張正豐督查改造的村灣路口。通訊員 謝威 萬信立 攝
長江日報(bào)融媒體2月14日訊 目睹交通事故慘劇,不甘做事“按部就班”,主動折騰出一個“小程序”,發(fā)動眾人排查道路交通安全隱患。3年來,武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)紗帽交通中隊(duì)轄區(qū)交通事故下降顯著,打造的“生命防護(hù)工程”挽救了數(shù)十條鮮活生命。
張正豐設(shè)計(jì)的道路隱患排查。通訊員 謝威 萬信立 攝
武漢人把“愛折騰,沒事找事干”戲稱為“板沙”,37歲的紗帽交通中隊(duì)的張正豐,正是這樣一位民警。
“板沙”交警觸景生情
開發(fā)小程序死磕交通隱患
“要不是你們修的這個防撞墩,可能我就不在了……”2月13日,漢南居民陳偉和交警回訪自己出事的事故現(xiàn)場,仍心有余悸。大年初六清晨,他開車回家,途經(jīng)漢南103省道水洪高跨橋時(shí),為避讓電動車在冰面打滑失控,是路邊防撞墩救了他一命。
這些防撞墩的設(shè)置,和紗帽交通中隊(duì)中隊(duì)長張正豐分不開。
張正豐,1982年出生,2016年調(diào)任前他就是出了名的愛“板”。各種新警用裝備、新潮電子產(chǎn)品,在他手頭不光盤得溜溜轉(zhuǎn),而且還特別愛琢磨。
漢南紗帽扼守武漢西南,外接洪湖、仙桃,轄區(qū)紗荊線、103省道、貨運(yùn)港、物流和工業(yè)園眾多,“和城區(qū)截然不同,當(dāng)?shù)伛R路以窄、彎、險(xiǎn)出名”。因?yàn)榻煌ㄔO(shè)施建設(shè)滯后,經(jīng)常發(fā)生惡性交通事故,出現(xiàn)群死群傷。
調(diào)任沒多久,張正豐就碰到一起慘烈的交通事故:一天清晨,一輛小貨車因超速失控翻滾,車上一對夫妻當(dāng)場甩出車外死亡。
“全家人只剩兩個孩子,一個6歲一個9歲,都成了孤兒,家屬哭得稀里嘩啦。”張正豐說,作為交警他總覺得應(yīng)該做點(diǎn)什么。接下來一個月,他巡遍了轄區(qū)120多公里路段,試圖從源頭找原因。
除了農(nóng)村人交通意識差,過往司機(jī)開車安全意識差以外,其實(shí)很多事故,原本應(yīng)該可以避免的。張正豐總結(jié)后,琢磨發(fā)現(xiàn)按現(xiàn)行的道路交通整改慣例,現(xiàn)行的道路建設(shè),牽涉城建、園林、綠化、城管等多方,一個路段存在的交通隱患,要完成整改必須多部門配合,最常見的手段是打報(bào)告、發(fā)函件進(jìn)行協(xié)調(diào),這些流程要走完,往往需要好幾個月。
“有沒有一種辦法,讓整個流程更簡化和加速。”經(jīng)過尋找,張正豐發(fā)現(xiàn)被很多現(xiàn)代企業(yè)管理推廣使用的一款叫“釘釘”的軟件,有一個“書寫日志和審批功能”。2016年底,在未申請一分錢經(jīng)費(fèi)情況下,張正豐依托該程序,鼓搗一周設(shè)計(jì)模板制作了一款“道路隱患排查1.0”版小程序,隨后又將它升級為1.1版,使之更加完善便捷。
發(fā)動群眾加速“觸網(wǎng)”
主動作為“求變”
張正豐制作的“小程序”,雖然不華麗但很實(shí)用。
長江日報(bào)記者看到,張正豐將典型危險(xiǎn)路段的類型,歸納為典型18種特征,然后按發(fā)現(xiàn)日期、街道、路名、隱患類型、隱患圖片、危險(xiǎn)程度、隱患描述、整改建議、地點(diǎn)定位等進(jìn)行信息勾選填報(bào)。對于操作者來說,拿出手機(jī)拍照、上傳、勾選、描述、提交……只需簡短幾秒鐘,就可完成發(fā)現(xiàn)和上報(bào)工作。
由于現(xiàn)場圖片、地理定位、隱患類別和整改措施等一目了然,在張正豐的極力
推廣下,目前已有286名民警、輔警、公路養(yǎng)護(hù)員、社區(qū)群眾、交通志愿者被他拉進(jìn)了這個工作群。所有信息收集后,供相關(guān)部門決策,和過去相比,極大地促進(jìn)了“多部門協(xié)同,實(shí)現(xiàn)信息共享”。
這幾年,漢南區(qū)以兩區(qū)合并為契機(jī),結(jié)合生命安全防護(hù)工程,每年撥出800萬元專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),用于改善、改造交通道路狀況。借此“東風(fēng)”,在張正豐發(fā)動群眾“死磕”下,300多個村灣危險(xiǎn)路口進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化改造,減少了大量交通傷亡事故。
2月13日,長江日報(bào)記者在紗荊線黃家墩村口看見,一條出村道路和僅有兩股車道的紗荊線垂直交會,不僅所有臨水道路設(shè)置了波形防撞欄,而且該路口均安裝了“減速慢行”牌、警示樁,主路上劃了白色震蕩線,匯入村道也安裝了減速帶,到了夜間,還有藍(lán)紅警示的爆閃燈提示。
“這一帶道路臨水,萬一車子發(fā)生側(cè)翻落水就是大事,所以加裝波形防護(hù)欄,爆閃燈會提醒司機(jī)這是路口要慢行。”對這一帶情況,張正豐如數(shù)家珍。
他不好意思地告訴記者,剛開始用這個程序,有些中隊(duì)民警、輔警不適應(yīng),于是他就將各類工作信息、考勤考紀(jì)、業(yè)務(wù)審批等工作流程都搬到這個平臺上,倒逼著民警、輔警使用。
據(jù)介紹,該程序2017年1月使用至今,已累計(jì)收集道路交通安全隱患563處,其中已有467處隱患及時(shí)得到整改,并通過隱患排查上報(bào),引起區(qū)委、區(qū)政府、街道、相關(guān)部門重視,推動建立生命防護(hù)工程50余公里,交通亡人事故同比下降78%。
張正豐的“小程序”收集到的道路隱患,還會定期制作成隱患報(bào)表,因?yàn)橛袌D片、有事實(shí)、有依據(jù),引起了各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,將這些道路隱患列入了生命防護(hù)工程建設(shè)項(xiàng)目,作為區(qū)級危險(xiǎn)路段進(jìn)行專項(xiàng)治理。
小程序推動“生命防護(hù)工程建設(shè)”
事故下降帶來安全感受
“以前,多起亡人交通事故讓我心力交瘁。交通事故頻發(fā),加之保險(xiǎn)賠償有限,政府需要協(xié)調(diào)善后、賠償、調(diào)解,還影響經(jīng)營生產(chǎn)。”鄧南街辦事處分管交通的副主任易俊杰介紹,2017年10月,張正豐找到他推廣“道路隱患排查”小程序。剛開始,因?yàn)橛形⑿湃海麤]當(dāng)一回事,只是在建新村、南莊村、振興社區(qū)網(wǎng)格員中試用。
11月27日,網(wǎng)格員沈博在巡查中,發(fā)現(xiàn)路口一處減速板損壞,起不到減速預(yù)防的效果,于是嘗試通過“道路隱患排查”小程序拍照上報(bào),沒想到張正豐收到后,立即通過平臺推送給責(zé)任人,督促迅速將破損減速板進(jìn)行更換。
“和微信相比,這個道路隱患排查小程序不僅方便信息快速流轉(zhuǎn),而且每個人都可以看到,督促隱患整改,提升了工作效率,”易俊杰說道。經(jīng)過推廣,目前鄧南街在15個村1個社區(qū)全面推廣該小程序,17名工作人員在使用。
小程序催生了便民安全交易島
漢南是甜玉米的產(chǎn)地,當(dāng)?shù)剞r(nóng)民在路邊叫賣,已成為每年夏季一景,但對交通安全來說,卻是絕對的隱患。
“我們既要方便群眾,又要解決占道影響交通安全的問題。”2016年底,張正豐和易俊杰兩人實(shí)地調(diào)研后,張正豐建議鄧南街在道路兩旁單獨(dú)修建“農(nóng)作物中轉(zhuǎn)平臺”,方便農(nóng)民將農(nóng)作物集中堆放、中轉(zhuǎn)。
隨后,鄧南街迅速采納了他的意見,以村為單位,投入10多萬元共修建了15個水泥平臺,既方便了農(nóng)民,也有效緩解了交通壓力。
據(jù)統(tǒng)計(jì),漢南農(nóng)村地區(qū)2015年死亡人數(shù)21人,經(jīng)過連續(xù)3年整治,特別是有小程序的助力,2018年下降為3人。
近幾年,僅鄧南街大力建設(shè)生命防護(hù)工程后,交通亡人事故大幅下降,由2016年死亡9人到2018年死亡1人。“這是對人民的生命負(fù)責(zé),街道也從中得到了實(shí)實(shí)在在的好處。”易俊杰說道。
對比過去,南莊村村支書周連勝說:“現(xiàn)在交通設(shè)施完善讓我們出行更有安全感覺!”(記者尹勤兵 通訊員楊槐柳 謝威 萬信立)