楚天都市報4月17日訊17日17:35分，武漢火車站迎來一列重聯(lián)的未載客的嶄新“復興號”。原來，這是中國鐵路總公司配屬給武漢局的兩組8節(jié)編組的“紅神龍”復興號，屬于新出廠列車。

據(jù)介紹，此次配屬中國鐵路武漢局的“復興號”列車共計5組，均為8節(jié)編組，由中車青島四方機車車輛股份有限公司生產(chǎn)制造，具體的車號為“CR400AF-2124”、“CR400AF-2125”、“CR400AF-2126”、“CR400AF-2127”、“CR400AF-2128”。此次回漢的屬于第一批的2組，另外3組后期會陸續(xù)回漢。目前，途經(jīng)武漢地區(qū)的“復興號”列車共計68趟，均為外局配屬列車，其中17趟從武漢地區(qū)始發(fā)。這次武漢局配屬“復興號”后，途經(jīng)武漢地區(qū)以及從武漢地區(qū)始發(fā)的“復興號”車次將進一步增加。武漢局也由此成為北京、上海、廣州、濟南局之后，全國第五個正式配屬“復興號”高鐵列車的集團公司，武漢市民乘坐“復興號”出行將有更多的選擇、更加的方便。

為了做好此次接車工作，中國鐵路武漢局及其下屬武昌南機務段、武漢動車段等相關單位高度重視，在職工隊伍中精心抽調(diào)業(yè)務技能優(yōu)的動車組高鐵司機、動車組機械師等擔任接車任務，前往青島“提車”，同時安排指導司機、技術人員進行全程把關。列車從青島四方廠出廠后，從濟南局管轄的即墨站出發(fā)，途經(jīng)膠濟客專線、京滬高速線、京廣高速線等線路，最終到達武漢局管轄范圍內(nèi)的武漢站。列車全程由武漢局動車高鐵司機擔任，在外局管轄區(qū)段安排外局動車高鐵司機帶道。

“復興號”列車大量采用中國國家標準、行業(yè)標準、中國鐵路總公司企業(yè)標準等技術標準，同時采用了一批國際標準和國外先進標準，具有良好的兼容性能，在254項重要標準中，中國標準占84%。最重要的是中國標準動車組整體設計以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡等關鍵技術都是中國自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權。其技術創(chuàng)新及成果主要體現(xiàn)在：一是安全保障技術更先進；二是旅客乘坐體驗更良好，不但能充電而且有WiFi；三是感知系統(tǒng)更智能化，出現(xiàn)異常自動限速或停車；四是車體低阻力流線型、平順化設計，不僅能耗大大降低，車內(nèi)噪聲也明顯下降。與和諧號CRH系列相比，“復興號”高鐵列車壽命更長、身材更好、容量更大、舒適度更高、安全性更高。