4月13日，由中建三局自主研發(fā)的最新一代“空中造樓機(jī)”在海南自貿(mào)港首次亮相，它將用于加快建設(shè)海南第一高樓——高度達(dá)428米的海南中心項(xiàng)目。
“空中造樓機(jī)”是代表中國建造最高科技水平的“大國重器”，更是建筑行業(yè)內(nèi)超高層建設(shè)的“必備法寶”，中國“空中造樓機(jī)”技術(shù)全球領(lǐng)先。而這個讓建造摩天大樓猶如“搭積木”的龐然大物，最初的研發(fā)團(tuán)隊(duì)只有4個人，現(xiàn)任中國建筑先進(jìn)技術(shù)研究院黨總支書記、院長的王開強(qiáng)就是其中之一。
上百次試驗(yàn)鑄就“大國重器”
千噸建筑“工廠”隨著大樓爬升
海報(bào)設(shè)計(jì)｜胡欣
5月2日，長江日報(bào)記者來到位于武昌區(qū)臨江大道的武漢長江中心項(xiàng)目施工現(xiàn)場。眼前，巨大的藍(lán)色“鋼罩”內(nèi)就是新一代的“空中造樓機(jī)”。
每當(dāng)完成一層樓的施工，傳統(tǒng)方式是將外圍的爬架“加高”，向上再架設(shè)一層腳手架，同時拆除已建好樓層所有的模板等材料，人工搬運(yùn)或利用塔吊運(yùn)往新樓層，費(fèi)時費(fèi)力。
運(yùn)用“空中造樓機(jī)”后，操作架無需人工架設(shè)，施工區(qū)域通過頂升平臺，2小時內(nèi)完成4.4米的“上升”，所有材料可掛置在頂部設(shè)備架上，像“搭乘電梯”一樣升到新樓層。
在施工現(xiàn)場，王開強(qiáng)戴著安全帽和工人們一起在“造樓機(jī)”主體結(jié)構(gòu)中爬上爬下，確保“造樓機(jī)”順利運(yùn)行。據(jù)他介紹，利用“空中造樓機(jī)”，4.4米的結(jié)構(gòu)層，200名工人穿插作業(yè)，大約5天就可以施工完畢。而傳統(tǒng)的超高層建筑，每一層施工需要花費(fèi)6天甚至7天。
王開強(qiáng)2009年畢業(yè)于上海同濟(jì)大學(xué)，是中建三局引進(jìn)的第一個博士?！拔覀円裆a(chǎn)汽車一樣，采用機(jī)械化流水作業(yè)建造大樓。500米、800米，甚至1000米，在云層之上，我們的工廠照樣開工！”剛?cè)肼殨r，王開強(qiáng)便被當(dāng)時總工程師張琨的大膽設(shè)想震撼。如何沿著大樓“爬”幾百米甚至上千米，并且持續(xù)工作數(shù)萬小時？最開始，建造這個“空中造樓機(jī)”，沒人敢想。
2009年末，入職不滿一年的王開強(qiáng)就被委以重任，成了頂模研發(fā)團(tuán)隊(duì)的關(guān)鍵成員，加入4人小分隊(duì)主攻“造樓機(jī)”的研制。憑借著扎實(shí)的專業(yè)功底，王開強(qiáng)迅速成長為一位優(yōu)秀的課題負(fù)責(zé)人，10多年時間，他帶著團(tuán)隊(duì)做了上百次的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。
“通過構(gòu)造創(chuàng)新，我們讓一塊3厘米厚的混凝土可承載幾十輛汽車的重量?！庇纱耍蹰_強(qiáng)及團(tuán)隊(duì)突破了技術(shù)難題，成功發(fā)明“混凝土微凸支點(diǎn)”，幫助“造樓機(jī)”牢牢地“抱緊”大樓，快速爬升，穩(wěn)穩(wěn)屹立于云端之上。
遇到問題 第一時間奔赴現(xiàn)場
“造樓機(jī)在哪里，我就在哪里”
王開強(qiáng)與“空中造樓機(jī)”合影。
“在項(xiàng)目現(xiàn)場，我們面臨的最大挑戰(zhàn)就是系統(tǒng)接駁和調(diào)試。”王開強(qiáng)介紹，初代“造樓機(jī)”的數(shù)字化水平較低，因此需要較多的人力去調(diào)試。
2014年，某項(xiàng)目百米高空的一次驚險經(jīng)歷令王開強(qiáng)終生難忘。
頂升過程中，監(jiān)測系統(tǒng)突然報(bào)警，5毫米、10毫米、15毫米……數(shù)據(jù)顯示，近2000噸的“空中造樓機(jī)”正在傾斜，即便工人們迅速啟動所有制動，但傾斜仍在加劇?！翱斐?！”幾秒鐘內(nèi)，王開強(qiáng)迅速反應(yīng)，用對講機(jī)通知平臺上的同事快速撤離，而他和項(xiàng)目總工兩個人卻留了下來，緊盯著監(jiān)測系統(tǒng)，20毫米、25毫米……5分鐘后，警報(bào)停止。那一刻，兩人癱坐在地。
危險解除后，王開強(qiáng)從地上爬起來，一項(xiàng)項(xiàng)去排查。線路正常、油管正常、模板和結(jié)構(gòu)正常……待所有內(nèi)容核查完畢后，已是深夜。而這次危機(jī)最終被證實(shí)是監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示故障。
在初代“造樓機(jī)”普及的那幾年里，王開強(qiáng)的手機(jī)24小時不關(guān)機(jī)，“造樓機(jī)”要是有問題，他第一時間就奔赴現(xiàn)場。“我總和同事說，有事就到工地找我，造樓機(jī)在哪里，我就在哪里?！蓖蹰_強(qiáng)調(diào)侃道。
從摩天大樓到高層住宅
“空中造樓機(jī)”在越來越多的建筑中運(yùn)用
王開強(qiáng)觀看第四代輕量化頂模在海南運(yùn)行使用的過程。
4月13日那天，王開強(qiáng)坐在辦公室中，全程觀看了第四代輕量化頂模在海南運(yùn)行使用的過程?！懊看慰吹接钟行马?xiàng)目用上了‘空中造樓機(jī)’，我都覺得很驕傲。”
2017年，王開強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)赴海外投標(biāo)項(xiàng)目，但卻沒有得到業(yè)主重視。然而，當(dāng)他拿出基于“空中造樓機(jī)”的全新技術(shù)方案后，一向嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡O(shè)計(jì)師都感嘆說：“無法想象，中國的建造技術(shù)竟如此先進(jìn)，你們改變了我對中國的認(rèn)識！”
同年，運(yùn)用了“空中造樓機(jī)”的中國尊項(xiàng)目，528米的主體結(jié)構(gòu)封頂。該項(xiàng)目使用的“空中造樓機(jī)”在全球首次實(shí)現(xiàn)了大型塔機(jī)與施工作業(yè)平臺的集成。500米以上高樓建造的世界性難題被中國人破解，施工安全與效率得到進(jìn)一步提升，“大國重器”由此驚艷全球。
不僅如此，王開強(qiáng)和團(tuán)隊(duì)還針對量大面廣的普通住宅建造，自主研發(fā)了新一代輕量化頂模平臺。從摩天大樓到超高層建筑，乃至百米以內(nèi)的高層建筑，已形成系列化建造解決方案，研發(fā)的尖端技術(shù)成果逐漸向常規(guī)房建項(xiàng)目普及應(yīng)用，在全國多個住宅項(xiàng)目投入使用。
武漢以我為榮，我為武漢代言。當(dāng)前，武漢正大力實(shí)施城市更新行動，深入推進(jìn)美好環(huán)境與幸福生活共同締造，奮力打造新時代英雄城市。王開強(qiáng)在建筑領(lǐng)域深耕10余年，他與技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)四代“空中造樓機(jī)”，打造了20余座300米以上的地標(biāo)建筑?！艾F(xiàn)在武漢的高樓建設(shè)都運(yùn)用了我們的‘造樓機(jī)’?！蓖蹰_強(qiáng)表示，他將牢記建造報(bào)國的初心使命，用核心科技代言“中國建造”，用更高水平的快速建造、智慧建造、綠色建造、優(yōu)質(zhì)建造、安全建造服務(wù)武漢建設(shè)發(fā)展，真正以“大國重器”助力譜寫全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家武漢篇章。
（長江日報(bào)記者余睿 通訊員付晶晶 夏琛 洪潔）
