【編者按】眼看著就到2018年春節(jié)，年終獎大概也都即將發(fā)到了各位的手上，按理說現如今并不是銷售汽車的旺季，但每年到1、2月份的時候，汽車市場總有一些細分市場的銷量會有驚人增長。是的，這就是我們今天的主題，買輛什么樣的“大個兒”SUV回家過年呢？
2017款哈弗H9 2.0T柴油四驅 7座 售價區(qū)間：23.78-25.78萬元（終端優(yōu)惠0.3萬元）
作為長城哈弗品牌的旗艦SUV，25.78萬元的售價買一個中大型SUV，從價格層面上來說并不算貴；從產品質量來說，旗艦產品哈弗H9不論是從做工方面還是外觀內飾動力部分，都可以有一戰(zhàn)之力。
外觀方面，哈弗H9采用了沒有很多線條設計的粗獷式前臉，中網格柵的面積很大，整個前臉的設計依舊是硬派越野的風格。
前大燈組采用了氙氣大燈，并帶有透鏡，LED日間行車燈將周圍擴起來，整體感覺是一個鷹眼。
哈弗H9最讓人印象深刻的當屬帶有外掛式備胎的尾部，寬大的造型再配上側拉式尾廂，無論是實際用途還是只看造型，都是提高產品質感的上上之選。
哈弗H9的內飾與外觀一樣，同樣走的是粗獷豪放的路線，其中使用了一些木紋裝飾來點綴一下，提升一些哈弗H9的高端豪華感。
其中控區(qū)域按鍵雖然較多，但布局邏輯清晰，做工嚴謹有細節(jié)感，使用方面則需要我們多加適應。功能方面，導航、語音識別、手機互聯(lián)等均有搭載，高配版更是有ACC自適應巡航等功能集成在內。
主動安全方面，ESP、陡坡緩降等有搭載，發(fā)動機啟停、雷達開閉等均集成在空調控制區(qū)域底部。
越野性能方面，哈弗H9配有全地形反饋系統(tǒng)，操作區(qū)域在擋把后方，模式清晰，操作很方便。
座椅部分，哈弗H9提供了一套質地舒服，支撐性也非常不錯的真皮座椅，主副駕駛也均可支持多向調節(jié)，想要找到合適的角度和柔軟度是很容易的。
哈弗H9的7座版本座椅布局為2＋3＋2，在不影響前兩排座椅的情況下，第三排也能有一個比較不錯的乘坐空間。
后備廂在第三排放到的情況下非?？捎^，而且還貼心的為我們準備了蓋板，雖然拆卸較為簡單，但是蓋板拆掉后放在何處則有些尷尬。
動力部分，哈弗H9搭載的是2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為140kW，峰值扭矩420N•m，同時配備了2000bar電控高壓共軌、兩級廢棄渦輪增壓、可變渦流進氣等先進技術。傳動部分則匹配了一臺采埃孚8AT變速箱。
驅動形式方面，哈弗H9搭載的是智能適時四驅系統(tǒng)，擁有2H高速兩驅、4H高速四驅以及4L低速四驅三種模式，同時能夠兼顧城市出行和一定的越野脫困能力。
小結：總的來看，哈弗H9作為自主品牌的中大型硬派越野SUV，其定位雖然是硬派越野，但這并不妨礙它也能夠勝任我們城市出行。車輛的外觀非常硬朗、內飾粗獷又不缺乏高級感和科技感，最重要的是它擁有一個充足的后備廂空間，對于想要長途出行買完年貨回家過年的人來講，更是非常貼合。雖然自主品牌的硬派越野車并未被太多消費者認可和接受，但長城哈弗H9這款車，確實值得你考慮。
2018款一汽豐田普拉多售價區(qū)間46.48-63.68萬元
說起硬派越野，中國消費者最先聽到的應該當屬豐田的“霸道”，屬于陸地巡洋艦的產品序列。2005年，國產普拉多正式下線，這款幾乎享譽全世界的車引入到自己的產品序列中國產，除了售價有大部分下調之外，也使我們能夠與這款傳奇車型，更近了一步。
外觀方面，普拉多一直走的是硬漢風格，車頭的造型、線條均沒有太多花哨，簡潔、直接、硬朗直接透露出了它的性格。
前大燈組在現款中更新了造型，燈源方面近光燈使用了氙氣大燈、遠光燈則依舊是鹵素的，LED日間行車燈以及LED近光燈在中高配車型中有配備。
尾部的造型同樣是簡潔霸氣，現款普拉多還為我們提供了外掛備胎版本，只不過需要我們多花1萬元，空余出的底部備胎位置可以選擇加裝副油箱。
內飾部分，現款普拉多的造型設計基本延續(xù)了此前的風格，但在配色、方向盤、中控的布局以及按鈕和做工細節(jié)方面，均有一定程度的提升，使整個內飾更加年輕，增加了一些時尚感。
8英寸的中控顯示屏顯示的效果非常清晰，按鍵布局也中規(guī)中矩，空調、導航、音響、藍牙等功能一應俱全，均可使用觸屏和按鍵操控，人性化程度不錯。
普拉多的座椅使用的是真皮包裹，其軟硬程度和質感均屬正常水準，電動多向調節(jié)也有配備，前排的乘員可以很方便的調整自己的最佳坐姿。
在前兩排座椅都調整好的情況下，第三排的兩個座椅在空間方面則顯得有些擁擠，不過第三排座椅帶有頭枕并支持高低調節(jié)，這對于長途出行而言，是一個非常不錯的小細節(jié)，值得稱贊。
在第三排座椅放倒的情況下，普拉多就能獲得一個相當不錯的后備廂空間，后備廂的開啟方式為側拉式，而且第三、第二排座椅均能夠完全放平，在搬運大件兒或者很多貨物的時候，均能表現的十分從容。
動力部分，普拉多搭載一臺3.5L V6發(fā)動機，最大輸出功率為206kW，峰值扭矩為365N•m，傳動部分則匹配的是6速手自一體變速箱。
驅動模式方面，普拉多配備分時四驅系統(tǒng)，帶有2H高速兩驅、4H高速四驅以及L4低速四驅，其中2H和4H均可在行駛中切換。除此之外，普拉多配備二擋起步開關以及陡坡緩降功能，進一步的增加了普拉多的越野性能。
小結：普拉多作為一汽豐田的代表SUV，可靠皮實耐用正式它的代名詞，經過多年國產的加持，普拉多在國內的口碑以及認知度均相當了得。在2017款車型中，普拉多在外觀、內飾以及動力等方面，均有一定程度的提升和改進，使其更加時尚，更加貼近當今消費者的需求，這些改變也能夠獲得一部分年輕消費者的青睞?；蛟S，2018年這個“年”，買輛“霸道”也是值得考慮一下的吧！
2017款上汽大眾途昂 2.0T/2.5T四驅版 售價區(qū)間：32.89-51.89萬元
說起來，上汽大眾途昂進入上汽大眾的產品序列也僅僅不到一年的時間，而其月銷8000-12000臺的銷量可以說實在中大型SUV這一市場擁有絕對的優(yōu)勢，定名“途昂”也可以看出上汽大眾對于這款車的重視程度。
外觀方面，途昂和上述的兩款車型走的并不是純硬派的路線，而是使用了大眾家族化的設計風格，相比之下給人的感覺更加偏向城市一些。
前大燈組部分的設計頗有科技感，高配車型配備全LED光源，點亮起來也非常好看，當然也很高級。
來到車尾，我們依舊感覺不到途昂帶給我們的硬派風格，走的還是大眾家族化的既有印象，既時尚，又簡約。
途昂的內飾設計并無太多新意，標準的大眾風格，對稱式的中控臺設計感覺依舊，為了增加豪華感，途昂還在中控臺右側增加了木紋裝飾。
中控的大屏顯示效果清晰，反應速度也十分迅速，左右兩側的按鍵依舊十分方便，充分考慮到了我們日常使用的情景，采用觸屏＋按鍵的方式也是目前最為合理的組合。
中控配置方面，車載互聯(lián)、語音識別、導航、倒車影像等均集成在內，CarPlay的加入使得我們不用再鏈接藍牙就可以聽歌，相對之下更加的便捷。
途昂的座椅采用的是帶有運動風格的真皮座椅，其包裹性和軟硬度均屬一流水準，在造型方面也同樣不單調，多向電動調節(jié)的加入也能使不同的乘員可以很容易的找到合適的坐姿。
作為7座SUV，途昂的第三排座椅確實值得表揚，在前兩排座椅調整好的情況下，第三排的兩個座椅如果乘坐人員的話，無論是坐姿還是恒祥空間，均可以找到非常舒服的姿勢，即便是長途出行也可以相對輕松。
在第三排座椅放倒的情況下，途昂的后備廂空間真的可以令人驚喜，在長途出行或是需要搬運大件兒時，途昂的后備廂可以給我們更多自信。
動力部分，途昂提供2.0T和2.5T兩款發(fā)動機供選擇，其中2.0T發(fā)動機最大輸出功率為162kW，峰值扭矩350N•m；2.5T發(fā)動機最大輸出功率220kW，峰值扭矩500N•m。傳動部分，兩種發(fā)動機均搭載的是7速雙離合變速箱。
驅動形式方面，途昂提供的是全時四驅，而途昂實際上也并不是定位專業(yè)越野車，即便如此，搭載智能全時四驅的途昂也擁有著不俗的越野性能。
小結：對于大眾車型而言，中國消費者向來沒有太多的抵抗力，無論推出什么樣的產品，消費者均可以快速的接受，而這一特點，也充分體現在了途昂的銷量當中。雖然有著大眾光環(huán)的加持，不過途昂能夠在相對小眾的中大型SUV市場脫穎而出，其產品的競爭力，也是毋庸置疑的。
總結：2018年春節(jié)將近，買車回家過年成為多年來外出務工人員的一個小夢想，現如今，SUV車型正在風口，而回頭率非常高的中大型SUV也有了不少可選擇的空間。今天推薦的三款車型，其中哈弗H9可謂是平民大塊頭，我們可以花費相對較少的錢，獲得一個非常不錯的大家伙；而普拉多則是細分市場中的“口碑王”，多年來市場對其的認可也不失一個選擇；而推出僅僅一年的上汽大眾途昂，雖然在售價方面有一定的門檻，但是它確實又是一款實力與顏值并存的好產品。以上三款車，均有一定的市場需求，不知道里面有沒有一輛是屬于你的菜呢？
