9月9日下午3時，隨著武昌至黃石的最后一班客車緩緩駛出，運(yùn)營了40年的武漢傅家坡客運(yùn)站正式關(guān)停。9月10日起，該站所有市際、省際客運(yùn)班線，遷移至宏基客運(yùn)站及青年路客運(yùn)站繼續(xù)運(yùn)營。據(jù)了解，傅家坡客運(yùn)站項(xiàng)目地塊內(nèi)原規(guī)劃控制的商業(yè)用地、防護(hù)綠地擬調(diào)整為二類居住用地、商業(yè)用地等。這意味著，傅家坡客運(yùn)站將在不久的未來以全新的姿態(tài)重回大眾視野。楚天都市報極目新聞記者宋枕濤 潘錫珩攝

武漢傅家坡汽車客運(yùn)站 楚天都市報極目新聞記者宋枕濤攝

□楚天都市報極目新聞記者 戴輝 成熔興 潘錫珩

9月9日15時，武漢市武昌區(qū)武珞路358號，車牌號鄂A127230的新能源客車緩緩啟動，從發(fā)班區(qū)開往黃石方向。同時發(fā)班的，還有至黃梅、武穴、羅田、英山方向。這五個方向是傅家坡汽車客運(yùn)站（以下簡稱“傅家坡客運(yùn)站”）最后發(fā)出的班線車。至此，有著40年歷史的傅家坡客運(yùn)站退出歷史舞臺。

依依不舍

班線遷移繼續(xù)運(yùn)營

9月10日起，傅家坡客運(yùn)站所有市際、省際客運(yùn)班線，遷移至宏基客運(yùn)站及青年路客運(yùn)站繼續(xù)運(yùn)營。

53歲的司機(jī)金振躍早早將電充滿，將車輛沖洗打掃干凈?！安簧幔谶@個線路開了10多年車，很多旅客都是熟面孔了?！彼苏刈隈{駛室，迎候7名旅客上車。

安檢、進(jìn)站、購票……旅客趙智慧、謝曉夫妻來自黃石下陸區(qū)，他們到了車站購票后才知道傅家坡客運(yùn)站要關(guān)停。“從20多歲坐到50多歲，一晃有30多年了。”56歲的趙智慧與傅家坡客運(yùn)站的淵源頗深，“經(jīng)常在這里坐車來武漢看朋友、陪孩子讀書，票價實(shí)惠，還真難以割舍。”

“一路順風(fēng)?！弊詈笠话嗫蛙囻偝觯?0歲的楊艷婷帶著四五名站務(wù)員站在發(fā)車區(qū)，向車上揮手致意，她眼圈發(fā)紅，聲音有些哽咽。當(dāng)天7時許，她提前40分鐘趕到客運(yùn)站，換上紅色“小紅帽”服務(wù)班制服，細(xì)心為旅客提供咨詢、引導(dǎo)等服務(wù)。

千余平方米的候車大廳，旅客寥寥無幾。發(fā)車時刻表上，大部分線路成為過去時。服務(wù)臺仍有咨詢電話響起，楊艷婷堅持耐心解答。這個服務(wù)臺，她守候了17年。楊艷婷指著服務(wù)臺上面的“文明示范客運(yùn)站”“湖北省一級客運(yùn)站”等6塊匾牌自豪地說，2008年剛上班時，車站十分紅火，忙起來連喝口水的時間都沒有。

相伴40年

告別過去迎接新生

1984年，傅家坡汽車客運(yùn)站建成投用，當(dāng)時是華中地區(qū)規(guī)模最大的專業(yè)長途汽車客運(yùn)站。鼎盛時期，該站有營運(yùn)班線188條。其客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)縱橫湘、魯、贛、皖、浙、蘇、滬等15個省市180多個站點(diǎn)，輻射半徑2000余公里。暑去寒來40年，無數(shù)“奇跡”在這里發(fā)生：它是武漢長途客運(yùn)窗口收入最先突破億元的客運(yùn)站，春運(yùn)最繁忙時一天班線達(dá)2000多班、客流突破5萬人次。也有無數(shù)溫情故事在這里上演：與親人、戀人的相擁、告別，赴外地求學(xué)、闖蕩外面世界的新奇與激情……

“哪怕車上只有一位旅客，我們也要把他安全送到站。”聽說要發(fā)最后班線，省客集團(tuán)武昌運(yùn)務(wù)公司司機(jī)柯方紅——這位湖北省勞動模范也趕來見證這一時刻。他在傅家坡客運(yùn)站開車已40年。“傅家坡客運(yùn)站代表了一代人的情感記憶，如今關(guān)閉了的確令人可惜，但從另一個角度看，鐵水公空交通發(fā)達(dá)了，大家出行的選擇更多了，也是好事。希望企業(yè)能成功轉(zhuǎn)型，明天更輝煌。”柯方紅說。

據(jù)了解，傅家坡客運(yùn)站項(xiàng)目地塊內(nèi)原規(guī)劃控制的商業(yè)用地、防護(hù)綠地擬調(diào)整為二類居住用地、商業(yè)用地、防護(hù)綠地等。這意味著，曾經(jīng)的傅家坡客運(yùn)站將在不久的未來以全新的姿態(tài)重回大眾視野。