作為中國(guó)商用車市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，東風(fēng)汽車憑借多年的技術(shù)積累和市場(chǎng)深耕，構(gòu)建起強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣和品牌影響力。尤其近年來(lái)，在新能源商用車領(lǐng)域，東風(fēng)積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，率先布局，推出了多款純電動(dòng)、氫燃料車型，展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

長(zhǎng)期以來(lái)，東風(fēng)汽車的商用車產(chǎn)品，以可靠性、耐用性、節(jié)能性，以及完善的售后服務(wù)體系，在城市物流、長(zhǎng)途運(yùn)輸和特種作業(yè)中，贏得了廣大用戶的信賴。

匠心淬煉可靠品質(zhì)

東風(fēng)商用車公司旗下的東風(fēng)天龍系列，一直是高品質(zhì)的代名詞。東風(fēng)天龍自誕生起，就集東風(fēng)30多年商用車制造之大成，經(jīng)過(guò)19年發(fā)展，成就中國(guó)重卡新標(biāo)桿，成為經(jīng)典“東風(fēng)紅”。

東風(fēng)商用車，以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)馳騁大江南北。在港口碼頭，在工地礦山，在高速公路，被譽(yù)為“最美中國(guó)車”的東風(fēng)商用車，成為公路運(yùn)輸?shù)囊坏烂利愶L(fēng)景。以東風(fēng)“天龍”和東風(fēng)“天錦”為代表的新一代東風(fēng)中重卡，連續(xù)7年雄踞中國(guó)中重卡銷量和市場(chǎng)占有率第一。

東風(fēng)柳汽，經(jīng)過(guò)70多年的披荊斬棘，成長(zhǎng)為中國(guó)民族汽車工業(yè)的中堅(jiān)力量。產(chǎn)品線涵蓋輕卡、中卡、重卡等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，滿足了不同用戶的需求。2024年，東風(fēng)柳汽推出了全新一代重卡乘龍H7 Pro，在輕質(zhì)技術(shù)和節(jié)能降耗技術(shù)方面也取得了顯著成果。此外，東風(fēng)柳汽還推出了多款新能源產(chǎn)品，如星海V9和星海S7，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣。

東風(fēng)輕型車，全系列產(chǎn)品在燃油車深厚積淀基礎(chǔ)上快速轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的重要品牌，東風(fēng)輕型車一直以來(lái)以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)創(chuàng)新能力，在輕型商用車市場(chǎng)中占據(jù)著舉足輕重的地位。2024年，東風(fēng)輕型車憑借其出色的產(chǎn)品性能和可靠的品質(zhì)，贏得了市場(chǎng)的廣泛贊譽(yù)，成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。

嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系、高品質(zhì)的零部件生產(chǎn)制造、極致的產(chǎn)品品質(zhì)追求，不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，打造了東風(fēng)在商用車領(lǐng)域的矚目成績(jī)，引領(lǐng)著商用車行業(yè)邁向新的高度。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)未來(lái)

東風(fēng)在商用車領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)投入與成果，持續(xù)走在行業(yè)前列。

在戰(zhàn)略布局方面，2024年3月，東風(fēng)汽車宣布實(shí)施商用車“躍升工程”，成立商用車事業(yè)部，加強(qiáng)研發(fā)、采購(gòu)、營(yíng)銷等領(lǐng)域的協(xié)同，推動(dòng)商用車業(yè)務(wù)一體化運(yùn)營(yíng)，集中優(yōu)勢(shì)資源，做強(qiáng)做優(yōu)做大商用車業(yè)務(wù)，尤其是將加大對(duì)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)商用車的投入，搶占“下一代商用車”制高點(diǎn)。一年來(lái)，“躍升工程”推動(dòng)公司統(tǒng)籌發(fā)展東風(fēng)、乘龍、華神商用車品牌，加強(qiáng)研發(fā)、采購(gòu)、營(yíng)銷、品牌等協(xié)同，統(tǒng)一車型平臺(tái)定義，規(guī)劃3個(gè)模塊化平臺(tái)，初步形成全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)體系。

在研發(fā)投入方面，2024年，東風(fēng)汽車自主品牌研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)7.5%，核心能力持續(xù)增強(qiáng)。在專利研發(fā)方面，新增發(fā)明專利授權(quán)1800多件，累計(jì)擁有有效專利2.44萬(wàn)件，連續(xù)3年榮獲中國(guó)車企專利創(chuàng)新指數(shù)第一。2025年，東風(fēng)商用車將開發(fā)東風(fēng)4.0新能源模塊化平臺(tái)、L2+平臺(tái)化智能駕駛解決方案等新技術(shù)、新生態(tài)。

在研發(fā)成果方面，東風(fēng)T1重中輕型、T2乘商兼用和Y軍民融合三大商用車平臺(tái)加速產(chǎn)品布局。今年全年投放7款商用車新能源基礎(chǔ)車型。東風(fēng)新能源產(chǎn)品不斷上新，品牌勢(shì)能初顯，已成為一個(gè)新能源銷量倍速增長(zhǎng)的東風(fēng)、自主品牌矩陣全面發(fā)力的東風(fēng)、科技創(chuàng)新成果加速落地的東風(fēng)。東風(fēng)輕型車在技術(shù)研發(fā)上也取得了顯著成果。全新一代V平臺(tái)的發(fā)布，標(biāo)志著東風(fēng)輕型車在技術(shù)創(chuàng)新方面邁上了新臺(tái)階。

此外，東風(fēng)汽車2024年自主品牌研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)到8%以上，加快建設(shè)全球創(chuàng)新中心、全球造型中心、軟件研究院等一批創(chuàng)新基地。承擔(dān)的國(guó)家重大科技專項(xiàng)順利推進(jìn)，完成行業(yè)首臺(tái)高國(guó)產(chǎn)化率16000噸壓鑄裝備制造，獲批成為人工智能產(chǎn)業(yè)鏈“鍛長(zhǎng)板”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“鏈主”企業(yè)。

底蘊(yùn)深厚榮耀傳承

翻開厚重的歷史之頁(yè)，1969年，伴隨著二汽的建設(shè)，東風(fēng)商用車開啟獨(dú)立自主的發(fā)展歷程。五十多年砥礪前行，東風(fēng)商用車已成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的商用車制造企業(yè)之一，以其自身發(fā)展，見證并記錄著中國(guó)汽車工業(yè)的崛起。

1975年7月1日，EQ240下線。這是二汽建設(shè)的里程碑，更是我國(guó)工業(yè)化的里程碑，也是國(guó)家工業(yè)體系優(yōu)化和工業(yè)布局完善的里程碑。這一年，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，二汽生產(chǎn)的汽車被正式命名為“東風(fēng)”。

進(jìn)入上世紀(jì)80年代，東風(fēng)汽車開始引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，提升商用車品質(zhì)。1992年，東風(fēng)商用車推出EQ153系列中型載貨汽車，該車型在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性方面均有顯著提升，深受用戶好評(píng)。

上世紀(jì)90年代，東風(fēng)在商用車領(lǐng)域，發(fā)力多元化發(fā)展。2000年，東風(fēng)商用車與美國(guó)康明斯合作，引進(jìn)康明斯ISDe系列發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

進(jìn)入新世紀(jì)，東風(fēng)汽車加快自主創(chuàng)新步伐，同時(shí)期，海外市場(chǎng)銷量持續(xù)攀升，東風(fēng)商用車正式邁向國(guó)際市場(chǎng)。

近年來(lái)，東風(fēng)商用車積極布局新能源領(lǐng)域——

在德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車博覽會(huì)，東風(fēng)股份攜其最新研發(fā)的綠色智能車型東風(fēng)E-STAR V5、東風(fēng)E-STAR V7、東風(fēng)E-STAR V9、東風(fēng)E-STAR T亮相。

在巴黎車展，東風(fēng)柳汽攜海外熱銷車型純電SUV Friday、混動(dòng)MPV U-Tour和全新新能源序列風(fēng)行星海豪華旗艦MPV V9、純電轎車S7亮相，并舉辦S7海外首發(fā)新車揭幕式。

2024年，東風(fēng)商用車在新能源市場(chǎng)協(xié)同綠控定制化開發(fā)高效電驅(qū)系統(tǒng)，陸續(xù)推出70款車型，覆蓋燃油、燃?xì)?、純電、氫燃料、混?dòng)等多種能源路線。

以匠心鍛造品質(zhì)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來(lái)，以深厚歷史底蘊(yùn)傳承榮耀，東風(fēng)全系商用車將繼續(xù)以“頂流”之姿，書寫更加輝煌的篇章。