2017年廣州車展于11月17日如期拉開大幕，作為年終最具重量級的國際車展，這既是車企年終收官之戰(zhàn)的舞臺，也是迎接“汽車業(yè)新時代”到來的新號角。
華泰汽車作為中國自主汽車品牌的中堅(jiān)力量，在本次廣州車展正式發(fā)布與亮相了6款新車，包括兩款傳統(tǒng)動力新車和四款新能源車，其新車發(fā)布力度之大、產(chǎn)品矩陣之全，成為本屆車展的一大亮點(diǎn)。這6款新車分別為：圣達(dá)菲7 正式上市發(fā)售；全新圣達(dá)菲5（燃油車）、圣達(dá)菲5 EV380、路盛S5 EV330、圣達(dá)菲2 EV180、路盛S1 EV160（4款純電動車）等5款新車全新亮相，強(qiáng)大的新車陣容成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。圣達(dá)菲7 2.0L的市場售價為：6.98萬元—8.28萬元，極富市場競爭力；搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的圣達(dá)菲7在車展正式亮相，并將于2018年一季度上市發(fā)售。
華泰汽車工程研究總院新能源汽車研究院院長楊偉斌在車展現(xiàn)場表示，華泰汽車經(jīng)過多年的技術(shù)積累，現(xiàn)在到了真正的轉(zhuǎn)折期與質(zhì)變期，未來華泰汽車SUV與新能源汽車兩條路線，都會爆發(fā)出強(qiáng)勁的市場競爭力。
堅(jiān)持自主研發(fā) SUV與新能源汽車雙線發(fā)力
廣州車展6款新車亮相，是華泰汽車多年來堅(jiān)持自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，厚積薄發(fā)雙線發(fā)力新格局的發(fā)端。
在傳統(tǒng)汽車方面，華泰汽車鎖定城市型SUV這一細(xì)分市場，握拳出擊，聚焦發(fā)力，大氣高端的圣達(dá)菲7、時尚靈動的2018款圣達(dá)菲5，同臺上市與亮相，集中全力劍指SUV市場。目前，這兩款新車的市場期待值都很高，很可能在市場搏擊中憑借突出的性價比異軍突起。
在新能源汽車方面，華泰汽車更是全線出擊，同時推出4款式純電動車，在本屆車展上獨(dú)樹一幟。華泰汽車是國內(nèi)最早涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的自主車企之一，在電控、電機(jī)、電池集成的“三電技術(shù)”方面，已經(jīng)擁有了核心技術(shù)及自主知識產(chǎn)權(quán)。在電池方面，華泰戰(zhàn)略與億緯鋰能達(dá)成戰(zhàn)略合作，投資成立華泰億緯電源有限公司，專業(yè)生產(chǎn)新能源汽車動力電池，目前正在建設(shè)中的動力電池模組及PACK自動化項(xiàng)目，預(yù)計2018年10~12月份建成投產(chǎn)，可年產(chǎn)40億瓦時動力電池模組及PACK鋰電池，為華泰新能源汽車進(jìn)行配套；在電機(jī)的環(huán)節(jié)，華泰汽車也已與上海電動和深圳大地和簽署了合作意向書，合資建立電驅(qū)動公司；在整車控制器方面，華泰汽車自主開發(fā)了16位和32位整車控制器，并已批量應(yīng)用超2萬套。
在自主研發(fā)方面，華泰汽車一直是中國汽車業(yè)自主創(chuàng)新的一面旗幟。在汽車核心零部件領(lǐng)域，多年來，華泰汽車通過在國內(nèi)外布局的研究院和技術(shù)中心，在國內(nèi)形成了“兩個唯一”的硬實(shí)力：國內(nèi)唯一擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽油、柴油發(fā)動機(jī)核心技術(shù)的汽車企業(yè)；國內(nèi)最早擁有自動變速器，且是國內(nèi)唯一擁有6AT自動變速器自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車企業(yè)。著眼于未來發(fā)展和市場布局，華泰汽車將開發(fā)混動版自動變速箱；同時，9AT自動變速器也將推出，有望一舉站上變速研發(fā)的世界高點(diǎn)。
值得一提的是，在混合動力領(lǐng)域華泰汽車也頗有建樹，其混合動力車型將于2018年年中正式上市。
戰(zhàn)略明晰 步入中國汽車業(yè)新時代
目前，華泰汽車已經(jīng)成長為一家以汽車為主業(yè)、擁有核心動力技術(shù)、并介入金融領(lǐng)域的綜合性大型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)現(xiàn)有總資產(chǎn)超過480億元人民幣，集團(tuán)直屬企業(yè)23家，形成了傳統(tǒng)車和新能源車、研發(fā)和科技、金融及智慧出行四大完整的業(yè)務(wù)版塊，有效構(gòu)筑了產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
在創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)上，華泰汽車確定了“23321”的整體發(fā)展策略，即立足傳統(tǒng)汽車，主攻新能源汽車；重點(diǎn)持續(xù)發(fā)力SUV、轎車、皮卡三個主力車型；強(qiáng)化變速器、發(fā)動機(jī)以及車橋方面的優(yōu)勢；同時深耕國內(nèi)市場、拓展國際市場，最終將華泰汽車打造成為中國一流的自主品牌汽車集團(tuán)。
據(jù)了解，除了此次廣州車展亮相的6款新車型外，未來三年，華泰汽車還有近30款新車陸續(xù)投放市場，2018年還將推出混合動力新能源車型；2019年，華泰汽車完全自主研發(fā)MPV純電動車也將正式上市，在產(chǎn)品矩陣方面進(jìn)一步拓寬。
華泰汽車集團(tuán)董事長張宏亮此前在接受媒體采訪時稱，可以預(yù)見的是，隨著全球汽車行業(yè)進(jìn)入智能化時代，智能互聯(lián)、綠色環(huán)保、自動駕駛、輕量安全的智能電動汽車以及人· 車一體的智能化融合是未來汽車業(yè)一個明確的發(fā)展方向；未來交通模式、汽車生活方式都將發(fā)生革命性的重大轉(zhuǎn)變。在這種大趨勢下，汽車廠商在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)組織、營銷服務(wù)等方面都將發(fā)生重大的創(chuàng)新變革。智能汽車公司將更全面地參與消費(fèi)者汽車生活的改進(jìn)、自由幸福感的提升。
張宏亮在車展外接受媒體連線采訪時表示，目前，不管是對傳統(tǒng)車企還是對新興的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)而言，都面對一個全新的格局，中國汽車業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個全新的時代：一個最好的時代，一個競爭最激烈的時代；2018年至2020年，是一個新崛起、新考驗(yàn)、新淘汰的時代。未來幾年，中國汽車業(yè)競爭與發(fā)展都將呈現(xiàn)出新的態(tài)勢：一是會面臨新的兼并重組與洗牌；二是終端營銷包括高端品牌在內(nèi)，都將放低身段，進(jìn)入到以社區(qū)、商場、甚至是小區(qū)為對象的“點(diǎn)”，真正拼地氣、拼內(nèi)功，另一方面，營銷模式也同時發(fā)生變革，以定制、互聯(lián)、展示中心的新業(yè)態(tài)會不斷涌現(xiàn)；三是綠色中國、綠色出行的理念將進(jìn)一步深化，新能源汽車繁榮昌盛的同時，會出現(xiàn)“春秋戰(zhàn)國”式的混戰(zhàn)格局；四是以大數(shù)據(jù)、“萬聯(lián)網(wǎng)”、人工智能、人車交互、自動化駕駛為先導(dǎo)的新興行業(yè)，將不斷融入并最終引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的深度變革，這一點(diǎn)都在積極探索，誰都不敢說自己準(zhǔn)備好了。
華泰汽車未來三年的發(fā)展目標(biāo)很明確：2018年，華泰汽車銷量將達(dá)20萬臺；2020年，華泰汽車產(chǎn)銷量將突破50萬臺；華泰汽車的汽車產(chǎn)品、發(fā)動機(jī)和變速箱產(chǎn)品，持續(xù)遠(yuǎn)銷全球30多個國家和地區(qū)。對此，張宏亮表示，目標(biāo)有相當(dāng)大的挑戰(zhàn)性，但再難也要去努力做，因?yàn)闀r代在往前走，不會等任何人、任何企業(yè)，只能迎難而上，沒有第二項(xiàng)選擇。
11月16日，就在廣州車展發(fā)布會前一天，在由網(wǎng)易汽車、CNR中央人民廣播電臺、證券日報、南方都市報、車云網(wǎng)、中新網(wǎng)汽車和有車以后等數(shù)十家主流媒體舉辦的新能源汽車盛典上，華泰汽車圣達(dá)菲5 EV380榮獲“2017年度最具性價比新能源SUV大獎”，這正印證了“有努力市場是看得見的”這句話。
從廣州車展6款新車同臺亮相，到“軒軒出行”網(wǎng)約車平臺100萬輛新能源車推廣規(guī)劃，再到華泰汽車作為第一大股東的“天津國泰金融租賃有限責(zé)任公司”開業(yè)，顯而易見，華泰汽車集團(tuán)正在謀劃一步自主汽車全產(chǎn)業(yè)鏈大棋。
