日前，深圳、東莞等珠三角地區(qū)，江蘇揚州、蘇州、南京，浙江溫州、臺州、寧波，安徽馬鞍山、安慶等長三角地區(qū)刮起皮卡解禁風(fēng)。長三角、珠三角地區(qū)多地紛紛放開或放寬皮卡進(jìn)城。作為我國最強經(jīng)濟代表性區(qū)域，皮卡全面解禁的加速對全國皮卡解禁影響重大。

隨著全國新一輪皮卡解禁熱潮到來，皮卡有望成為中國車市新的增長極。作為皮卡解禁的積極推動者，長城炮持續(xù)品類創(chuàng)新，堅持用戶共創(chuàng)，擁抱中國皮卡春天的到來。

多地解禁加速 皮卡市場成消費新藍(lán)海

國務(wù)院今年4-5月先后兩次發(fā)文，提出“對皮卡車進(jìn)城實施精細(xì)化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制”。5月，皮卡車標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車通用技術(shù)條件》正式實施，這個標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)第一次對皮卡車型進(jìn)行準(zhǔn)確、全面的定義，對皮卡市場進(jìn)一步發(fā)展起到非常重要的作用。

隨后全國迅速掀起了新一輪皮卡解禁熱潮。除了最早解禁的云南、河北、河南、遼寧、湖北、新疆六省之外，江蘇、浙江、安徽、廣東等長三角、珠三角地區(qū)多省市陸續(xù)發(fā)布皮卡解禁相關(guān)政策，皮卡“暢行“空間得以大范圍釋放。

長三角、珠三角地區(qū)一體化發(fā)展基礎(chǔ)好，經(jīng)濟總規(guī)模大，人口眾多，將對全國范圍內(nèi)皮卡解禁起到引領(lǐng)帶動效應(yīng)，且長三角、珠三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達(dá)，對乘用化的中高端皮卡更為青睞，有利于促進(jìn)皮卡的乘用化、高端化發(fā)展。從他們陸續(xù)發(fā)布解禁政策來看，這意味著皮卡或?qū)⒂瓉硇乱徊ǖ南M浪潮，成為汽車消費新藍(lán)海。

相關(guān)行業(yè)專家表示，皮卡解禁、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略將釋放更多消費需求，基建規(guī)模的擴大、私營業(yè)主的不斷增加，也將擴容皮卡市場需求。在乘用化轉(zhuǎn)型的趨勢下，皮卡正從單一車型的布局轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄻踊陌l(fā)展，得到了越來越多消費者的認(rèn)識和認(rèn)可，中國皮卡未來可期。

一車抵四車 皮卡是真正的家庭萬能車

皮卡解禁有用戶需求的激發(fā)推動，也有汽車市場環(huán)境的客觀促進(jìn)。

隨著消費結(jié)構(gòu)升級，消費群體年輕化，消費需求品質(zhì)化，用車生活休閑化等多種趨勢的推動，皮卡在乘用化的浪潮中將迎來更多青睞。皮卡對于用戶而言是最實用的家用車，宜商宜家。以長城炮為代表的乘用化皮卡具備了轎車的舒適性，SUV的越野性，旅行車的休旅性，以及輕型貨車的裝載性，可以說是真正的家庭萬能車，“一車抵四車”。

業(yè)內(nèi)人士表示，從汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展周期來看，中國汽車市場正逐漸進(jìn)入存量時代，多樣化消費已成為汽車消費的主要趨勢。由于皮卡可提供越野、休閑旅游等場景化的功能體驗，未來將會成為中國汽車產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展的重要支撐。

在皮卡解禁政策的刺激下，國內(nèi)皮卡市場出現(xiàn)了明顯擴容，但皮卡銷量的擴容機制并不是簡單的對其他汽車市場進(jìn)行替代，更主要是乘用車用戶的增購需求和商用車用戶的升級需求。

中汽協(xié)調(diào)研顯示，高達(dá)54.1%的車主將皮卡用作家商兩用車，純拉貨使用的占比僅有26.8%。在乘用車用戶中，“只要皮卡放開進(jìn)城（其他政策不變），我就會買一臺皮卡”的選擇比例達(dá)10.7%；在有意向購買皮卡的乘用車用戶中，選擇“我現(xiàn)在的車不會賣，會增購一臺皮卡”的比例為41.2%；而現(xiàn)有皮卡的換購用戶中，換購來源車型中微客占比僅次于皮卡，皮卡解禁促進(jìn)了微車用戶的升級需求。

擴容百萬級市場 讓中國皮卡全球流行

在國外，我們會發(fā)現(xiàn)，歐洲集市不少攤位都是由皮卡改裝而來；在澳大利亞和新西蘭，皮卡是當(dāng)?shù)刂饕某鲂蟹绞?；對于美國人來說，皮卡就是一種文化和車輪上的世界；即便是在泰國，馬路上奔跑的車輛70%是皮卡；在非洲，皮卡更是生存工具。

然而，作為全球第二大皮卡市場，我國皮卡市場的滲透率僅為2%，而全球平均為7%。這也就為我國皮卡產(chǎn)業(yè)擴容帶來更大可能。

據(jù)中汽協(xié)與國家信息中心聯(lián)合完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢及政策建議研究》預(yù)測，在皮卡進(jìn)城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進(jìn)的前提下，皮卡市場國內(nèi)需求到2030年可達(dá)100萬輛之上。樂觀估計，皮卡市場國內(nèi)+出口總銷量2030年預(yù)計可實現(xiàn)200萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華表示，相比其他車型，皮卡車型更有潛力作為中國汽車品牌走向全球的突破口。在行業(yè)現(xiàn)有者和新進(jìn)入者的不斷發(fā)展下，皮卡市場更有望成為高預(yù)期的新藍(lán)海，積極推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的有效形成。

長城炮扎根中國，布局全球。長城皮卡已經(jīng)連續(xù)24年銷量第一，全球累計銷量突破200萬。作為中國首個全球化皮卡品牌，長城炮在全球四大洲50余國上市，并一舉斬獲澳洲、南美年度最佳皮卡大獎！更成為澳洲ANCAP最新標(biāo)準(zhǔn)下首個五星安全評級的中國品牌！

不久前，長城炮全新亮相的山海炮更是將中國皮卡推向高性能、超豪華賽道。“品類創(chuàng)新是皮卡市場擴容的原動力。”長城汽車皮卡品牌CEO張昊保表示，皮卡是多用途、多場景的超級品類，長城炮全面發(fā)力乘用休閑、時尚商用兩大品類，改變了皮卡被固化的工具特性，在產(chǎn)品性能、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、審美訴求等方面，全面對標(biāo)乘用車。

長城炮堅持“以用戶為中心”，以品類創(chuàng)新為品牌注入強大動能，賦予皮卡高端化、乘用化、場景化的全新價值。引領(lǐng)皮卡進(jìn)入3.0多用途乘用車時代的長城炮始終踐行品牌使命，助推皮卡“解禁”，在品類創(chuàng)新的路上篤定前行。

以品類創(chuàng)新推動皮卡市場擴容，堅持用戶共創(chuàng)打造用戶品牌，長城炮深耕全球化發(fā)展，引領(lǐng)中國皮卡品牌向上，讓中國皮卡全球流行。