為了尋求更強(qiáng)勁的動力，也為了更方便的出行，越來越多的消費者將目光聚焦在SUV身上。當(dāng)各家車企用名目繁多、琳瑯滿目的專業(yè)詞匯堆疊花哨的功能時，不禁令人眼花繚亂，更多的消費者選擇C-NCAP作為衡量一款車安全與否的標(biāo)準(zhǔn)。12月26日，2017年第四批C-NCAP成績公布，寶沃BX5憑借過硬的產(chǎn)品實力獲得五星安全評級，在所有SUV車型中排名第二，成為名副其實的守護(hù)駕乘者安全的騎士！

寶沃BX5外觀圖

外練鋼筋鐵骨

“德系”在中國消費者心目中是可以和“安全感”劃上等號的概念。對于消費者而言，當(dāng)一款車能夠給他足夠的安全感時，這款車已經(jīng)成功了一半。BX5在這方面無疑交出了一份令人滿意的答卷，德系的品質(zhì)、堅實的車身、精湛的工藝、先進(jìn)的科技、完善的防護(hù)設(shè)施造就了BX5鋼筋鐵甲般的被動安全保護(hù)體系。

對于駕駛者而言，如今的行車環(huán)境日益惡劣，當(dāng)危險避無可避時，汽車的被動安全設(shè)施便成為了最后一道屏障，承擔(dān)起吸收外力、抵御撞擊的重要責(zé)任。BX5的防撞梁及車身框架的關(guān)鍵部分均采用了抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa的熱成型鋼，并采用激光焊接工藝，可有效提升局部剛度。此外，車身其他部位高強(qiáng)度鋼的使用比例高達(dá)77.9%，全車共有4400個焊點，最大程度保障車內(nèi)乘坐人員的安全。而這些就成為BX5能夠經(jīng)受住C-NCAP考驗的堅實基礎(chǔ)。

BX5正面100%碰撞試驗

與此同時，BX5車身多處設(shè)計均采用了潰縮安全理念，當(dāng)發(fā)生車輛碰撞時，BX5的轉(zhuǎn)向柱便會瞬間自動潰縮，撞擊產(chǎn)生的能量無法沿轉(zhuǎn)向柱傳遞到駕駛者身上，最大程度減少因碰撞而導(dǎo)致對車主的二次傷害。除方向盤轉(zhuǎn)向柱外，BX5在腳踏板等位置也采用了潰縮設(shè)計，從每一個細(xì)節(jié)入手，為每位駕乘者提供最周全的保護(hù)。

除此之外，BX5配備了全方位6氣囊，能夠在碰撞發(fā)生時為駕乘者提供全方位的保護(hù)，有效緩沖碰撞帶來的沖擊。同時，高效三點式安全帶與安全氣囊遙相呼應(yīng)，在遇到危險時，高效三點式安全帶能夠預(yù)先收緊，并具有限力功能，有效保護(hù)駕乘人員的安全。

內(nèi)修七竅玲瓏心

無論是駕齡尚淺的汽車新鮮人，還是靠經(jīng)驗就可掌控大局的車壇老司機(jī)，完善的主動安全設(shè)施，都能讓其駕駛體驗變得更加得心應(yīng)手。BX5搭載的B-Safe智能安全行車系統(tǒng)包含16項功能，能夠?qū)崟r監(jiān)測行車狀況，并在危機(jī)發(fā)生前發(fā)揮“預(yù)言家”的作用，提前做好應(yīng)對策略，從根源上降低碰撞危機(jī)發(fā)生的概率。讓駕駛者即使面對復(fù)雜路況也能做到有條不紊、處變不驚。

EBP制動間隙預(yù)填充系統(tǒng)

日常行駛中常會遇到緊急減速或者是彎道比較大的情況，B-Safe智能安全行車系統(tǒng)中的EBP制動間隙預(yù)填充系統(tǒng)會預(yù)判剎車動作的發(fā)生，通過對制動系統(tǒng)的預(yù)填充來改善制動系統(tǒng)的響應(yīng)時間，減少剎車距離，從而保護(hù)駕乘者的安全；重大交通事故往往與制動距離過長、緊急制動時發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)，所以汽車的制動性能是汽車安全行駛的重要保障，而BX5配備的ABS制動防抱死系統(tǒng)可在制動過程中可自動調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效果；其他諸如 ESC車身動態(tài)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，BDC制動盤自動擦拭、HBA坡道輔助系統(tǒng)等16項功能則各司其職，實現(xiàn)高效“無縫銜接”，全時守護(hù)駕乘者的安全。

寶沃汽車以消費者的人身安全為最高利益，匠心打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品——BX5，致力于為消費者的日常出行保駕護(hù)航。在保證消費者盡情享受駕駛樂趣的同時，也能夠無懼風(fēng)險、無憂出行。