歐尚A800所搭載的這款6AT變速器提供方是變速器屆的“半壁江山”日本愛信，這款變速器在圈內(nèi)一直以穩(wěn)定高效著稱，是廣大國產(chǎn)車型和合資車型的首選變速器，但是因?yàn)椴捎眠@款變速器的車型整車價(jià)格普遍高于10萬，所以對于追求性價(jià)比的國產(chǎn)車型來講采用的并不多，恰巧歐尚A800就是這樣的一款車型，并且將價(jià)格控制在八萬元左右，可謂性價(jià)比十足。

咱們再來看看數(shù)據(jù)，歐尚A800所采用的這款變速器傳動效率高達(dá)96.19%，0.8秒內(nèi)即可完成換擋響應(yīng)，讓駕駛感受一氣呵成，給駕駛者帶來更愉悅暢快的駕駛感受。

寶駿730：DCT雙離合變速器

寶駿730所搭載的DCT變速器又稱雙離合變速器，工作原理就是有兩副離合器工作，一個(gè)控制1、3、5檔，另一個(gè)控制2、4、6檔，使用一檔的時(shí)候二檔已經(jīng)準(zhǔn)備好了，所以換擋時(shí)間大大縮短，基本沒有延遲。

同樣看一下數(shù)據(jù)，寶駿730上變速器的全稱名為6速濕式雙離合變速器，最高耐溫450度，其可承受的最大扭矩為360牛·米，雖說也能高效換擋，但是在流暢性上去卻稍有欠缺，城市擁堵路段頻繁的換擋會造成明顯的頓挫感。

兩款變速器之爭，歐尚A800更勝一籌

其實(shí)看數(shù)據(jù)能知道寶駿730的變速器換擋時(shí)間要比歐尚A800快，但這就意味著寶駿730更勝一籌么？非也！

寶駿730搭載的DCT雙離合變速器和其它變速器相比（不僅僅只有6AT變速器），成本更高、價(jià)格昂貴，日常保養(yǎng)費(fèi)用偏高，若是出現(xiàn)問題，維修代價(jià)更高，而且市面上普遍反映該變速器在換擋時(shí)仍有明顯的頓挫感，而相較之下歐尚A800所搭載的日本愛信6AT變速器有大廠的口碑做背書，技術(shù)更加成熟，穩(wěn)定性更高，使得歐尚A800的駕駛感覺會更加舒適平順，并且日常保養(yǎng)費(fèi)用更加經(jīng)濟(jì)劃算，符合大眾消費(fèi)水平，也就是俗稱的“買得起也養(yǎng)得起”。

所以綜上所述小編認(rèn)為愛信6AT的品質(zhì)是要更優(yōu)于DCT雙離合的，在歐尚A800和寶駿730這兩款同類型MPV車型的對比上，小編更加推薦歐尚A800，并且歐尚A800目前的購車優(yōu)惠也更多一些，感興趣的人不妨多加關(guān)注。