寶沃BX5 20TGDI（左）對比逍客1.2T（右）

 

    不過即使是這種熱門組合，在主流的緊湊級SUV細分市場下，日系品牌目前只有日產逍客1.2T和本田CR-V240TURBO兩款車型可選。而在面對強勁的歐美系品牌時，多少顯得有些勢單力薄。再加上前不久于成都車展剛剛上市的寶沃BX5 20T GDI，壓力更是不言而喻。

 

當日系遇到德系，誰是潮流指標？

 

    寶沃BX5 20T GDI和逍客1.2T作為競爭關系非常強的兩款車型，往往會給消費者在選擇上帶來困惑，不過只需簡單對比，這兩款SUV的優(yōu)劣關系便會清晰展現(xiàn)。對國人而言，空間是考核一輛車的重要指標，而在這方面上BX5 20T GDI在與逍客對比的環(huán)節(jié)中占了上風。對比逍客4384x1837x1594mm的車身尺寸，BX5 20T GDI除了以4490x1877x1675mm的尺寸占據(jù)全面優(yōu)勢之外，在決定縱向乘坐空間和舒適性表現(xiàn)的軸距上，同樣以2685 mm的成績打敗逍客的2646mm，奪得頭籌。

 

    除了尺寸外，最直觀的差別，就是德系和日系的設計風格了。榮獲德國紅點設計大獎的寶沃BX5 20T GDI在設計上遵循著“Less Is More，簡單既美”的原則，屬于典型的德國包豪斯風格，其簡練、干凈的車身線條勾勒出動感、時尚的整體外觀，令人百看不厭。逍客前臉采用的是日產全新的V-Motion設計語言，家族化特征非常明顯，車身線條豐富立體，工業(yè)美感十足。至于哪種風格更勝一籌，只能用“各花入各眼”來解釋了。

 

 

寶沃BX5 20TGDI（左）VS逍客1.2T（右）外觀對比

 

    除了風格迥異的外觀，這兩款車在內飾的設計和風格上的差距也尤為明顯：寶沃BX5 20T GDI的內飾緊跟時代潮流，鷹翼式環(huán)體座艙布局拉伸了橫向視覺感；法式雙針皮革座椅等高質感細節(jié)凸顯品位與格調；金屬拉絲時尚飾板和鋼琴烤漆鋪設大大增加了內飾的層次感；反觀日產逍客，除線條略顯保守，織物材質座椅與PVC塑料材質方向盤，使其整體品質格調略遜一籌。

 

 

寶沃BX5 20TGDI（左）VS逍客1.2T（右）內飾對比

 

雙車配置對峙，誰能獨占鰲頭？

 

    如今的汽車配置讓人繚亂，寶沃BX5在這方面的表現(xiàn)也足夠亮眼。寶沃BX5搭載的B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋信息資訊、休閑娛樂、安全防護、交通駕駛、診斷保養(yǎng)和便捷服務6大功能，可謂名副其實的“第三空間”。轉看逍客，或許只有Carplay系統(tǒng)還算是一處亮點。除此之外，通過兩款車在安全性和舒適性配置方面的對比，也可以看出寶沃的誠意所在。

 

 

 

寶沃BX5 20T GDI（左） VS逍客1.2T（右）智能配置對比

 

    在舒適性配置上，寶沃BX5 20T GDI配備了通常只有豪華車上才會出現(xiàn)的真皮多功能方向盤、全液晶儀表盤及溫度分區(qū)控制等人性化配置；在便捷性上方面，其配備的無鑰匙進入/起動、電動尾門等，都是逍客所不具備的。而這些卻是日產逍客所不具備的。

 

    從安全配置看，兩款車都做到了超高安全系數(shù)。值得一提的是，寶沃BX5 20T GDI基于歐洲E-NCAP5星標準打造，采用了當前行業(yè)領先的全新安全科技。該車全系標配了B-Safe主動安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBP制動盤預填充系統(tǒng)、HBA剎車輔助系統(tǒng)、EDS電子差速鎖、DTC拖滯力矩控制系統(tǒng)、STC轉向力矩控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、Auto Hold自動駐車系統(tǒng)等16項功能，打造出可靠的安全防護體系。

 

    均以頂配車型為例，除基本的電子安全輔助配置，寶沃BX5 20T GDI比逍客1.2T多了疲勞駕駛提示、前后雷達、全景影像、定速巡航、自動駐車、全景天窗、電動尾門、無鑰匙進入/起動等，性價比優(yōu)勢不言而喻。

 

 

動力角逐，誰能爭得先機？

 

    說到性價比，我們還可以將這個概念延伸到動力層面。雖然都是小排量增壓，但寶沃BX5搭載的是1.4T發(fā)動機，110 kW的最大功率和250 N.m的最大扭矩全面碾壓逍客1.2T的86 kW最大功率和165 N.m的最大扭矩。而更讓人意外的是，寶沃BX5不僅在排量和動力方面更具優(yōu)勢，而且寶沃最低綜合油耗比逍客最低油耗低0.3L，達到5.8L的驚人水平，可謂是節(jié)能、高效的最好詮釋。

 

 

寶沃BX5 20TGDI（左）VS逍客1.2T（右）發(fā)動機對比

 

政策之爭，誰更誠意十足？

 

    從售價層面來說，12.38萬~15.58萬元的寶沃BX5 20T GDI對13.98萬~14.98萬元的逍客1.2T有著更大威脅。此次上市的寶沃BX5 20T GDI搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其入門價格直接將德系緊湊級SUV的售價區(qū)間拉進了13萬元，與此同時，寶沃同步推出的“半付半貸”和“置換有禮”的政策，讓更多的年輕消費者“近享”德式輕奢，而這也更是讓逍客1.2T更為坐立不安。

 

    此外，寶沃還有一項殺手锏，作為一款上市不久的德系SUV，BX5 20T GDI首任車主均可享受終身免費保修服務，這項服務已經成為寶沃品牌的“符號”之一了。在整車保修期內，車主可享受3年免費道路救援的尊享服務。以上售后政策和金融優(yōu)惠政策無疑將寶沃BX5 20T GDI的上市影響力擴大到了一個新的量級，尤其是對于一副“新面孔”來說，可謂是開門紅。

 

    通過多個角度多個層面的對比，大家不難發(fā)現(xiàn)寶沃BX5 20T GDI的綜合競爭力全面壓制著逍客1.2T，至于如何選擇，消費者心中應該有著自己的答案。