船橋相撞，橋不壞、船不毀。昨天上午，凝聚了寧波大學(xué)沖擊力學(xué)團(tuán)隊三代科學(xué)家三十余年心血的重大科技成果——“大型橋梁柔性防船撞技術(shù)與裝備”在甬發(fā)布。

發(fā)布會上，一段幾天前拍攝的海上實船攔阻試驗視頻，證實了“寧大智慧”的硬核實力——在象山石浦港海域，一艘500噸級船舶以2-7節(jié)航速撞擊寧波大學(xué)研發(fā)的攔阻裝置，10次試驗均有效無損攔阻船舶。

這是寧大大橋防船撞技術(shù)的2.0版，安裝“智慧大腦”的柔性防船撞設(shè)施“識得準(zhǔn)、浮得快、鎖得住”。“有望應(yīng)用于港珠澳大橋。”該裝置研發(fā)牽頭人、寧大沖擊與安全工程教育部重點實驗室副主任王永剛教授說。

“達(dá)到國際領(lǐng)先水平，解決了世界性難題，具有重大的推廣應(yīng)用價值！”包括于起峰院士、張衛(wèi)紅院士等在內(nèi)的近三十位學(xué)界、業(yè)界頂尖專家聽完介紹后予以高度肯定。

目前，大型橋梁普遍采用剛性圍堰、鋼套箱、攔阻索、高架網(wǎng)等剛性防護(hù)，發(fā)生實際碰撞往往“硬碰硬”，或“失靈”防不住，導(dǎo)致橋傷船毀，損失巨大。

現(xiàn)年89歲的我國爆炸力學(xué)和沖擊力學(xué)開拓者之一、寧大原副校長王禮立教授，創(chuàng)造性地引入沖擊力學(xué)理論，在國際上率先提出剛?cè)嵯酀脑O(shè)計思路——給橋墩穿上一套厚實的可變形“鎧甲”，借力打力，大幅消減船撞橋墩時產(chǎn)生的巨大能量。實船撞擊實驗表明，按此設(shè)計思路制造的裝置可瞬間減弱撞擊力55%-75%，做到橋墩、裝置、船舶“三不壞”。

2003年，這一寧大原創(chuàng)技術(shù)被成功應(yīng)用于湛江海灣大橋。該柔性吸能防撞設(shè)施為國際首創(chuàng)，大橋工程如何抵抗5萬噸級及以上輪船撞擊的世界性難題，由此得解。

重大科研持續(xù)攻關(guān)，以楊黎明教授為首的寧大沖擊力學(xué)第二代科研人員針對非通航孔橋發(fā)明了自適應(yīng)恒阻力船舶攔阻技術(shù)與防撞裝置，攻克了柔性無損攔阻船舶技術(shù)難題——好比給橋梁建了一張“攔截網(wǎng)”，拒船于數(shù)百米之外。

三十余年間，寧大沖擊力學(xué)團(tuán)隊一門深入，收獲了12項發(fā)明專利和包括國家自然科學(xué)獎二等獎在內(nèi)的多項榮譽，成果已在象山港公路大橋、梅山紅橋、三門灣蛇蟠大橋、力洋港大橋、平潭海峽大橋、響門礁大橋等多座橋梁及湘江蔡家洲水壩等推廣應(yīng)用，累計節(jié)約工程投資逾7億元。

“重大工程結(jié)構(gòu)健康與安全是大國重器的基礎(chǔ)保障，也是世界工程強國的標(biāo)志?！苯煌ㄟ\輸部原總工程師姜明寶表示，中國是橋梁大國，擁有百萬座大橋、6400多座特大橋，寧大的重大創(chuàng)新成果和應(yīng)用，為我國交通強國建設(shè)、海洋運輸發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。